據伊朗方面25日消息稱，伊朗外交部副部長加裏巴巴迪表示，根據伊朗與阿曼就霍爾木茲海峽航線新達成的諒解，進入波斯灣的航線將途經伊朗水域，離開波斯灣的航線將途經阿曼和伊朗水域。他還表示，任何軍艦不得通過該海峽，只允許商船通行。

　　伊朗稱已與阿曼就霍爾木茲海峽航線達成諒解，如何看待此事釋放的信號？後續會産生哪些影響？

　　中國國際問題研究院中東問題專家 李子昕：在美方經濟絞殺全面鋪開的節點，伊朗通過有限的通航信息的發佈，緩解國際社會對伊朗封鎖全球能源通道的指責，爭取外交主動權，同時借臨時航線安排重新確認伊朗對於海峽的管控權。但伊朗也明確表示，海峽並不會立刻開放，現在公佈的航路也只是理論狀態，重開海峽的前提條件仍然是要徹底結束所有戰事、解除對伊朗的封鎖以及美國履行全部承諾等一系列內容。

　　中國國際問題研究院中東問題專家 李子昕：就這份伊朗和阿曼所發表的聯合聲明來看，伊朗正通過與阿曼的雙邊框架，將自身對海峽的事實管控權制度化，聯合聲明的航線設計體現了這種權力格局。伊朗此時宣佈航道已經確定，但通航量卻仍然十分有限，是在暗示伊朗並不是當前海峽封鎖唯一障礙，重點是要將通航障礙歸因于美方沒有滿足條件，責任在美國而不是在伊朗。

　　中國國際問題研究院中東問題專家 李子昕：就後續形勢發展影響來看，第一，伊朗和阿曼的聯合聲明中明確規定，未來海峽通行只面對商船，軍艦禁止通行，這一條款如果納入永久安排，將會重塑海峽的安全架構。伊朗設立的“波斯灣海峽管理局”已經有違規船隻黑名單制度，如果再疊加軍艦禁令，等於把美軍在海灣地區的軍事存在完全宣佈為非法，這必然會進一步導致美伊對抗升級。

　　中國國際問題研究院中東問題專家 李子昕：第二，聲明強調與波斯灣沿岸國家將舉行磋商，這與美方所構建的反伊朗聯盟的努力形成對衝。伊朗將海峽管理從雙邊安全議題轉化為區域治理框架，意在爭取海灣國家的立場空間，增加美國孤立伊朗的外交成本。

　　中國國際問題研究院中東問題專家 李子昕：第三，美伊圍繞著掃雷的虛實矛盾，體現出雙方對於海峽管控權的爭奪，雙方都宣稱對於海峽有管控權，但是彼此之間卻缺乏必要的溝通渠道，海上誤判的概率顯著上升。就目前的事態進展來説，各方都有意穩定局勢，也都認識到海峽完全封鎖不符合任何一方的利益，但距離戰略上和解仍然非常遙遠。