原標題：我省終端總規模超185萬、位居全國第一 北斗遠在天外，應用近在身邊

（圖片由受訪單位提供）

　　近日，包含北斗衛星導航系統標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效，標誌著北斗系統正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛星導航系統。

　　上至航空航天、下到田間地頭，北斗不僅是“遠在天邊”的高科技，更融入交通運輸、公共治理、農林牧漁等各行各業，在人們身邊得到鮮活應用。根據11月9日發佈的《中國北斗産業發展指數報告》，除智慧手機外，全國已有9個省區市北斗終端應用數量超過百萬，其中江蘇省總應用規模超過185萬、位居全國第一。北斗系統為何能在江蘇紮根？它又將如何為江蘇各行各業發展注入活力？

　　北斗系統“後來居上” 局部地區定位精度優於GPS

　　由中國衛星導航定位協會首次發佈的這份《中國北斗産業發展指數報告》提到，當前北斗終端應用規模達數千萬量級，每天有數千萬用戶數、億次量級使用北斗定位導航。近十年來，北斗已成為智慧手機、可穿戴設備等大眾消費産品的標準配置。

　　北斗系統建設起步于20世紀90年代中期，它為何能夠躋身全球四大衛星導航系統、與1974年起步的美國GPS衛星導航系統“同臺競技”？江蘇北斗衛星應用産業研究院副院長張聰解釋，“我國的北斗系統雖然起步晚，但技術、理念都優於GPS，具有後發優勢。從衛星數量上講，相比GPS有31顆衛星，北斗目前共有45顆衛星提供服務，衛星在空間的幾何構型更好，對於定位也更精準。另外，北斗系統還有一項‘獨門絕技’——短報文通信技術，讓北斗系統擁有信號覆蓋範圍廣、無通信盲區等優點。目前，北斗産品在全球半數以上國家和地區都可以應用，在亞太地區的定位精度已超越GPS系統。”

　　導航定位是北斗系統最為百姓所知的應用，然而，將北斗系統只理解為定位導航系統，就過於“簡單粗暴”。正如北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風所説，時空信息服務已滲透到我們生活的每一個角落。

　　張聰介紹，北斗作為我國重要的“時空基礎設施”，兩大主要功能就是代表“時”的精準授時和代表“空”的空間定位。“精準授時與國計民生息息相關，體現在看得見摸得著的日常生活中，就是飛機起飛、乘坐地鐵、證券交易，都需要分秒不差；在百姓相對陌生的領域，比如電力設施、‘西電東送’中，也用到了北斗授時。目前北斗衛星上搭載的原子鐘，300萬年才誤差一秒。”

　　而在定位領域，北斗系統能實現“實時釐米級定位、後處理毫米級定位”。張聰介紹，人們在日常生活中除了使用百度、高德等導航軟體出行，共享單車也搭載了國産北斗高精度定位晶片，全國此類單車投放已突破500萬輛，覆蓋450余座城市。北斗的高精度定位技術，結合電子圍欄技術，可以實現判定單車停放區域、入欄結算、停車指引、禁停區劃設、定點停放等功能。

　　在江蘇，北斗系統被廣泛應用於應急救援、防汛抗洪、森林防火、重大工程安全監測等場景。北斗系統可將水情、雨情等實時信息傳輸至省、市各級部門，對各類災害風險進行超前感知、智慧預警、精準防控。這項技術也被應用於漁船導航與通信，有力保障漁民安全。

　　連雲港市近日迎來寒流，氣象臺發佈了海域大風黃色預警。當地海漁支隊第一時間通過船載北斗終端等，運用北斗短報文服務，向漁船發佈限時返航、錨地避風、嚴禁抗風作業等指令，確保傳達到每一艘漁船。漁民則可以通過手機、衛星電話撥打應急熱線，通過北斗等設備一鍵上報最新情況。

　　“指南星”深入阡陌農路 “智慧基因”引導現代化城市治理

　　位於南京江北新區城郊接合地帶的葛塘街道，城市道路、農村道路在這裡縱橫並存。“過去農村道路沒有精準的導航，居民們一般導航到村委會等地，外人要送快遞包裹、遊客想找個農家樂餐館，以前都是個問題。現在，新的定位系統能精準找到每戶門牌號。”南京江北新區公路管理站副站長胡樂介紹。

　　2021年，南京江北新區公路管理站與江蘇北斗衛星應用産業研究院針對居民需求，合作開發了用於農村公路建、管、養、運一體化的“智慧農路管理系統”，以及向公眾提供精準導航服務的“智慧農路到我家”系統。系統上線至今，覆蓋了江北新區下轄的葛塘街道等3個涉農街道、共計約126平方公里範圍，轄區內的道路橋梁、人員車輛等信息數據都被錄入。

　　北斗導航深入農路，給居民、遊客、管理人員都帶來便捷。“打開手機App或微信公眾號‘智慧農路到我家’系統，就能輕鬆檢索要去的地方，如需導航，可一鍵跳轉到百度、高德等主流導航地圖軟體。”胡樂介紹，“智慧農路管理系統”搭載“移動終端+北斗定位+GIS”技術，讓公路狀態可視、可測、可控，讓公路養護、路政監管、保障道路暢通等工作更加智慧化。“未來，北斗系統還有望用於測量公路道路、橋梁、邊坡的位移形變等，進一步推動農村公路治理能力現代化。”

　　近年來，北斗系統還成為城市精細化治理的“智慧基因”。在南京江北新區湯泉街道數字治理中心，搭載北斗系統的“湯泉街道市域社會治理現代化綜合指揮系統”投用已逾3年。走進中心大廳，就看見整面墻大小的高清電子屏，屏上56個綜合網格7大類分項數據實時滾動。作為街道治理的“智慧大腦”，該系統將湯泉街道的人、地、物、事等信息全部納入，並分類綁定到網格中。

　　湯泉街道聯勤辦主任徐萍萍為《新華日報》記者進行了演示。在湯泉街道的俯瞰圖前，跟隨一位網格員的足跡——巡邏快遞點、加油站，入戶走訪，其辦事路線、停留時間在圖上清晰可見，大屏還實時展示巡更數據統計，扇形圖直觀顯示已巡更任務；網格員打開手機App，可以快速完成“任務打卡”，上報信息自動記錄地點和時間。用上北斗系統後，巡防工作向數據化、可視化方向升級，更加落到實處。

　　“網格員要打通服務群眾‘最後一米’，智慧化平臺可以保障這一目標順利實現。”徐萍萍告訴《新華日報》記者，龍華社區網格員在一次常規走訪中發現，居民朱大爺因病癱瘓，但不了解殘疾證申請流程。進行信息核實後，網格員立即整合居民訴求與個人信息，提交工單流轉至當地民政部門。很快，朱大爺的訴求得到了解決。

　　産業鏈完全“自主造血” “北斗+”“+北斗”推動融合升級

　　北斗系統在江蘇的應用“遍地開花”，與江蘇較早佈局北斗産業息息相關。2012年，江蘇北斗衛星應用産業研究院成立，此後一直致力於北斗應用技術的研究與推廣，推進北斗在智慧城市、智慧水利、智慧交通、應急救災、智慧農業等領域的應用。2021年8月印發實施的《江蘇省“十四五”製造業高品質發展規劃》提出，大力開發北斗衛星導航産品和解決方案，推動北斗規模化、標配化落地應用。

　　“目前在江蘇，已形成完整的北斗産業鏈，從晶片到終端的上中下游産業鏈趨於完善，實現了‘自主造血’的良性循環。”張聰表示。其中，南京于2010年啟動制定北斗衛星産業規劃，長期重視衛星導航産業發展。坐落于南京江北新區智慧製造産業園的中國北斗衛星導航（南京）産業基地，是我國第三個北斗衛星導航産業基地。該基地圍繞衛星導航、通信、氣象、遙感及小衛星等産業方向，匯聚了一批北斗衛星導航晶片/天線/模組、終端/設備、行業解決方案提供商、産品檢測認證企業。

　　近年來，江蘇大力發揮政府統籌規劃和行業引導作用，以典型場景、典型示範應用為切入點，促進北斗在全省的規模化應用。北斗系統作為提供時空基準的基礎設施，具有天然的融合屬性，通過“北斗+”與“+北斗”兩種方式，賦能各行各業發展革新。

　　“‘北斗+’主要是指推動北斗與其他技術和服務融合發展，其中最關鍵的是推動3個方向的融合，即網絡融合、終端融合、數據融合。”張聰介紹，近年來，北斗與物聯網、互聯網、5G移動通信網、交通網、高鐵網、電力網等領域不斷融合。而“+北斗”是以北斗技術為賦能手段，與其他産業原有技術、原有業務相結合，或替代傳統應用方案，促進傳統經濟模式、傳統産業轉型升級。

　　“近幾年來，北斗創新應用已深入融合到許多産業的轉型升級發展中。如何進一步讓北斗在各行各業形成規模化應用，還需要相關政策指導和推動。”張聰表示。（新華日報 記者 張宣 楊易臻）