8月3日，由中鐵十四局承建的寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道盾構段施工迎來新進展，開挖直徑9.33米的“寧蕪號”盾構機刀盤成功下井。這一重要節點的實現，為後續盾構機順利始發奠定堅實基礎。

現場合影

　　南京南隧道是寧蕪鐵路擴能改造工程全線控制性工程，跨越南京市秦淮區、雨花臺區、江寧區，下穿寧安高鐵、京滬高鐵、滬蓉鐵路等幹線鐵路和寧丹公路、牛首大道等交通要道，全長14.442公里，為單洞單線隧道，設計時速120公里。其中隧道盾構段長約2.4公里。2024年5月以來，“寧蕪號”盾構機在長沙完成工廠製造下線後，陸續運抵南京進行組裝調試。

活動現場

　　連日來，南京持續高溫晴熱天氣，炙熱的驕陽烘烤著施工現場。建設者們依然堅守奮戰，緊張有序地推進盾構機現場組裝工作。當天上午，重達128噸的盾構機刀盤被履帶式起重機從地面吊運至始發井口，緩緩下降，精準落入預定位置。整個過程，施工團隊嚴格按照預定方案，確保每一環節的安全和準確。

成功下井

　　中鐵十四局寧蕪鐵路項目二分部技術負責人邵曉明介紹，刀盤刀具是盾構機高效掘進的先鋒利刃。針對隧道地質情況，他們為“寧蕪號”盾構機配備了238把刀具，其中鑲齒滾刀42把，中心雙聯滾刀6把，實現了對刀盤開挖軌跡的“全覆蓋”，並增設了滾刀磨損檢測，實現對刀具情況的實時掌握。

　　據了解，寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站（不含），經南京市棲霞區、秦淮區、雨花臺區、江寧區進入安徽省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。建成運營後，將進一步優化區域鐵路網佈局，對於落實“生態優先、綠色發展”理念，加快沿線地區産業結構升級調整、優化城鎮化空間佈局、增強路網靈活性等具有重要意義。（文/圖 霍偉）