原標題:廣州—長沙—亞的斯亞貝巴航線開通,落地後7小時內可中轉至非洲11個主要城市 從“繞道飛”到“樞紐達”,湘非經貿再提速
10月12日,南航廣州—長沙—亞的斯亞貝巴航線首航,湖南新添一條直達非洲的客運航線,這也是中國航司目前唯一通航埃塞俄比亞的航線。
從長沙出發,約11小時飛抵亞的斯亞貝巴,經該樞紐7小時內可中轉至非洲11個主要城市。對湖南而言,這不只是多了一條航線,它補上的是湘非人員往來與高時效物流的通道短板,改變的是湖南對非經貿的時空節奏。
長沙出發不繞道,旅途縮短半天
“小咖主”創始人景建華做了十幾年非洲咖啡生意,以往從長沙去埃塞俄比亞要先飛廣州轉機,全程近20小時。
新開航線每週兩班,週一、週五執飛。去程航班CZ8095于北京時間10:10從廣州起飛,11:35到長沙,13:50從長沙出發,當地時間20:00到達亞的斯亞貝巴;回程航班CZ8096當地時間23:00起飛,北京時間次日15:10到長沙,17:10從長沙出發,18:45到廣州。也就是説,長沙起飛約11小時直達埃塞俄比亞,“不用再繞道了”。
“做非洲咖啡生意,這是實打實的利好。”景建華下個月將前往埃塞俄比亞,他已決定改乘這趟航班。
埃塞俄比亞是咖啡的發源地,也是非洲最具代表性的咖啡産區。景建華正在打造一個咖啡産業互聯網平臺,將非洲當地咖農、咖啡合作社等資源深度整合上線,和國內貿易商與合作夥伴直接對接。新航線的開通,將讓這種對接變得更加順暢。
效率提升還體現在快速中轉。南航相關負責人介紹,從非洲到湖南,入境長沙可當天中轉22個航班,覆蓋北京大興、烏魯木齊、三亞等地,構建以長沙為中轉點、貫通東西、輻射南北的空中運輸網絡。長沙,正從經停點變成中轉點。
7小時“中轉圈”,接入非洲樞紐
新航線的核心價值,在中轉銜接。
亞的斯亞貝巴是非洲聯盟總部所在地,其博萊國際機場是非洲重要航空樞紐。旅客抵達後,7小時內可中轉至哈拉雷、盧薩卡、開羅等11個非洲主要城市。
“下午從長沙起飛,晚上到亞的斯亞貝巴,銜接得當,當晚還能飛內羅畢、約翰內斯堡、拉各斯等城市。”首航旅客李先生説。
“此行是為拓展東非醫藥市場,對接當地制藥企業。”首航乘客、楚天科技非洲銷售總監郜英傑表示,今後,公司工程師能在一兩天內到達非洲不同國家,為客戶提供更高效的售後服務。
過去,湖南直飛非洲是“點對點”;如今,借助亞的斯亞貝巴,長沙接入的是“樞紐對樞紐”的非洲網絡。
目前,湖南直飛非洲航線共2條。另一條是2019年6月開通的南航廣州—長沙—內羅畢航線。“當時這是中國中部首條直飛肯尼亞、湖南首條直飛非洲的定期航線,讓湖南與東非之間的商務、探親、留學出行實現‘家門口直飛’。”南航相關負責人介紹。目前,該航線累計保障中非往來旅客超20萬人次,運輸貨郵超6200噸,促進經貿互通、産業對接。
如今,兩條航線形成互補:廣州—長沙—內羅畢航線直達東非南部;新開通的廣州—長沙—亞的斯亞貝巴航線依託中轉網絡,從東非北部輻射非洲多國。10月12日開航後,2026年亞的斯亞貝巴航班預計執行23班。
一條航線是突破,兩條航線成網絡。湖南對非航空通道,正從“有沒有”轉向“密不密、順不順”。
客貨雙通,貿易節奏變了
客運航線落地,腹艙貨運同步貫通,為中非機電裝備、高新技術産品、非洲特色農産品等貨物往來提供高效穩定的航空物流支撐。
湖南璽悅國際貿易有限公司負責人黃梓楠一直從非洲進口觀賞魚至長沙,馬上有一批貨將搭這趟航班的腹艙回來。
非洲觀賞魚體色絢麗、適應力強,受國內水族市場歡迎。黃梓楠介紹,鮮活類運輸最好不超過48小時。此前主要依賴內羅畢直飛長沙航線;埃塞俄比亞直飛長沙航線開通後,每週新增至4天可發貨,損耗更低,時效更有保障。
主動融入共建“一帶一路”,打造地方對非經貿合作示範高地,是湖南開放發展的重要板塊。
近年來,盧旺達幹辣椒、肯尼亞鳀魚幹在湖南實現全國首次進口,肯尼亞鮮花、南非蘋果等農産品進入千家萬戶。借中國對53個非洲建交國全面實施零關稅東風,湖南對非貿易再上臺階。據長沙海關統計,今年零關稅舉措實施後的5月至9月,湖南自非洲進口享惠貨值1.69億元,減讓稅款1783.23萬元。
落戶湖南的中非經貿博覽會已舉辦4屆,觀展人次近60萬,累計簽約項目512個、總金額達647.1億美元。今年,湖南對非經貿合作三年行動計劃出臺,力爭到2028年對非進出口額達到800億元。明年第六屆中非經貿博覽會將在長沙舉辦,航線開通為湘非經貿合作再添一條高效通道。
從“繞道飛”到“樞紐達”,這條航線不僅縮短了湖南與非洲的距離,更在重塑湘非經貿的節奏。長沙海關相關負責人表示,新增至亞的斯亞貝巴客運航線,將進一步便利中非人員往來,降低企業跨境交流成本,助力中非貿易擴容增效。(湖南日報全媒體記者 劉韻霞 彭可心 通訊員 陳媛 林俊)
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