原標題：全橋段地連墻基礎施工全部完成 張靖皋長江大橋拿下一項世界首創
春節前夕，由中鐵大橋局承建的世界在建最大跨度橋梁——張靖皋長江大橋錨碇地連墻最後一個槽段成功封孔築砼，全橋段地連墻基礎施工全部完成，標誌著這座大橋的“六大世界首創”之一，也是世界最難最複雜的地連墻基礎施工難關被成功攻克。
張靖皋長江大橋錨碇地連墻施工，是整個大橋建設的核心環節之一，施工難度大、精度要求高。錨碇作為懸索橋的“壓艙石”，位於懸索橋主纜的兩端，通過主纜承受全橋的拉力，其重要性不言而喻。由中鐵大橋局承建的錨碇，是全橋地質環境最差、施工條件最難、槽段數量最多的一個錨碇地連墻基礎，其長118.05米、寬75.05米、深67米，面積約為21個標準籃球場，共設214個槽段，其中一期鋼箱槽段102幅，二期鋼筋籠槽段112幅，是世界最大體積的地連墻錨碇基礎，同時也將實現世界首創超大規模支護轉結構複合地連墻錨碇基礎。
自2022年12月29日開槽施工以來，中鐵大橋人歷經400個晝夜連續奮戰，大膽創新，採用數字孿生技術，應用智慧建造和虛擬建造技術，實現地連墻成槽、鋼箱和鋼筋籠安放、混凝土澆築等工序的全要素管控，施工過程“可視、可控、可測、可調”，保證了地連墻超深超長槽段施工精度，確保鋼箱與鋼筋籠高精度入槽，保質保量保時效地完成了創下多個新工藝的錨碇地連墻工程。（新華日報 作者 顧介鑄 張園）
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