墨西哥當地時間3月22日下午，中車株洲電力機車有限公司承建的墨西哥城地鐵1號線整體現代化改造項目新造車輛正式載客運營。開通長達半個世紀的墨西哥城地鐵1號線迎來新車加盟。
中車株機公司為墨西哥城地鐵1號線研製的新型膠輪地鐵列車 受訪企業供圖
中車株機公司堅持創新引領研製的新型膠輪地鐵列車，具有高效智慧、節能降耗等特點。列車採用9節編組，全車無障礙貫通，最高運營速度每小時80公里，載客量高達2252人，採用“大膠輪走行、小膠輪導向”的轉向架，配備鋼輪“雙保險”，具有8%的爬坡能力和45米的曲線半徑通過能力，能很好地滿足當地地形條件。
新造列車相比原有車輛，新在哪？中車株機公司研發人員彭自權介紹，列車配備了全新的車載信號系統，可以實現自動加減速、自動調度、自動停車，每站候車時間縮短至2分鐘，大幅提升運營效率，遠景還將實現GoA3級全自動駕駛。
此外，該車還採用了新材料、新技術，以及輕量化設計結構，使得整車能耗更低。採用LED照明技術，不僅節能，也使乘車環境更明亮。全新的乘客信息系統與廣播系統，增加了列車到站提醒功能，可以讓乘客更加直觀地了解列車運行時間。整車採用密封性能更好的門窗系統，可以大幅減少車外噪音傳入，帶給乘客更加舒適安靜的出行體驗。
在梅賽德車站，一名乘客欣喜地説：“終於迎來了期待已久的新列車！這趟列車既快捷又平穩，車廂空間寬敞，幾乎聽不到噪聲，真是太棒了。以往的高峰期總是讓人頭疼，但今天情況明顯好轉，真是讓人心情愉悅。”
墨西哥城地鐵1號線1969年開始運營，全長18.83公里，設有20個車站，每日客流量可達100多萬人次。墨西哥城地鐵1號線整體現代化改造項目是中國中車首個海外“系統 +”項目，涉及投融資、車輛新造，以及既有車輛通信信號系統、線路及機電系統全面現代化升級改造、全系統維保等，服務期長達19年，2022年入選聯合國開發計劃署“全球十大 PPP 項目經典案例”。（文 張燦強）
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