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中老鐵路開通一週年,成為湖南通向東盟的“黃金大通道”
2022-12-05 12:57:45來源:湖南日報編輯:佘穎慧責編:盧佳靜

  原標題:中老鐵路開通一週年,成為湖南通向東盟的“黃金大通道”——向西出海 奔向東盟

中老鐵路開通一週年,成為湖南通向東盟的“黃金大通道”_fororder_1

  2022年1月6日,首班中老鐵路(懷化—萬象)國際貨運列車從懷化國際陸港發車。

  湖南日報全媒體記者 辜鵬博 攝

  11月26日下午,冬日暖陽裏,一列班列緩緩駛出懷化國際陸港,經中老鐵路向老撾駛去。

  集裝箱裏,載著湖南省人民政府捐贈老撾農林部的旋耕機、拋秧機、圓盤犁等9種農機設備,也裝滿了湖南人民對老撾人民的深情厚意。

  中老鐵路,更是湖南通向東盟的“黃金大通道”。據長沙海關統計,中老鐵路開通一年來,湖南累計開行中老班列28列、運送進出口貨物1440標箱,貨值超過6.5億元。

  懷化向西

  湖南與老撾有了“直通車”

  時間拉回一年前。2021年12月3日,中國客運列車C3次在昆明站1道、老撾客運列車C82次在萬象站1道同時發車,全長1035公里的中老鐵路正式通車。

  北起昆明、南至萬象,這是第一條採用中國標準、中老合作建設運營,並與中國鐵路網直接連通的鐵路,成為連接中國國內市場和東南亞、南亞市場的新通道。

  一個多月後,2022年1月6日,懷化—萬象國際貨運列車從懷化發車,通過滬昆鐵路與中老鐵路無縫銜接,向萬象奔馳而去。

  這是中老鐵路通車後,我國中部地區發出的首趟中老國際貨運列車。

  “精心準備,一鳴驚人!”懷化國際陸港工作人員自信滿滿。

  2019年8月,國家發改委發佈《西部陸海新通道總體規劃》,將懷化定位為“重慶—懷化—柳州—北部灣”主通道上的重要節點城市。

  深處山區的懷化,從此看到了向西出海的曙光。

  湖南搶抓機遇,將懷化定位為全省“東南西北上”五大國際貨運集結中心的向西重鎮,打造東盟貨運集結中心。

  2021年9月13日,懷化國際陸港開工,僅3個多月便完成陸港基本功能建設。

  今年1月,RCEP(區域全面經濟夥伴關係協定)生效,懷化國際陸港被定位為深度對接RCEP和東盟國家的戰略平臺。

  4月12日,中老鐵路萬象—懷化國際貨運班列抵達懷化國際陸港,懷化成為中部地區首個實現中老班列雙向開行的城市。

  6月30日,中老鐵路懷化-萬象“中國外運定制”國際貨運列車首發……

  不再需要向東繞一大圈到長三角出海,也不再需要花費高額的公路運費一路顛簸,湖南到老撾有了鐵路“直通車”,運輸時間縮短三分之二。

  貨暢其流

  中部好物坐著火車去東盟

  12月2日,懷化國際陸港依然忙碌。裝著挖掘機、農機、日用品等商品的集裝箱正連續進入懷化國際陸港海關監管場所。

  3日,懷化將在中老鐵路通車一週年的日子,發出湖南第28趟中老班列。

  貨暢其流,懷化成為湖南及周邊省份東盟貨運集散地。

  工程機械、農機設備、汽車配件、機械配件、紡織品、五金工具、日用百貨等,在懷化集結,源源不斷運往老撾。

  “運輸時間縮短10多天,運費開支節省30%左右!”湖南天潤髮油脂有限公司總經理彭艷君説。

  據老中鐵路有限公司數據,中老鐵路貨物運輸覆蓋老撾、泰國等多個“一帶一路”沿線國家。貨物種類由初期的化肥、百貨等100多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。

  今年,湖南與老撾農林部簽訂共建“一路兩園”項目合作備忘錄,力爭在協議期間實現老撾與湖南年均農産品進出口突破100萬噸。

  老撾及周邊國家的木薯粉、熱帶水果等,也通過懷化銷售到全國,豐富了中國人的餐桌。

  “老撾香蕉軟糯香甜,湖南人有口福了!”炫燁(老撾)有限公司董事長徐國武興奮地説。

  他告訴記者,公司與紅星農産品供應鏈管理(湖南)股份有限公司合作採購的500噸老撾香蕉,擬於12月6日通過中老鐵路班列運抵磨憨口岸通關,然後經懷化國際陸港直達長沙。之後,公司計劃每週發運至少2趟中老鐵路專列,將老撾的香蕉及其他農産品運抵湖南。

  中老鐵路班列呼嘯而行,拉近了湖南與老撾、與東盟的距離。

  今年前10月,東盟成為湖南第一大貿易夥伴,貿易總值1153.9億元,同比增長59.7%,佔湖南外貿總值20.5%。

  其中,湖南對老撾進出口總額8.8億元,同比增長189.8%,鐵路運輸進出口占湘老貿易三成以上。

  城港相融

  “金字招牌”釋放巨大商機

  鐵路相連,城港相融。

  11月22日,創建於1998年的湖南懷化經開區,更名為懷化國際陸港經開區。加上的“國際陸港”4個字,正是如今懷化招商的“金字招牌”。

  “過去招商東奔西跑,今年不少客商主動上門,我們一天要接待四五批。”懷化國際陸港經開區招商合作局局長葉孝陽感觸很深地説,懷化是“火車拖來的城市”,區位和交通優勢一直不錯,但在打通與東盟的國際通道之前,客商往往看的多,真正投資的少。

  中老鐵路通車,懷化釋放出與東盟合作的巨大商機。今年,在懷化國際陸港經開區註冊的外貿企業有32家,是往年的好幾倍。

  11月22日,湖南懷化國際陸港經開區11個重點項目集中開工,涉及陸港功能配套、加工製造、現代商貿物流等多個領域,總投資約35億元。

  投資3億元的懷化國際陸港東盟農産品(香辛料)物流園項目已完成規劃設計方案,規劃建設香辛料展示交易區、冷鏈倉儲區、物流服務中心等,形成較為完善的香辛料産業鏈集群。

  家天天米粉倉儲及組裝項目預計12月底完成二期建設,面向東盟打造集碎米進口與米粉包裝、倉儲、銷售于一體的米粉全産業鏈。

  看好東盟熱帶水果進口業務,懷化國際陸港颶速智慧冷鏈物流中心項目投資4.5億元,建設基於信息系統平臺的一站式冷鏈供應鏈服務平臺……

  葉孝陽透露,今年,緬甸、老撾、泰國湖南商會的會長們,都在懷化註冊成立了公司,開展經貿活動。

  大物流帶動大貿易,大貿易帶動大産業,大産業帶動大發展,大發展促進大開放,湖南加快形成對外開放新格局。

  向西出海融入“一帶一路”,打造內陸地區改革開放高地,湖南目標明確:力爭到2026年,懷化國際陸港實現貨物吞吐量1000萬噸,開行班列1000列,技工貿總收入超1000億元,建成中西部地區一流國際陸港,邁入全國東盟班列第一方陣。(湖南日報全媒體記者 黃婷婷 通訊員 曾俊傑 蘇毅)

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