“京沈高鐵全線開通後，北票到北京僅需2小時，這對企業人才引進、市場開發等都産生積極影響，進一步增強了我們在北票投資發展的信心。”1月31日，在朝陽北票經濟開發區環保裝備製造産業園，遼寧一諾環境産業集團總經理騰勝平説。

　　遼寧一諾環境産業集團總部位於北京。2018年，集團在北票經濟開發區投資建廠，專業生産污水處理設備，2020年産值達到2.5億元，現正在啟動二期工程建設。與遼寧一諾環境産業集團一樣，在北票經濟開發區有眾多企業正在繼續擴大投資，穩步發展。目前，開發區已入駐企業304戶，去年實現産值50億元。

　　“便捷的交通讓我們對外招商更有優勢，也會吸引更多創業人士和人才聚集這裡。今年，我們將改造升級‘老字號’，深度開發‘原字號’，培育壯大‘新字號’，全面建設環保裝備製造特色主題園區、農産品深加工特色主題園區以及新型建材重點産業園。”北票經濟開發區管委會相關負責人介紹。

　　走進朝陽柳城經濟開發區，遼寧華鋯新材料公司正在緊張生産。這是一家科技創新型企業，生産的海綿鋯佔國內總産量60%以上。在産業園區內，另一家企業遼寧華祥公司正在建設年産10萬噸氧氯化鋯項目。項目建成後，海綿鋯的重要原材料——氧氯化鋯在園區內就可實現自給自足，園區主導産業將形成閉合産業鏈。

　　“京沈高鐵的全線開通，進一步打通了産業、人才、市場的對接通道。今年，我們將重點圍繞有色金屬新材料産業，實施産業鏈招商，做好強鏈、延鏈、補鏈文章，全力建設有色金屬新材料特色主題園區，著力打造國家級有色金屬新材料生産基地。”柳城經濟開發區經濟發展局局長黃志軍説。

　　産業發展勢頭旺，幹部群眾信心足。2016年以來，朝陽市7個縣（市、區）各建設了1個省級經濟開發區，各縣（市、區）圍繞京津冀招商引資取得重大突破，一大批京津冀地區大企業紛紛落戶朝陽。2020年，朝陽市開復工5000萬元以上建設項目1180個，在建5億元以上單體項目72個，計劃投資超過700億元。

　　隨著京沈高鐵的全線開通，朝陽在交通和區位方面發生了根本性變化，一躍成為北方重要的交通樞紐，是京津冀地區製造業産能轉移半徑最短的承接區域之一。如今，朝陽市每個縣都通高鐵，各地緊緊抓住京沈高鐵全線貫通的歷史機遇，每個經濟開發區選擇1至3個重點發展的主導産業，通過差異化發展，構建各自的“經濟版圖”，全力創建承接京津冀産業轉移示範區，加快把朝陽打造成為遼寧開放合作的西門戶和經濟發展新的增長極。

　　高鐵穿城過，産業興起來。2021年新春到來之際，隨著京沈高鐵的全線開通，遼西朝陽奏響了實現全面振興、全方位振興的春天序曲。（文 張旭）