中午，上班族三五成群來到火鍋店邊吃邊聊，在熱氣騰騰中大快朵頤；下午放學後，中學生在校門口的飲品店各自點上一杯奶茶，開心地聊天；晚上，市民推著購物車在超市悠閒地選購海鮮和水果……你可能不知道，這些南昌市民再熟悉不過的日常生活剪影，與南昌縣的冷鏈物流有著密不可分的關係。

　　8月17日，記者來到位於南昌向塘國際陸港新城的國家骨幹冷鏈物流基地。負責物流基地運營的江西錦瑞冷鏈物流供應鏈管理有限公司副總經理聶艷艷告訴記者：“這裡有70萬立方米冷庫，是南昌市首個平急兩用城郊冷鏈大倉項目，冷庫目前存儲農産品總量12萬噸，品類2000余個。它就像一個城市超級大冰箱，儲存包括供應海底撈、亞馬遜、霸王茶姬等39個品牌的食品。每天有200余輛車從冷庫出發，載滿1000余噸肉類、蔬菜、水果等發往江西省內11個設區市以及湖南、湖北、安徽等周邊省份的1600余家門店，還為京東大藥房提供儲存和運輸藥品服務。”

　　像這樣的“城市超級大冰箱”，在不遠處的南昌小藍經開區還有不少。江西煌興冷鏈物流有限公司的1號冷庫庫容20萬立方米，實現全流程自動化智慧控溫；江西阿順供應鏈有限公司2025年獲評國家五星級冷鏈物流企業……南昌縣已集聚冷鏈物流及相關企業數十家，冷庫儲貨能力突破百萬噸，形成了江西省內集聚度高、業態齊全的縣域冷鏈産業集群。

　　江西省委十五屆十次全會提出，要進一步全面深化改革，主動服務和融入共建全國統一大市場。南昌縣選擇大力發展冷鏈物流産業，正是用好自身資源稟賦，搶抓政策機遇，主動服務和融入共建全國統一大市場的一次成功探索。

　　把時間回撥到幾年前。2021年12月，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，從國家戰略層面對冷鏈物流體系建設作出重大部署。南昌縣依託向塘鐵路樞紐開始佈局冷鏈物流這盤棋。2022年5月，南昌國家骨幹冷鏈物流基地項目開工建設，並於2024年1月投入運營。

　　2024年7月，隨著一聲悠長的汽笛聲，江西首列冷鏈進口榴蓮海鐵聯運班列抵達南昌並轉運至基地。聶艷艷介紹，泰國榴蓮以前走公路運輸，需要7至10天才能運抵南昌。現在經聯運班列直達南昌，運輸時間縮短1至2天，運輸成本降低近30%。目前該線路已實現“周周班”穩定開行。

　　冷鏈物流網越織越密，讓南昌市民享受到更多實實在在的便利。記者在水果市場走訪發現，今年的泰國金枕榴蓮價格已下降近四成。昔日的“果中貴族”，如今放下身段，成了家常果品。

　　“班列+冷鏈”的模式，還為地處內陸的南昌縣打開了直通全球的生鮮貿易通道。目前，南昌國際陸港已開通至俄羅斯等國家的13條中歐（亞）班列線路，以及至深圳鹽田港、福建江陰港、廣州港等12條鐵海聯運外貿班列線路，覆蓋全球50多個國家和地區。向塘鎮先後獲評江西省首個“陸港型國家物流樞紐”、江西省首個“國家骨幹冷鏈物流基地”等。

　　以建設國家骨幹冷鏈物流基地為契機，南昌縣正以冷庫集群為底座、國際班列為通道，加速構建覆蓋城鄉、連接內外的冷鏈物流大網。江西鮮配等企業將贛産禽肉、果蔬快速送達全國商超，擴大“贛品出贛”輻射半徑。同時，基地配套的物流交易中心集聚食品貿易企業，帶旺周邊配套業態。

　　從低溫倉儲到火熱市場，冷鏈物流正成為南昌縣招商引資、産業升級的核心競爭力，為縣域經濟高品質發展注入強勁“冷動力”。（江西日報全媒體記者 林雍）