今年，中歐班列運輸需求旺盛。據中國鐵路瀋陽局集團公司介紹，截至8月31日，遼寧中歐班列開行415列，較去年同期增加117列，增幅39.3%。
為推動中歐班列安全穩定運行和持續強勁增長，瀋陽局集團公司協同中鐵集裝箱運輸有限責任公司，加強運輸組織，提高服務品質。瀋陽局集團公司積極為客戶提供多元化的最優線路選擇，降低物流成本，目前，已初步形成“雙驅動、三通道、五線路”的全網運行格局。
針對瀋陽地處遼寧中心能夠輻射省內貨源、大連處於東北亞國際航運中心的實際，瀋陽局集團公司將瀋陽、大連作為主要發運節點，打造遼寧中歐班列運輸“雙驅動”。
3月28日，瀋陽東—漢堡中歐班列從瀋陽東站始發，經阿拉山口口岸出境，標誌著瀋陽東經阿拉山口出境的中歐班列線路正式開通。5月31日，瀋陽東—漢堡中歐班列從瀋陽東站始發，經霍爾果斯口岸出境，標誌著瀋陽東經霍爾果斯出境的又一條中歐班列線路正式開通。這兩條線路的開通，構建起遼寧中歐班列出境的西部通道。與之前我國華北地區經二連浩特出境的中部通道、我國東南部沿海地區經滿洲裏和綏芬河出境的東部通道，共同構成遼寧中歐班列西、中、東三條出境通道。隨著三條通道的成功構建，途經滿洲裏、綏芬河、二連浩特、阿拉山口和霍爾果斯5個口岸線路發運的佈局也最終形成。（遼寧日報記者 唐佳麗）
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