法國《世界報》英文版近日刊文稱，中國不再只是全球製造業中的“組裝基地”，而已經在電動汽車、動力電池、可再生能源、無人機、核能、醫藥、人工智能、高鐵和機器人等多個領域形成了系統性優勢。文章認為，中國依靠長期研發投入、産業政策支持和完整供應鏈佈局，正在多個未來經濟領域建立起覆蓋全産業鏈的競爭力。

　　電動汽車和電池産業形成全球優勢

　　文章説，中國在電動汽車領域已形成顯著的全球主導優勢。2025年，中國品牌約佔全球電動汽車銷量的三分之二。進入2026年，中國電動汽車出口繼續快速增長。

　　報道認為，中國電動汽車産業的競爭力，不僅來自産能規模，更來自高度自動化的製造體系、完整的本土供應鏈和持續下降的生産成本。國際能源署2025年11月更新的一項研究顯示，中國電動汽車的生産成本比世界最發達經濟體的工廠低約30%。在一些先進工廠裏，機器人承擔焊接、搬運、檢測等大量工序，自動化水準顯著提升。

　　文章稱，中國電動汽車行業的發展還得益於本土完整的生産生態系統。與依賴全球分包商網絡的西方製造商不同，中國電動汽車産業擁有更完整的本土生産生態。文章提到，部分頭部車企能夠自主生産約80%的電子元件，包括晶片和電池，顯示出中國企業在關鍵零部件和供應鏈整合方面的優勢。

　　在動力電池領域，中國同樣佔據主導地位。文章説，中國約佔全球電動汽車電池總産量的七成，並在磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池、固態電池等領域持續推進技術迭代。

　　可再生能源成為中國製造的重要名片

　　在新能源領域，文章認為，中國已經把可再生能源從高成本技術變成具有價格優勢的大規模應用産品。2025年，中國新增風電和太陽能裝機規模達到創紀錄水準，遠高於歐盟同年新增規模。

　　報道認為，中國在太陽能産業中的優勢尤為明顯：全球太陽能板生産中，中國佔據約八成份額，並掌握從原材料到光伏組件製造的完整鏈條。隨著成本持續下降，中國太陽能産品正在成為全球能源轉型的重要支撐。

　　文章還關注到中國在柔性光伏、大型海上風電和特高壓輸電方面的進展。中國西部沙漠地區大規模建設太陽能和風電項目，並通過特高壓線路向東部城市輸送清潔電力，展現出中國在清潔能源開發利用和基礎設施建設上的綜合能力。

　　無人機、核能和醫藥創新同步突破

　　在民用無人機領域，文章稱，中國企業佔據全球市場主導地位。中國無人機産品已廣泛應用於農業、測繪、巡檢、物流等領域。農業無人機、載貨無人機和載人低空飛行器的發展，也成為中國“低空經濟”加速發展的縮影。文章還提到，中國“十五五”規劃對“低空經濟”進行重點部署，推動無人機、低空物流和載人飛行器等應用加速發展。

　　在核能領域，文章注意到，中國擁有自主知識産權的第三代核電技術已經開始走向海外，成為能源基礎設施出口的重要産品。

　　醫藥産業也被文章列為中國取得突破的重要領域。報道認為，中國在創新藥研發方面快速崛起。中國在研藥物數量佔全球比例大幅上升，創新藥上市速度加快，腫瘤治療等前沿領域不斷出現新成果。文章還提到，中國創新藥在降低患者用藥成本、擴大醫療可及性方面發揮了積極作用。

　　AI、高鐵和機器人展現産業體系優勢

　　在人工智能領域，文章認為，中國正在通過開放生態、低成本應用和快速産業化，擴大在人工智能領域的影響力。與一些美國科技公司選擇封閉模型、向開發者收取較高調用費用不同，中國更注重降低使用門檻，推動人工智能模型進入製造、物流、電商、辦公等實際場景，以較低成本自動完成大量細分任務。龐大的生成式人工智能用戶規模，也讓AI技術更快融入社會生活和工業流程。

　　高鐵則是中國基礎設施和製造能力結合的代表。文章認為，中國用不到20年建成世界最大高鐵網絡，截至2026年初，高鐵里程已超過5萬公里，超過其他所有國家高鐵網絡的總和，佔全球高鐵總里程約七成。中國高鐵不僅運營規模巨大，技術也在持續升級。新一代高速列車在速度、輕量化、節能和核心部件國産化方面繼續突破。

　　在機器人領域，文章稱，中國已經成為全球工業機器人最大市場，工業機器人密度超過德國和法國。在成功亮相春晚後，中國人形機器人産業在短短兩年內，已從原型展示階段邁向規模化商業應用。文章説，多方預測，2026年，中國人形機器人出貨量有望增至10萬至20萬台。

　　文章認為，中國在人形機器人領域的優勢，來自其完整的製造體系和相關産業積累。得益於電動汽車産業帶動的技術基礎，中國在電機、感測器、執行器以及電池等核心部件生産方面處於領先位置。這使中國人形機器人産業不僅具備快速量産能力，也具備持續降低成本、拓展應用場景的現實基礎。

　　來源 | 總臺環球資訊

　　編譯 | 李修莉

　　簽審 | 賈延寧

　　監製 | 劉軼瑤