7月30日，“網聚同心·千年廬陵煥新顏”媒體調研采風活動在吉安吉州區啟動。采風團帶著一個問題走進萬佶物流和吉州工業園區：吉州不沿海、不沿省會，但歷史上江右商幫從這裡出發，把生意做到了全國。幾百年後，當傳統物流業面臨成本高企、製造業遭遇下行壓力時，這裡的産業憑什麼還在逆勢生長？

　　把黨支部建在“雲端”，把江右商幫的“敢闖”裝進大數據

　　走進萬佶物流數智物流大數據中心，一整面墻的電子螢幕上，全國近萬家物流網點的數據正實時跳動——貨運訂單、車輛軌跡、運力分佈，密密麻麻，不斷刷新。

數智物流大數據中心 供圖 萬佶物流

　　據悉，萬佶物流從1996年起步，近30年間從一家傳統運輸企業轉型為國家4A級綜合型現代物流企業。旗下“運物聯”平臺註冊會員已超120萬。這種從零起步、敢闖新路的勁頭，像極了數百年前那些從贛江出發、走南闖北的江右商幫先輩。

　　但有一個問題始終繞不開：平臺上常年奔波在路上的貨車司機中，有368名是黨員。他們跨省跨市、居無定所，“組織關係在老家，人在全國各地跑，想參加組織生活，回不去。”

　　萬佶物流琢磨出了一個辦法，那就是把黨支部建在“雲端”。該企業在“運物聯”APP裏專門辟出一個黨建專區，司機趁著等貨、充電的碎片時間，就能在線簽到、學習、參與組織生活。

　　“無論黨員司機跑到哪，手機登錄就能找到組織。”萬佶物流黨支部書記、董事長劉光森説。但這套機制最精妙的地方，在於它不只是“學”，還和司機的收入挂上了鉤。平臺設計了“積分換訂單”機制，黨員通過理論學習、參與志願服務獲得積分，平臺演算法在派單時優先向高積分黨員傾斜。數據顯示，高積分黨員司機的月收入比平均水準高出10%到15%，年收入最高能多出35%。

　　“黨建不是負擔，是生産力。”劉光森的這句話，讓采風團印象深刻。

　　線下，萬佶物流還創建了一個24小時不打烊的“司機之家”。免費停車、淋浴、洗衣、休息，跑長途的司機到了這裡，能睡個踏實覺。自建成以來，“司機之家”累計接待近1萬車次。

　　黨建的溫度不止於此。吉安本地盛産葡萄、茶油、井岡蜜柚，但以前農戶愁銷路。萬佶物流黨支部牽頭成立黨員攻堅專班，一邊對接鄉鎮合作社和外地商超，一邊在平臺上給黨員司機優先匹配農産品貨源。黨員攻堅團隊打通公鐵水多式聯運通道，把生鮮單件運費壓縮了10倍。“田間到全國”的鏈路通了，農戶增收，平臺業務量也漲了。

　　江右商幫當年靠的是“義利兼顧、抱團打天下”，今天的萬佶物流用大數據和黨建把分散在全國的司機凝聚成一張網。

　　吉州工業園區：一條馬路牽起的産業鏈

　　隨後，采風團驅車來到吉州工業園區。吉賢路上，隔著一條馬路，兩家企業“門對門”——宏瑞興科技生産覆銅板，中旋新材料供應銅箔。

　　以前，宏瑞興的銅箔要從湖南、湖北進貨，運輸週期長達7天。2021年，在吉州區政府的撮合下，中旋新材料被“引”到了馬路對面。如今，5分鐘就能到貨，每噸運費省1000元，新品研發週期縮短了一半。

　　這種“隔路協同”不是偶然。吉州工業園區有一個電子信息産業黨建聯盟，定期梳理供需清單、發佈産業圖譜，像“做媒”一樣把上下游企業配對撮合。目前已有19家企業在此形成協同發展的産業生態。“這裡上下游配套方便，政府服務高效，所以我們選擇落戶吉州。”中旋新材料行政經理劉曉蘭説。

中旋新材料銅箔生産車間 攝影 韓雅祺

　　一家企業引來一條産業鏈，一條産業鏈帶出一個産業集群。背後的支撐，是吉州區的營商環境。

　　創德精密電子是另一個受益者。2019年落戶，當年簽約、當年投産。2023年企業數字化改造急需資金，金融特派員主動上門，幫企業申請了300萬元低息貸款。“金融特派員就是企業的‘金融專家’和‘政策宣傳員’。”創德精密行政部鄒強茂説。

　　2023年起，吉州區從副科級以上幹部中選派82人組成金融特派員隊伍，“一對一”對接重點項目和工業企業。機制運行以來，累計為200余戶企業解決超15億元融資需求。

　　數據之外，更打動采風團的是那句話：“政府的服務就是讓我們能專心搞生産。”

　　逆勢生長的答案：變了工具，沒變基因

　　當采風團回頭審視兩天來的見聞，開頭那個問題的答案逐漸清晰。

　　從萬佶物流的“雲端支部”到工業園區的“馬路協同”，吉州的産業在做同一件事：把營商環境做成一種可持續的生態，讓企業願意來、紮下根、長成林。2025年，吉州區電子信息産業營收突破200億元，食品醫藥成為第二個百億産業——在物流成本高企、製造業普遍承壓的背景下，這樣的增長並不容易。

　　幾百年過去了，贛江上的貨船變成了大數據平臺上的訂單，商幫的馬隊變成了物流幹線上的車隊。江右商幫“敢闖敢試、抱團打天下”的精神內核，被裝進了新的容器裏：數字平臺、産業鏈協同、金融服務。容器變了，酒還是那杯酒。吉州産業逆勢生長的根，就紮在這裡。（文 汪婕）