電氣化，是在終端能源消費環節提高電能的使用比重。電氣化水準，指的是電能佔終端能源消費的比重，是衡量一個國家或地區能源轉型和現代化水準的重要指標。

全球商業氣候聯盟（We Mean Business Coalition）與落基山研究所（RMI）共同發佈電氣化競爭力指數‌。

　　10月27日，全球商業氣候聯盟（We Mean Business Coalition）與落基山研究所（RMI）共同發佈的‌電氣化競爭力指數‌顯示，中國在多項核心指標上位居榜首，其中“電氣化部署”這一專項，中國在參與評估的16個國家中得分最高。

　　此外，在清潔能源技術、電動汽車製造與銷售等領域，中國同樣處於全球領先地位，整體電氣化發展速度比美國和歐洲快5到10倍。

電氣化競爭力指數‌報告截圖

　　報告還指出，中國可再生能源與儲能産業的快速增長，得益於體系化的産業規劃佈局，以及前沿技術的持續創新突破。

　　針對最新發佈的這份電氣化競爭力指數，美國《福布斯》雜誌網站10月27日刊發評論文章説，中國正加速將電氣化的領先優勢轉化為核心産業競爭力。隨著電力在工業增長中的支撐作用持續提升，全球工業領域的競爭格局正在發生深刻重構。

全球商業氣候聯盟（We Mean Business Coalition）與落基山研究所（RMI）共同發佈電氣化競爭力指數‌。

　　文章認為，中國在電氣化領域取得的領先優勢，是長期持續推進擴大內需、提升製造業核心能力、完善電力基礎設施、健全全鏈條供應鏈體系等系統性政策的必然結果。

　　最新發佈的電氣化競爭力指數顯示，在電網基礎設施、充電網絡、新型儲能領域的大規模投資支撐下，中國在工業電氣化和交通運輸電氣化兩大核心領域均處於全球領先位置。

　　例如：2025年，新能源汽車佔中國國內新車銷量的比重突破50%‌，電氣化進程同步延伸至公交、卡車、工業生産等多元場景。

美國《福布斯》雜誌網站報道截圖

　　《福布斯》雜誌網站刊發的文章説，中國各領域的電氣化發展正在形成“協同效應”：

　　規模龐大的國內市場讓製造商能夠快速擴大生産規模、攤薄研發與製造成本，既降低了國內電動技術的應用門檻，也顯著增強了相關産品在全球市場的價格競爭力。

　　持續完善的基礎設施投資，進一步推動技術普及下沉，反過來又維持了對電氣化設備和高端製造的穩定市場需求。

　　上述成功實踐，正在幫助中國企業快速提升生産規模、技術經驗和全鏈條供應鏈優勢，並持續鞏固自身在全球電氣化市場中的核心地位。

　　價格合理、供應可靠的電力，是製造業、交通運輸業、建築業乃至人工智能産業快速發展的核心基礎支撐。

　　文章指出，與中國相比，美國正面臨油氣價格持續攀升、家庭能源成本增加、製造業就業崗位流失等諸多考驗。與此同時，在應對這些挑戰的過程中，電氣化的作用尚未得到足夠重視。

美國《福布斯》雜誌網站報道截圖

　　對歐洲而言同樣如此，居高不下的用電成本、嚴重老化的電網基礎設施，大幅削弱了歐洲製造業企業投資電氣化的意願。

　　這些結構性短板，正持續削弱美歐在全球電氣化産業中的綜合競爭力。

　　文章認為，電氣化是由經濟規律驅動的確定性發展方向，只有提前佈局面向未來增長的核心技術、基礎設施和現代化産業體系，抓住新一輪産業變革的商業機遇，才能在未來全球工業競爭中掌握主導權。