9月16日，第七屆南通船舶海工産業展將在紫瑯湖畔拉開帷幕，集中展示南通船舶海工産業轉型升級最新成果。本屆展會以“智造領航 通達天下 共創世界級船舶海工集群”為主題，總展出面積超3萬平方米，首次設置紫瑯湖水上展區，推出遊艇實景展示體驗，新增公眾開放日，讓普通市民能夠近距離感受海洋裝備産業的獨特魅力。本次展會預計吸引600家企業參展，專業觀眾突破3萬人次。

　　南通造船産業底蘊深厚。古代依託瀕海控江、河網密布的區位條件，當地沙船製造興盛，形成規模龐大的沙船船幫。清末民初，實業家張謇創辦多家航運企業，搭建起以南通為樞紐的航運體系，開啟我國民族船舶工業的早期探索。20世紀70年代，交通部南通船廠建成投用，補齊本地現代造船能力短板；90年代，中遠川崎落戶南通，引入現代化造船管理體系，逐步形成修造船、高技術船舶、海工裝備、高端配套協同發展的完整産業格局。

　　2014年全球船舶市場深度調整，讓行業洗牌重塑。南通搶抓市場變革機遇，引導企業通過兼併重組化解過剩産能，將發展重心轉向豪華郵輪、大型LNG運輸船等高附加值船舶製造。近年來，本地船企持續開拓海上風電裝備、FPSO、FLNG等新興海工賽道。目前，南通船舶産業規模佔全國八分之一，海工裝備規模佔全國三分之一。從如皋長青沙到啟東圓陀角，沿江沿海佈局多個專業化産業園。産業競爭邏輯已然迭代，行業比拼不再局限于岸線資源與勞動力，技術研發、工程總包、綠色低碳成為核心競爭要素。

　　本屆展會國際化成色再創新高。芬蘭、韓國、新加坡確認組團參展，荷蘭、挪威、丹麥等船舶海工強國的龍頭企業及權威機構到場，國際主流船級社悉數亮相。國內參展陣容同樣強大，中遠海運重工、招商船舶工業、振華重工、中集集團四大央企集團集中參展；中船集團擴大參展規模，多家科研院所首次登臺；中海油、中石油、東方電氣等行業龍頭也將參會。展會設置鏈主生態圈、供應鏈配套、“AI+賦能”等特色專區，集中展示綠色智慧船舶、深遠海裝備等前沿産品技術，配套舉辦30場學術研討、供需對接、産業考察等專業活動。

　　歷經七年培育，展會展出規模增長3倍，參展企業數量增長6倍，市外參展企業佔比提升至約70%，共有近20個國家和地區的企業參與其中。展會熱度攀升的背後，是産業硬實力的有力支撐。2026年1至7月，南通船舶海工産業集群完成産值1279.9億元，造船完工量、新接訂單、手持訂單三大指標同比增幅均超20%，頭部船企交船週期已排至三年之後。

　　産業鏈、創新鏈、人才鏈、生態鏈四維協同，構築起南通船舶海工産業的核心競爭力。當地打通研發、設計、製造、服務全鏈條，一批“世界首制”船舶海工産品從這裡駛向全球；承擔二十余項國家級研發項目，構建“龍頭企業+科研院所+配套企業”協同創新體系；持續引進海洋領域高層次人才，落地人才新政與産業基金，匯聚全球創新智力。作為全國産業鏈供應鏈生態體系建設試點城市，南通牽頭建設通泰揚高技術船舶和海工裝備國家級集群，2024年該集群産值佔全國比重達45.7%，實現區域抱團協同發展。

　　從古代沙船揚帆江海，到如今訂單排向全球，南通船舶海工産業完成從規模擴張向品質躍升的結構性轉變。本屆産業展既是海內外行業對接合作的重要平臺，也是對這座百年造船基地産業迭代成果的一次集中檢閱。（文 通軒）