11月25日，橫跨南充市順慶區和高坪區的成達萬高鐵南充嘉陵江特大橋8號主墩封頂。 黎濤 攝
11月25日11時許，成達萬高鐵（成都至達州至萬州高速鐵路）南充嘉陵江特大橋主墩封頂。該橋是成達萬高鐵全線控制性工程，其跨度居同類型橋梁中世界第一。
該橋全長約6225米，主橋是一座矮塔混合梁斜拉橋，主跨328米，一跨過江，是時速350公里雙線高速鐵路矮塔混合梁斜拉橋中，跨度最長的橋梁。
當天封頂的8號墩，高117.5米，為全橋最高墩。大橋兩個主墩之一的9號墩已于11月8日封頂。至此，大橋兩個主墩均完成建設。8號主墩由下、中、上塔柱及上橫樑組成，分為22個節段，逐級建成。橋身有不規則的弧形，加上預埋的斜拉索管件較多，建設精度控制難度極大。項目部運用三維建模方式建設，並實時監控塔柱形狀，將建設整體誤差控制在毫米級內。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道重要組成部分，線路西起成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里。截至目前，成達萬高鐵路基土石方已完成90%，橋梁樁基完成97%、墩臺身完成88%、制梁完成18%，全線133座隧道已貫通99座。（四川日報全媒體記者 王眉靈）
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