當地時間5日，歐盟委員會分管貿易和經濟安全的委員馬羅什·謝夫喬維奇在巴黎會晤了美國貿易代表賈米森·格裏爾。根據歐盟委員會發佈的聲明，謝夫喬維奇在會談中敦促美方儘快恢復去年雙方貿易協議中商定的15%“全包關稅”水準。歐委會還強調，在7月協議簽署一週年之前落實協議主要條款“具有積極意義”。

　　路透社報道截圖

　　“歐盟已為各種情況做好準備”

　　最近幾天，美歐間圍繞雙方去年達成的貿易協議落實情況你來我往，再起紛爭，汽車關稅成為鬥爭焦點。

　　美國總統5月1日在社交媒體上發文稱，美國即將對歐盟輸美汽車關稅從此前的15%提高至25%。多家外媒分析稱，美國的新關稅威脅似乎主要針對德國，或與德國總理近期“（美國）正遭到伊朗領導層的羞辱”言論有關。

　　但從5日歐盟委員會分管貿易和經濟安全的委員謝夫喬維奇與美國貿易代表格裏爾的會面來看，美方對歐盟的不滿不止於此。綜合法國24小時新聞臺與歐洲新聞臺等多家媒體的報道，格裏爾在會面中抱怨歐盟的審批過程“非常緩慢”，以及擔心歐盟方面一些修正案可能“限制美歐貿易協議”。

　　就在同一天，歐盟委員會主席馮德萊恩公開回應汽車關稅威脅，稱美國無法自行提高關稅，歐盟已為“各種情況”做好準備。她提醒美方，“協議就是協議，我們已達成協定”，並要求尊重“不同的民主程式”。

法國24小時新聞臺報道截圖

　　貿易協議如何落地 歐盟遭遇內外壓力

　　美歐于2025年7月達成貿易協議，根據該協議，美國對包括汽車在內的歐盟輸美産品徵收15%的關稅。但由於美國威脅吞併丹麥自治領地格陵蘭島以及美國最高法院裁定特朗普政府關稅政策違法等，歐盟對協議的批准經歷數月延遲。

　　歐洲議會今年3月26日投票支持有條件執行歐美貿易協議。歐洲議會議員希望增加保障措施，使歐盟的對美關稅削減以美國履行其協議為條件。歐洲議會還通過增加一項條款，加強了協議中的保障措施：如果美國將關稅提高到15%以上，或引入新的稅收徵收，該協議可被暫停。但目前，歐盟各成員國尚未就議會的這些建議達成一致。

　　根據法國24小時新聞臺的報道，6日，來自歐洲議會和歐盟各成員國的代表將就貿易協議舉行談判，但歐盟官員警告稱，不要期待能達成最終協議。

法國24小時新聞臺報道截圖

　　半島電視台援引德國馬歇爾基金會高級研究員彼得·蔡斯的分析表示，美國的汽車關稅威脅源於美方對歐盟在實施美歐貿易協議時所採取的冗長程式不耐煩。

　　也有分析指出，美國近期對歐洲不滿上升，希望借汽車關稅敲打歐盟，以換取更多利益。

　　“不耐煩”的背後是跨大西洋互信缺失

　　正如德國馬歇爾基金會高級研究員彼得·蔡斯所説，美國對歐盟未能落實貿易協議表示不滿有一定理由。但歐盟方面也認為自身是在壓力之下才達成這份不平等的協議，他們有理由質疑美國是否打算遵守自身的承諾。

　　自去年7月美歐達成貿易協議以來，無論在美國還是歐洲，都存在著對這份協議是否“公平”，又能否“兌現”的質疑，尤其是不少歐盟國家批評歐盟以經濟讓步換取美國關稅暫緩。根據英國《金融時報》的報道，此次美方發出汽車關稅威脅後，部分歐盟國家正猶豫是否應按原計劃推進歐美貿易協議的批准程式。報道稱，有知情人士透露，法國總統馬克龍表示，歐盟不應急於完成該協議的最終敲定。

英國《金融時報》網站報道截圖

　　早在去年美歐雙方達成貿易協議時，就有分析指出，該協議中存在大量潛在摩擦點，未來或引發摩擦升級，且許多“意向性”的執行監督和落實方式不明確。《金融時報》用“最後1英里”形容當前這份協議從文字到落地的距離，但協議的“先天不足” 疊加眼下裂痕日益擴大的跨大西洋關係，這“最後一英里”何時能順利完成，恐怕仍將繼續考驗雙方的耐心。

　　來源 | 總台環球資訊