英國《金融時報》近日刊文表示，美伊戰事引發的全球能源危機極大刺激了非洲的電動摩托車和電動汽車的需求，這不僅為中國企業帶來了強勁助力，也為非洲大陸提供了跨越式技術發展的機遇。

英國《金融時報》報道截圖

　　報道稱，受霍爾木茲海峽封鎖的影響，非洲的能源價格也一路走高。報道援引非洲氣候風險投資基金首席執行官詹姆斯·姆旺吉的話説，今年以來，肯尼亞的油價上漲了30%。相較于高昂的燃油價格，電動摩托車和電動汽車的使用成本優勢明顯。一家在非洲開展業務的英國金融科技平臺從事電動出行領域貸款業務的負責人表示，受戰事影響，摩托計程車司機每天使用汽油的平均成本已從4.20美元上漲到5.10美元，“而使用電動摩托車跑同樣的距離只需2.30美元。”

　　報道指出，在埃塞俄比亞、肯尼亞、盧旺達等非洲國家，政府在美伊戰事爆發之前就開始大力推行電動摩托車和電動汽車的普及。據國際能源署（IEA）數據，非洲電動汽車銷量從2023年的4000輛躍升至2025年的約2.5萬輛。其中，一家中國電動汽車企業佔據非洲電動汽車時長35%的份額。

英國《金融時報》報道截圖

　　值得注意的是，中國車企的到來改變了非洲電動汽車普及的模式。報道援引非洲氣候風險投資基金首席執行官詹姆斯·姆旺吉的觀點表示，“過去，人們一直認為，非洲的電動汽車普及會延續過去從歐洲好亞洲進口二手車的老路。但這已然改變，因為中國製造的電動汽車，以及採用中國零部件在非洲本地組裝的摩托車，正以極具競爭力的價格源源不斷地走下生産線，為非洲大陸提供了實現技術跨越式發展的機遇。”

　　此外，在充換電基礎設施方面，總部位於肯尼亞的電池及電動摩托車提供商 ARC Ride 本月與中國一家領先的電動摩托車製造商達成合作，共同建設換電基礎設施。

　　報道指出，隨著使用中國零部件組裝的電動摩托車和公交車的訂單激增，自上個月以來，致力於建設電動汽車基礎設施的初創企業也迎來了創紀錄的融資潮。

　　來源：總台環球資訊

　　編譯：賈延寧

　　簽審：李修莉

　　監製：鄒浩宇