2024年的1月10日是第四個中國人民警察節。四十不惑的中國民航空中警察總隊二支隊二十六中隊三級警長焦大喜，已從事空警工作15年。

　　2008年，焦大喜以優異的成績被中國民航空中警察總隊錄取。當年該崗位的招收比例約為300比1。2009年，大學畢業後的焦大喜入職東航江蘇公司，圓了兒時的警察夢。在隨後的15年裏，他將自己的青春獻給了祖國的藍天，踐行著“為人民服務”的初心和誓言。

中國空警焦大喜

　　冷靜沉穩是焦大喜給人的第一印象。“為維護機上秩序，保護旅客生命財産安全，我們需要敏銳的觀察力、精準的判斷力、矯健的身手，防範和制止干擾飛行安全的行為。”焦大喜介紹説。剛畢業那會兒，年輕氣盛的他也會有心浮氣躁的小毛病，但是，隨著15年的摸爬滾打，他的心態也逐漸趨於平和，始終堅持著他説的“一絲一毫也不能有紕漏”，更加理性和穩健地處置客艙裏的各種突發情況。同事史冊介紹説：“這麼多年來，大喜哥在部門每年的百分考核中從無扣分項，真的很不容易。”

　　談及多年的工作經歷，讓焦大喜最記憶猶新的，是一次航班中，旅客登機後，一旅客拒不配合行李擺放，引發了其他旅客的不滿。焦大喜當機立斷，立即向機長報告，並對該旅客實施了監控。航班在起飛前，實施了減客程式，得到了旅客們的一致認可。“我們就是要將隱患消滅在地面，絕對不能帶入空中。”焦大喜目光堅定地説。

焦大喜工作現場

　　空警具有人民警察和民航機組成員的雙重身份，作為空中防衛力量，他們需要在特殊的工作環境中準確判斷事件性質，識別犯罪行為，及時、有效地控制局面，準確把握戰機，果斷採取行動，確保人民群眾的生命財産安全。因此，空警面臨的壓力和不確定因素有很多。

　　在客艙這一特殊的環境中執勤，空警面臨不少考驗。焦大喜説，有時一天下來坐在客艙座椅上要十幾個小時，受高空低氣壓和客艙這一密閉環境的影響，可能會出現頭暈、犯困等生理反應，“涂清涼油、自己掐自己等各種方式都得用上”。

　　“想要做好一名空警，需要成為‘文武全才’。”體能訓練、學習國內國際法規、心理素質訓練等，這些都是焦大喜日常學習訓練的內容。

　　為了保持良好的工作狀態，焦大喜有著自己的心法。只要有閒暇時間，十公里跑步則是當日的標配。游泳、爬山、讀書、逛博物館等也是他的最愛。但是，焦大喜始終會掌握好一個度，從不做特別劇烈的運動，防止受傷影響航班。

中國民航空中警察總隊二支隊二十六中隊合影

　　多年來，焦大喜出色執行了多次重保任務，成功處置了多次特殊情況。其工作表現和業務能力得到了領導同事們的一致認可和廣泛好評，多次被評為先進個人。每到過年，他總是搶著執行除夕當日的航班。“這樣就可以讓剛工作的小兄弟與家人團聚，我老家在蚌埠離南京近，後面再回家團聚也是一樣的。”他説道。

　　不需要豪言壯語，更不需要鮮花和掌聲。新的一年裏，焦大喜將和二十六中隊的其他27位同事一道，踔厲奮發、勇毅前行，在萬米高空默默堅守，只為守護雲端之上的安全，保障每一位旅客平安抵達。（文/圖 寇靈楠）