“懷化國際陸港—平陸運河”鐵水聯運班列發運發運
9月8日上午，在長沙海關所屬懷化海關監管下，裝載著三一重工工程機械裝備及懷化箱包産品的多式聯運貨運班列從懷化國際陸港多式聯運中心駛出。
這趟班列經鐵路運輸抵達廣西貴港；後經平陸運河江海聯運通道運至欽州港，再由海運出口至印度那瓦西瓦港，全程實現鐵路、運河、海運多式聯運，標誌著懷化國際陸港在多式聯運業務上實現新突破。貨物抵達欽州港後可接續海運發往東盟及全球市場。
平陸運河于2022年8月28日開工建設，全長134.2公里，北起南寧橫州市西津庫區平塘江口，南經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江直通北部灣，可通航5000噸級船舶。
作為西部陸海新通道的骨幹工程，平陸運河的通航為懷化乃至中西部地區開闢了更便捷高效的出海新選擇。懷化可依託“懷化—平陸運河—北部灣港”的水運鏈路，構建起差異化、多路徑出海格局，豐富內陸貨源的出海路徑。懷化國際陸港經開區黨工委書記王華説，平陸運河的開通補齊了懷化“水運骨幹路線缺失”“鐵路運力不足”和“運輸結構單一”三大短板，使懷化從“內地陸港”升級為“江海鐵聯運樞紐”。
作為湖南對接西部陸海新通道的核心樞紐、全省面向東盟的貨運集結中心，懷化已常態化開行懷化至欽州港鐵海聯運班列，實現高效穩定貨運能力。
通航不是終點，而是全新的發展起點。為搶抓平陸運河通航機遇，懷化國際陸港已採取多項舉措，以更好地承接貨源增量並提升樞紐能級。在協同合作方面，懷化已與廣西北部灣港集團簽署戰略協議，共同提升“懷化—北部灣—東盟”海鐵聯運大通道的能級。雙方將推廣“一單制”數字提單，依託區塊鏈技術，可將跨境貿易通關時間壓減60%。（文/圖 張卓 楊麗紅 井嘉琪 龍安元 李炫）
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