國際在線浙江報道（呂金楚）：8月19日，中央廣播電視總臺央視新聞頻道特別報道《實幹篤行·大省勇擔當》推出浙江篇，報道今年以來面對複雜嚴峻的環境，浙江如何迎難而上，勇於擔當作為，推動高品質發展。

　　寧波海威集團副總裁章漢明在接受採訪時説：“作為一個企業，你不創新，不去往更高的方向走，你就失去了發展的空間。”

章漢明  供圖  海威集團

　　海威集團是一家致力於汽車鋁合金壓鑄件和汽車零配件等研發、生産、銷售和服務的高新技術企業，從原來給油車供應配件的一個二級供應商，成長為全球多家新能源車大廠的一級供應商，在紮根本土的同時，勇於創新突破，堅持“走出去”發展，把“藤蔓”伸向國外，伸向全球産業鏈，不斷豐富著新時代“地瓜經濟”的內涵。

　　走出舒適區 進軍新領域

　　章漢明所在的企業原本每年産值也有三四個億，利潤四五千萬，日子過得挺滋潤。但作為一名浙商，居安思危、不甘平淡的血脈註定要覺醒。

　　“作為民營企業，我覺得特色就是反應快。我們意識到新能源汽車産品這是個機會後，我們就立馬就去幹。”2019年前後，企業預感到新能源車即將大行其道。總部在寧波奉化的海威集團第一次“走出去”，在紹興嵊州建立起佔地128畝的工廠。就在決心上馬新産線新設備，進軍壓鑄車身一體化這個新型製造領域的時候，2020年，疫情開始了。公司手握三個億資金，不節衣縮食過日子，而是去研發一項新技術，股東壓力很大，企業財務壓力也很大，甚至輿論都“壓力山大”。

寧波海威汽車零件股份有限公司外景  供圖  海威集團

　　“敢於去嘗試，敢於去創新，才有後面技術的突破，才有後面的收穫。不安於享樂，不安於現狀，人家説的就是愛折騰。”章漢明説。

　　如今，在海威集團嵊州工廠內，21台壓鑄機每天都有條不紊地運轉著，其中2台超大型壓鑄機格外顯眼，通過靈活的機械臂，平均每3分鐘即可生産出一個“大傢夥”——佔到汽車底盤近1/3體積的前機艙、後地板等一體化壓鑄件。

　　這正是這家企業的看家本領——高壓壓鑄車身一體化，它替代了鉚接、焊接、衝壓、鍛造、鑄造等原本幾十道工序，讓車身一次壓鑄成型，而且在車輛安全性能提升、車身重量減輕方面有巨大優勢，尤其適合新能源車。

　　走出國門 融入全球 

　　擁有行業前端的核心技術，是海威集團“走出去”的底氣。

　　今年6月，在墨西哥中部聖路易斯波托西市的一家生産面積為2.2萬平方米的汽車配件生産工廠內，21台壓機全面啟動，78台加工中心高效運轉。這是海威集團在墨西哥建設完成的一期工廠，標誌著該企業在美洲市場建立起完整的壓鑄、機加工、後處理等生産線。

　　“我們墨西哥工廠所在園區內，擁有寶馬、通用、沃爾沃等世界一流的主機廠，這樣的地理位置讓我們更加貼近市場、貼近下游企業，直接接軌美洲市場，更有全球競爭力。”章漢明説，海威集團産品也由此一舉打進北美市場。

海威集團生産車間的機器設備  供圖  海威集團

　　企業把根紮在本地，市場和資源“兩頭在外”，猶如藤蔓延伸向四面八方，汲取更多陽光、雨露和養分，支撐根基部的塊莖長得更加粗壯碩大，這就是“地瓜經濟”。

　　據悉，海威集團還計劃在上海、美國底特律、德國慕尼黑建立起3個區域研發中心，通過遍佈全球的“地瓜藤”將養分源源不斷地輸回，帶動寧波奉化“大本營”的技術升級、人才培育、産業迭代，實現良性循環。

　　“通過與汽車産業國際前沿的交流，完善全球佈局，我們也在了解著全球汽車産業發展趨勢與流行方向。只有始終在國際舞臺上競爭、交流，才能反哺企業不斷創新，讓我們在這條賽道上保持領先。”章漢明説。