華聲在線全媒體記者 鄒偉瑜

　　“滴——”6月17日16時，一聲悠長鳴笛劃破長空，一列滿載工程機械、日用消費品的中歐班列從長沙國際鐵路港緩緩駛出。今年是中歐班列統一品牌第十年，自2016年起，數千趟中歐班列從長沙出發，架起聯通亞歐大陸的鋼鐵絲路。

　　2016年6月8日，國鐵集團正式推出“中歐班列”統一品牌。作為湖南省中歐班列核心始發樞紐，長沙國際鐵路港十年間累計開行中歐班列突破4080列，貨運總量連年穩步攀升，一條橫貫亞歐的鋼鐵通道，徹底改變湖南“不沿邊、不靠海”的內陸發展格局。

坐落于金霞經開區的長沙國際鐵路港，這裡架起長沙聯通亞歐大陸的鋼鐵絲路。 鄒偉瑜 攝​

　　記者行走在鐵路港內，鋼軌縱橫，四通八達。軌道向北，直通滿洲裏、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯四大邊境口岸。線路往西，接入西部陸海新通道。一張班列運輸網，輻射30余個國家、100座海外城市。

　　港區之內，貨車往來不停。平日裏，每日準點發出兩列中歐班列，到了貨運旺季，三四趟列車接續發車，汽笛此起彼伏。強勁的開行規模，讓長沙中歐班列連續七年站穩全國第一方陣。

　　2025年，全年開行中歐班列589列，貨值超23億美元。2026年前五個月，累計發運中歐班列297列，貨值11.72億美元，開行量同比大漲56.3%。鐵軌轟鳴不息，滿眼皆是火熱繁忙的物流圖景。

高標準智慧倉庫​，寬敞整潔的倉儲空間盡收眼底。 鄒偉瑜 攝

　　走進嶄新的高標準智慧倉庫，寬敞整潔的倉儲空間盡收眼底。10.4米超高凈高開闊通透，金剛砂耐磨地面潔凈無塵，徹底扭轉老舊倉庫作業時塵土飛揚的作業困境。數臺AGV自動搬運機器人亮起綠燈有序穿梭，平穩運載打包完成的汽車零配件，依託鐳射避障系統靈活穿行倉儲通道，精準抵達安檢查驗區域。一旁的3D體積測量設備自動掃描採集貨箱規格，工作人員手持終端掃碼錄入，貨物信息即時同步至系統，貨物轉運、入庫查驗全程基本實現無人化作業。這批精密汽車零部件完成海關核驗後，將搭乘中歐班列向西奔赴歐洲多國。

　　“近些年班列開行規模持續擴大，出口貨物品類不斷升級，原有老舊倉儲設施早已難以匹配業務發展需求。”長沙鐵路物流中心場站業務部經理鄧峰向記者介紹，十年間出口貨源早已迭代升級，早年多為瓷器、日用小商品，如今工程機械、汽車零部件等高附加值貨物成為主力。

　　這座高標倉緊鄰海關監管區域，貨物出庫後可直達查驗點位，搭配電動升降裝卸渡板，貨物裝卸效率大幅提升。目前倉庫已吸引汽配、電子、家電等外貿企業入駐，可提供倉儲、幹線運輸、貨物分撥一體化“倉幹配”全鏈條服務，長沙北物流園也由此從單一貨物過境節點，轉型為綜合性跨境供應鏈集散中心。

　　不遠處佔地92畝的海關專屬監管區同樣熱火朝天，上千個標準集裝箱整齊碼放，查驗、檢疫、熏蒸分區一體化運行。星沙海關綜合業務二科科長余文亮帶領記者走近H986大型查驗設備，儀器對集裝箱進行全方位掃描，無需開箱即可完成檢測。園區創新“先查後裝”模式，搭配95306數字口岸與“鐵路快通”，過去耗時半天的申報查驗，如今半小時內即可辦結，簡易貨物數分鐘放行。海關全天候預約通關，2025年僅回程班列稅收優惠就為企業減免900余萬元。

園區安全生産調度中心是整條線路的“智慧中樞”。 鄒偉瑜 攝

　　港區安全生産調度中心是整條線路的“智慧中樞”，巨型大屏實時滾動車流、貨流、通關動態數據，工作人員早晚兩班調度會統籌全鏈條銜接。作為全國數智化場站試點，全套設備數字化改造後，線上辦理髮運手續從兩小時壓縮至十分鐘，效率大幅躍升。

　　中鐵集裝箱長沙營業部經理蘇明指著雙嚮往來的班列介紹，園區貼合本土産業量身打造貨運方案：對接三一重工、中聯重科、山河智慧等裝備企業，十年工程機械定制專列超千列，僅今年前五月就開行138列；面向中小商戶推出“絲路拼箱”，2025年底開通的長沙—波茲南固定班列每週準點發車，至今已開行29列。十年間回程班列累計1884列，滿載歐洲木材、農副産品緩緩抵站，徹底告別過去“出口多、回程空”的窘境，實現雙向均衡流通。

　　從早年塵土滿地的簡易堆場，到如今機器人幹活的現代化倉庫；從過去人工挨個查驗耗時長，到現在線上快速通關省事省力。十年間，這條往返歐亞的貨運列車，實實在在幫湖南本地企業打開海外銷路，也把國外優質商品帶進國內，讓內陸城市對外開放的路子越走越寬，持續為共建“一帶一路”添一份長沙力量。