巴南高鐵沿線
記者昨日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段今日開通運營，沿線多地將結束沒有高鐵的歷史。成都東前往巴中東的時間將壓縮至2小時16分鐘，巴中革命老區與成渝地區雙城經濟圈聯繫將更加緊密。
巴南高鐵線路起自新建巴中東站，向西經巴中市、南充市，接入南充北站，線路全長149公里，設計時速250公里，全線共設車站6座，分別為南充北站、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站和巴中東站，其中南充北站為既有車站，其餘為新建車站。
巴南高鐵處於四川省東北部，跨越嘉陵江水系，沿線地形多變，條件複雜，施工難度大。該項目2019年12月開工建設以來，各參建單位和廣大建設者優質高效推進工程建設，歷時4年架設了嘉陵江鐵路大橋、恩陽河特大橋、琳瑯山特大橋等各類橋梁129座，建成東華山隧道等56座隧道，橋隧比達70%。
據悉，巴南高鐵開通運營後，將按最高時速250公里運營，安排巴中東及沿線車站至南充北、成都東、重慶西、西昌西等方向動車組列車20列，巴中至南充、成都、重慶最快旅行時間分別為48分、2小時16分、2小時46分，較目前旅客列車分別壓縮1小時39分、1小時50分、1小時15分。為提升運營品質、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇。記者昨日從12306官方網站獲悉，目前，成都東至巴中東二等座票價在100元—137元不等。
據了解，巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團有限責任公司和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設，是國家《中長期鐵路網規劃》和《成渝城市群城際鐵路網規劃》的規劃項目，是川渝地區與陜西地區客運新通道的重要組成部分。該線路途經嘉陵第一桑梓、琳瑯山風景區、朱德故里、光霧山等旅遊景區，將為沿線旅遊等産業發展提供有力支撐。項目對完善成渝地區城際鐵路網、加快沿線旅遊資源開發、促進沿線地區經濟和川東北經濟區快速發展、加快川東革命老區發展具有非常重要的意義。
成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽
受訪者供圖
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