編者按：隨著中國經濟的快速發展和對外開放的持續深化，越來越多的外國人選擇來到中國，在這裡工作、投資、創業。他們對中國的認識從最初的陌生逐漸變為熟悉，並借助“中國機遇”實現了自己的“中國夢”。國際在線特別推出《築夢中國|老外眼中的中國機遇》系列報道，關注在中國各地的跨國企業外籍高管、創業者以及在中國生活的外國人，傾聽他們在中國追夢過程中發現的機遇和故事。

　　焊花飛舞、弧光閃爍，中車株洲電力機車有限公司的現代化焊接車間內，扭動儀器上的旋鈕，在電子螢幕上選擇模式，“呲啦”響聲過後，一道細密精良的焊縫迅速成型。“Good（很棒）！”羅伯特·蓋德勒拍了拍焊工的肩膀，隨後收起自己畫滿示意圖的本子，繼續前往下一個工人處指導。

蓋德勒（中）指導焊工工作 攝影 曹菲

　　培養技術能力更強的焊工、推進中車株機焊接工序改造升級正是蓋德勒作為中車株機焊接總監日常工作的一部分。紙上畫出來的示意圖，是來自奧地利的蓋德勒和中國焊工們跨越語言障礙交流的法寶。

　　抓住機遇 投身交通建設浪潮

　　初遇中國，蓋德勒是德國西門子委派到中國的一員。

　　“來之前，我對中國的軌道交通建設一無所知。但西門子派我來中國，讓我有機會見證並參與中國軌道交通事業的發展，我非常興奮，因為這對我來説是全新的挑戰和機遇。”1999年，帶著對未知的好奇與期待，他踏上了這片土地，開始投身於電力機車、地鐵、高鐵等各種軌道交通項目。

蓋德勒（二排左四）在吉林長春工作 供圖 受訪者

　　2007年3月14日，國內首節自主知識産權A型地鐵鋁合金車體誕生；

　　2008年8月1日，京津城際高鐵建成通車，成為世界上第一條運營時速350公里的高速鐵路

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　　在這十餘年間，蓋德勒被派往中國多個城市，對西門子公司的合作夥伴進行焊接技術指導，而這些産品的身上都有著蓋德勒焊接技術的烙印。

　　隨著建設投入的不斷加大、自主創新能力的不斷增強，中國軌道交通面貌發生著翻天覆地的變化。2015年，中國高鐵運營里程突破1.9萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和。

中車株機生産的産品 供圖 中車株洲電力機車有限公司

　　“那時，中國已經在高速鐵路和地鐵系統領域確立全球領先地位，不僅擁有無與倫比的製造能力和産能，更有著致力於交通基礎設施現代化和拓展市場的堅定決心。”此時的蓋德勒，也在軌道交通産業迅速升級的機遇中尋到了一個提升自我的機會。

　　這一年，他選擇加入了中車株洲電力機車有限公司，擔任焊接總監，也由此找到了屬於自己的“中國夢”：“我希望用自己的努力，幫助中車株機成為中國軌道交通行業擁有最好焊接技術的企業。”

　　提質升級 攻破焊接技術難題

　　“我剛來中車株機時，公司主要依靠的是傳統焊接工藝，效率低，工人工作環境條件差。同時，隨著列車産品迭代升級，其對焊接品質可靠性和焊縫綜合服役性能也提出了更高要求。”在焊接領域深耕了近四十年的蓋德勒深知，焊接品質，直接關係到車體的密封性和運行的強度。

蓋德勒與同事交流學習 攝影 曹菲

　　如何引領焊接工藝實現跨越式的升級？又該如何在眾多選項中精準挑選出最適合當前需求的焊機？這些問題如同巨石般沉甸甸地壓在了蓋德勒的心頭，成為他亟需攻克的最大難題。

　　但近四十年的經驗，賦予了蓋德勒洞悉實際需求與期望的敏銳洞察力。緊盯目標、摸索、實踐……蓋德勒終於找到了最適合的高性能焊機。“我們必須實時了解和學習新的焊機，了解不同的焊接工藝、不同種類的材料、焊絲以及焊接電弧。”在他和同伴的推動下，中車株機的焊接車間朝著自動化、數字化進發。

　　2015年至今，中車株機的焊接自動化率，已從35%左右上升至80%左右，成為全球最先進的焊接車間之一。“我們已經走在了正確的道路上，我相信我的‘夢’馬上就會實現。”説起目前的焊接品質，蓋德勒信心十足。“現在，我們還有由中國自主生産的高性能鋁合金車體焊絲。”

中車株機生産車間 供圖 中車株洲電力機車有限公司

　　焊絲，作為焊接過程中的必要材料，其品質直接關係到焊接件的強度、密封性和整體性能。此前，中車株機生産的車體焊接所使用到的鋁合金車體焊絲均由國外進口。自2018年起，能夠自國外進口的高性能鋁合金車體焊絲數量越來越少。

　　痛定思痛，蓋德勒由此下定決心要解決企業材料“卡脖子”難題。2019年，他引領團隊踏上了高性能鋁合金焊絲的開發征程。在接下來的一年半中，團隊堅持不懈地進行溝通、篩選與優化工作。終於，在2020年底，首批國産化的高性能鋁合金焊絲得以成功應用。

　　2023年，國産化的高性能鋁合金焊絲在中車株機實現了對進口焊絲的全面替代，使用“中國造”焊絲焊接的産品也隨著中車株機海外“朋友圈”的不斷擴大而漂洋過海。

　　遇見世界 描摹行業發展故事

　　2016年，蓋德勒統籌帶領中車株機技術人員做好準備工作，一次性通過了德國聯邦鐵路局認可，取得最高等級證書。

　　2018年，由中車株機設計製造、蓋德勒全面主持焊接技術工作的漢堡調車機車出口德國，創造了中國軌道交通裝備首次整車出口德國的歷史。

蓋德勒培訓新員工 攝影 曹菲

　　以此為突破口，柏林調車機車、捷克動車組、奧地利雙層動車組、匈牙利機車及調車機車……越來越多中國軌道交通裝備服務於歐洲。

　　自1997年實現中國電力機車整車出口“零”的突破以來，如今的中車株洲電力機車有限公司先後在新加坡、土耳其、印度、馬來西亞、捷克、北馬其頓、塞爾維亞、德國、奧地利等52個國家和地區，獲得超90余個項目訂單，産品包括機車、地鐵、動車組、工程維護車，累計金額近160億美元。

　　對於蓋德勒來説，“中國機遇”不僅僅帶給他技術上的成長，更是心靈上的觸動。他親眼見證，並參與了中國高鐵網絡的崛起：“中國軌道交通的飛速發展，讓我看到了一個國家的堅韌與智慧。”

蓋德勒獲得中國政府友誼獎 供圖 受訪者

　　2023年，蓋德勒憑藉著為中國現代化建設和改革開放事業作出的突出貢獻，獲得了中國政府友誼獎。談及此處，他翻閱著自己參與中國軌道交通發展的照片，語氣充滿了自豪。“看到由我參與培養的人才越來越多，看到中國軌道交通技術逐步走在世界前列，看到不同文化背景的人們能夠攜手合作，我感到很榮幸。”（文 李媛）