原標題:國家綜合立體交通網規劃綱要出爐 瀋陽大連將建國際性綜合交通樞紐城市
近日,中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》(下稱《綱要》),敲定了未來十五年國家綜合立體交通網藍圖,其中多處內容涉及遼寧。
《綱要》明確,到2035年,除部分邊遠地區外,基本實現全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。綱要提出了建設現代化高品質國家綜合立體交通網的發展目標,到2035年,基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全可靠的現代化高品質國家綜合立體交通網,實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋,有力支撐“全國123齣行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
建20個左右國際性綜合交通
樞紐城市 瀋陽、大連上榜
《綱要》中,第三大部分“優化國家綜合立體交通佈局”的第三小部分“建設多層級一體化國家綜合交通樞紐”中提出,建設綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國家綜合交通樞紐系統。建設面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設20個左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個左右全國性綜合交通樞紐城市。
建設國際性綜合交通樞紐城市包括:北京、天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都、重慶、瀋陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊等20個左右。在國際性綜合交通樞紐港站的國際樞紐海港中指出:發揮上海港、大連港、天津港、青島港、連雲港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港等國際樞紐海港作用,鞏固提升上海國際航運中心地位,加快建設輻射全球的航運樞紐,推進天津北方、廈門東南、大連東北亞等國際航運中心建設。
遼中南作為8個組群之一
與4極、9組團
形成立體交通網主骨架
同樣在第三大部分的“加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架”中提出:依據國家區域發展戰略和國土空間開發保護格局,結合未來交通運輸發展和空間分佈特點,將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為3類。
京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4個地區作為極,長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區、哈長、遼中南、北部灣和關中平原8個地區作為組群,呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個地區作為組團。按照極、組群、組團之間交通聯繫強度,打造由主軸、走廊、通道組成的國家綜合立體交通網主骨架。
京哈走廊途經瀋陽
支線涉及大連、丹東
第三大部分“優化國家綜合立體交通佈局”的第二小部分“加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架”中提出要打造6大主軸、7條走廊、8條通道。
加快構建7條走廊。強化京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極的輻射作用,加強極與組群和組團之間聯繫,建設京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊,優化完善多中心、網絡化的主骨架結構。
其中,京哈走廊具體為:
路徑1:北京經瀋陽、長春至哈爾濱。
路徑2:北京經承德、瀋陽、長春至哈爾濱。
支線1:瀋陽經大連至青島。支線2:瀋陽至丹東。
鴨綠江將成國境國際通航河流
《綱要》中,第三大部分“優化國家綜合立體交通佈局”的第一小部分“構建完善的國家綜合立體交通網”中提出:水運。包括國家航道網和全國主要港口。國家航道網由國家高等級航道和國境國際航道河流航道組成。其中,“四縱四橫兩網”的國家高級航道2.5萬公里左右;國境國際通航河流主要包括黑龍江、額爾古納河、鴨綠江、圖們江、瑞麗江、瀾滄江、紅河等。(文 張阿春)
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