原標題：由“內陸腹地”邁向“開放高地”——岳陽全貨機啟航書寫湖南“南客北貨”新篇章

　　5月31日13時許，岳陽三荷機場，一架全貨機滿載19.2噸“湖湘好物”，騰空而起，直衝雲霄。機艙裏，産自洞庭湖區的小龍蝦、湘企製造的電子配件等普貨整齊碼放，跨境小包、玩具模型等跨境電商貨物隨機出海，通達世界。

　　岳陽全貨機啟航，是湖南省構建“南客北貨”航空貨運樞紐格局的重大突破，也意味著岳陽邁出從“內陸腹地”向“開放高地”跨越的關鍵一步。

　　南客北貨，架起通向世界的“空中橋梁”

　　湖南不沿邊，不靠海，貨物要“飛”出去，大多得繞道鄭州、武漢、廣州。

　　對岳陽來説，更是如此。

　　深圳市元創時代科技有限公司董事長徐業友算過一筆賬：産品從平江出發，拉到城陵磯港，再順江而下到上海港，水運去東南亞，需要30多天。“萬一齣現貨不對版等情況，還得重來。”徐業友説，時間耗不起，試錯成本太高。

　　企業的痛點，就是改革的靶心。湖南省提出構建“南客北貨”航空貨運新格局：長沙黃花機場以客運為主、貨運為輔，岳陽三荷機場以貨運為核心、客運為補充。

　　為什麼是岳陽？打開地圖便知答案。

　　岳陽地處長江與京廣線交會的“黃金十字架”，2小時航程覆蓋全國主要經濟區；城陵磯港是長江中游重要的億噸大港，京廣、浩吉兩條鐵路幹線在此交會，多條高速公路縱橫成網……

　　更重要的是，岳陽三荷機場時刻資源充裕、空域條件相對寬鬆、航油成本優勢明顯，天然適合發展貨運。

　　然而，2025年底，岳陽三荷機場還不具備國際貨運資質。要想“飛出去”，首先得拿到一張“門票”——口岸臨時開放。

　　省市兩級成立工作專班，實行“一週一調度”，倒排工期、挂圖作戰。不到半年時間，三荷機場完成海關監管作業場所、前置攔截區、檢疫處理區、智慧卡口系統等硬體改造。

　　國際貨運站從無到有，進境水果、冰鮮水産品、食用水生動物三個指定監管場地同步建成。5月12日，國家口岸辦正式批復，同意岳陽三荷機場航空口岸臨時開放。

　　“我們專門換了兩台大型安檢儀，大宗貨物也能快速過檢。”岳陽機場運營公司總經理劉鵬指著嶄新的設備説，該公司團隊跑長沙、湖北，把通關流程、地勤銜接、應急處置學了個遍。

　　岳陽的貨物終於可以在家門口“飛向”世界。岳陽市委副書記、市長李摯表示，此次全貨機啟航，是“南客北貨”省市協同發展從藍圖走向現實的生動實踐，也是岳陽由“內陸腹地”邁向“開放高地”的實質性跨越。

　　龍頭聚首，共繪貨運“空中絲路”

　　門票拿到了，舞臺搭好了，誰來飛？

　　鉑雅航空集團成為第一批“吃螃蟹”的企業之一。

　　“我們以三荷機場為基地，穩定運營至吉隆坡常態化航線，還將陸續開通曼谷、雅加達等東南亞航線，逐步拓展至中東、歐洲等地區，織密岳陽聯通全球的航空貨運網。”鉑雅航空創始人、CEO張洪超一口氣拋出四大合作方向：加密國際航線、共建十億級跨境産業基金、打造國際供應鏈與出海孵化中心、賦能低空經濟。

　　張洪超説，屆時，湖南的工程機械、農副産品等可以直達東盟，馬來西亞的生鮮、工業零部件也能順暢進入國內，“岳陽，將成為內陸對接東盟的開放新高地。”

　　5月31日，8個重點項目集中簽約，涵蓋航空物流總部、國際貨運倉儲、低空裝備製造等多個領域。

　　中國物流集團重點佈局航空物流樞紐、多式聯運體系、國際供應鏈基礎設施建設與運營，提升國家級物流樞紐承載能力；峰飛航空、聯合飛機聚焦低空經濟新賽道，佈局大型無人機、eVTOL（電動垂直起降航空器）、低空智慧物流、應急救援等場景應用；一畝田深耕農産品供應鏈，打通産地集貨、冷鏈物流、航空運輸、跨境貿易、全球分銷全鏈條，推動湖南優質農産品高效出海。

　　龍頭企業“用腳投票”，為岳陽航空貨運樞紐提速建設、能級躍升注入強勁動力。

　　按照規劃，三荷機場臨時口岸目前年處理能力4萬噸，轉為正式開放口岸後，將新建3萬至4萬平方米綜合貨運庫；遠期跑道延長至3200米，升級為4E級，年貨郵吞吐量規劃60萬噸。

　　對徐業友來説，這是一個重大利好。“以前走水運要30多天，現在改走航空，兩天就能到。”徐業友説，小批量發貨，試錯成本大大降低，還能搶佔市場先機，讓3C電路板從岳陽飛向世界。

　　乘勢而上，擁抱物流産業與低空經濟藍海

　　一架飛機的起飛，只是一瞬間。一個樞紐的崛起，卻能改變一座城市的基因。

　　湖南的物流成本長期偏高，一個重要原因就是運輸結構不優——航空貨運佔比長期不足0.02%，大量高附加值貨物“捨近求遠”。岳陽全貨機啟航，正是補齊這塊短板的關鍵一子。

　　抓住這一機遇，岳陽加速佈局現代物流産業。

　　該市以國際貨運啟航為突破，加快推進國際全貨機航線常態化、規模化運營，持續完善面向東南亞、中東、美洲等地的全球航空貨運通道。航線重點承運湖南省及湘鄂贛毗鄰地區特色農産品、電子信息裝備、高端製造産品、生物醫藥、冷鏈生鮮及跨境電商貨物等高附加值、高時效貨品進出口運輸，全面暢通區域外向型經濟物流大通道。

　　面向本土生産企業、外貿經營主體、農産品供應商及跨境電商平臺，岳陽“量身定制”一體化、專業化、定制化國際供應鏈解決方案，提供集貨、倉儲、報關、航空幹線、海外倉配、末端派送于一體的全流程服務，讓湘鄂贛乃至中部地區的優質貨源向岳陽匯聚。

　　更值得關注的是，岳陽還將目光投向長遠未來——低空經濟。

　　聚焦eVTOL航空器、重載無人機、輕型運動飛機等核心賽道，岳陽精準發力，不斷拓展低空物流、低空文旅、低空智造等新業態、新場景，推動低空經濟産業規模化、規範化、高品質發展。

　　“岳陽發展‘航空+低空’得天獨厚。”上海峰飛航空科技有限公司高級副總裁孫銘告訴記者，岳陽擁有“大江大河大湖”的獨特地貌，政策體制機制保障到位，可飛空域、載人示範場景都具有代表性。“我們在地圖上看了很久，最終選定岳陽。”

　　近日，“南湖直升機場—中華大熊貓苑—大雲山國家森林公園”eVTOL航線獲批。這是全國首條落地全管制空域的eVTOL常態化驗證航線，標誌著岳陽在“低空物流+文旅”融合應用場景建設上取得關鍵性突破。

　　物流的本質不是“過路”，而是“留量”。當前，岳陽正規劃高標準建設臨空經濟區，大力發展樞紐經濟，重點發展現代航空物流、高端化工新材料、低空製造、跨境電商和新興産業。

　　從“內陸腹地”到“開放高地”，岳陽的這一步雖只是開始，但方向已然清晰。（湖南日報全媒體記者 周磊 張璇 杜立）