近日，南通如東縣針對縣城規劃區範圍內汽車保有量達到14萬輛，而停車位包括小區在內僅有4.48萬個的不利局面，開拓思路，積極探索更多更好的解決方案，不斷提升城市管理停車便民服務水準。

實地考察停車位

　　從源頭入手，如東縣城市管理部門強化停車專項規劃，通過與縣自然資源和規劃局會商，對新建住宅開發適度提高停車配建標準，並在編制重要地塊規劃條件階段，要求開發單位編制交通影響評價專項設計，在規劃設計方案審查階段，將停車位的設置作為一個硬性指標來核查，在工程竣工驗收規劃核實階段，不滿足指標要求的不予通過。

　　與此同時，如東縣見縫插針，通過新建、改造、劃線等多種方式，“擠”出更多的停車資源，優化市民的停車體驗。近年來，該縣結合老舊小區改造，在盡可能保留原有的大喬木和大灌木，儘量不移動變電箱、電線桿等設施的情況下，重新整理規劃停車位，累計新增機動車位達500個以上。

規劃後的停車位航拍

　　針對縣城區一些停車需求大、矛盾突出的路段、區域，城市管理部門一方面與公安、住建等部門聯手，做到應劃盡劃，最大化拓展停車空間；另一方面，通過“挖潛”創新推動停車共享，協調推進教育體育局、市場監督管理局等臨近居民區的機關單位，在雙休日、節假日及夜間錯時向社會公眾免費開放內部停車位資源，努力實現內外聯動、錯時共享。

　　此外，為了提升縣城區尤其是老城區、中心商圈等區域的停車資源週轉利用率，該縣鼓勵市民“快停快走”，在充分聽取各方面意見的基礎上，引入科技力量上線智慧停車，經過一段時間的運行，城市管理部門再向社會公開徵求意見，最終形成智慧停車收費優化方案。目前，整個縣城區已有13座路外公共停車場、36條道路臨時停車泊位接入智慧停車系統。為了助推“綠色出行”，2023年，該縣全面更新共享助力車3500輛，提升了車輛使用性能。

　　截至目前，如東縣主城區一類區域每個臨時停車泊位的週轉率已從之前的每天停車1.8輛提高到12輛，尋找車位時間平均縮短6分鐘至14分鐘，減少交通擁堵30%，減少無效交通流15%。（文/圖 張海燕 張凱同）