原標題：“鋼鐵駝隊”再破紀錄 浙江中歐班列今年開行達3000列

　　30日，一列滿載光伏組件、汽車配件的中歐班列從金華南站鳴笛啟程，經杭州海關所屬金華海關監管，由新疆霍爾果斯口岸出境，奔赴中亞五國。此趟班列的開行，標誌著浙江中歐班列（義新歐）2025年開行量突破3000列，創歷史新高。

　　作為全國14個中歐班列集結中心之一，浙江中歐班列今年在通道拓展上持續發力，多式聯運應用場景進一步擴大。今年4月，長三角首趟整列鐵公多式聯運“義烏—喀什北—塔什幹”班列開通，實現“工廠直達境外”一站式通關，時效較傳統模式提升15%以上；6月，全國首趟“金華—巴希—巴庫”跨裏海中歐班列首發，通過鐵海聯運模式將運輸時間縮短1天。

　　班列貨運結構呈現高端化升級趨勢。隨著與浙江先進製造業深度融合，運輸貨品門類不斷拓寬，高附加值貨物佔比持續提升。“帶電産品鐵路運輸標準和技術規範的制定，促成了長三角地區首趟消費型鋰電池産品混裝運輸班列的開行。”杭州海關有關負責人分析，從日用百貨到高端製造，從紡織原料到精密儀器，“浙江製造”正借助班列源源不斷走向全球市場。

　　“數字化”正成為浙江中歐班列的關鍵詞。比如，場站集裝箱數智管理系統“雲監測”平臺通過實現“無感放行”和箱管調度“可視化”，使集裝箱進場與轉場裝車同步進行，場站作業效率提升30%以上。同時，海關開發的可視化業務監控介面，以及全程可視化的跨部門協同監管體系，顯著提升了監管效能。

　　數據顯示，截至12月30日，浙江中歐班列（義新歐）累計開行已超1.49萬列，發運標箱超122萬標箱。（記者 拜喆喆 錢關鍵 杜羽豐 通訊員 張嘉政）