銅梁1000千伏變電站

成都高新區政務服務中心的成渝通辦“虛擬綜窗”

　　過去列印醫保繳費明細，余先生需要回到原繳費地重慶。如今，余先生只需來到成都高新區政務服務中心，通過“虛擬綜窗”遠程幫辦服務，僅需幾分鐘就能搞定。一件件民生實事讓川渝兩地人民幸福感、獲得感不斷增強，兩地合作的重大項目不斷競速快跑，陸海統籌、雙向互濟的對外開放新格局正在不斷凸顯。　　

　　“西部看川渝，中國經濟第四極。”2025年1月3日，成渝地區雙城經濟圈建設迎來五週年重要節點，從內陸腹地到發展高地，近年來，中國“第四極”發展成效如何，取得了哪些可喜的成績？　　

　　2024年12月25日至12月30日，來自中央媒體、川渝兩地主流媒體共21家新聞單位的記者，深入四川成都、眉山、德陽、廣安和重慶萬州、銅梁、永川、渝北等地採訪，用鏡頭和筆觸，記錄下川渝兩地攜手發展的顯著成效。

　　多方參股共建 推動區域交通運輸一體化建設

　　藍天白雲下，長江如同一條碧綠綢帶繞著萬州城一路東流，位於長江之濱的萬州新田港，汽笛聲聲，貨船往來。在萬州新田港作業區，數臺龍門吊連軸裝卸，呈現一派繁忙景象。　　

　　1月2日，川渝共建航運項目迎來重大進展，萬州新田港二期工程正式建成，標誌著川渝兩地東向出海有了新通道。作為川渝萬達開地區統籌發展的標誌性成果之一，新田港二期工程由重慶航發集團、達鋼集團、萬州港口集團、川南港務公司等六方共建，其中重慶方面佔股55%，四川方面佔股45%。二期工程建成後，新田港的吞吐能力將從625萬噸躍升至2100多萬噸，擴大了3倍多。　　

　　“這一項目將輻射川東北、渝東北，以及陜西、貴州大部分區域。”萬州新田港二期工程EPC項目經理周學在接受記者採訪時表示，這將是四川周邊相對條件最好、距離最近的港口，將大大改善四川的貨物週轉形式。　　

　　這是川渝兩地以多方參股共建的形式，推動區域交通運輸一體化建設的經典案例，而在兩地品牌共建上，中歐班列（成渝）品牌早已做出探索。　　

　　“中歐班列（成渝）品牌成立以來，成都國際鐵路港一直和重慶方面加強合作，從開行規模到價格的協同，讓成渝兩地實現差異化發展，以便於更好地服務本地品牌和産業需求。”成都國際鐵路港投資發展有限公司市場部部長寧巍對記者表示。　　

　　打破區域壁壘，成渝雙樞紐品牌實現了“1+1大於2”的效果。去年以來，成渝兩地還共同推進了雙方在中歐班列境外供應商選聘、境外段運輸議價方面的合作。兩地根據不同站點的區位優勢，結合自身特點，有效擴大客戶服務範圍，同時也節約了5%至10%的物流成本。　　

　　依託西部陸海新通道，成渝合作步伐也加快不少。在2021年中老（老撾）鐵路貫通之際，成渝兩地就率先在全國開啟中老跨境鐵路班列，發揮了引領帶動作用。陸海新通道運營有限公司黨委書記、董事長劉太平表示，如今，陸海新通道已逐步發展成為支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道。未來，願與四川各方深入共建西部陸海新通道，共同構建向西、向南開放戰略新高地和參與國際競爭新基地。

　　進一扇門辦兩地事 川渝兩地便捷生活加速升級

　　余先生曾在重慶高新區繳納醫保，來到成都高新區工作後，如果想要列印醫保繳費明細，過去需回到原繳費地重慶。現在，在成都高新區政務服務中心就能搞定。2024年12月25日，余先生通過“虛擬綜窗”與重慶的政務服務窗口工作人員視頻連線，僅幾分鐘就查到了所需信息。　　

　　這一切都源於2024年5月1日，成都高新區與重慶高新區聯合推出的“虛擬綜窗”遠程幫辦服務。“虛擬綜窗”是繼成渝兩地營業執照互發互認、一業一證互認互辦後，又一項政務服務創新舉措。記者了解到，目前，成都高新區“虛擬綜窗”已上線11個部門的130項事項和13項“一件事”套餐，重慶高新區“虛擬綜窗”已上線11個部門的90項事項和49項“一件事”套餐。　　

　　進一扇門，辦兩地事。不僅在“虛擬綜窗”，在川渝高竹新區稅費徵管服務中心，也能得到明顯的體驗。　　

　　記者走進服務中心大門，映入眼簾的大屏上不斷跳動著川渝高竹新區統一的79項稅費政策和辦理事項清單。作為全國唯一的跨省共建城市新區，川渝高竹新區探索經濟區與行政區適度分離改革，創新稅費徵管一體化新機制。　　

　　“以前涉及川渝兩地的稅費業務，資料要準備兩套，兩邊跑。如今在稅費徵管服務中心，一套資料、一個窗口全搞定。”一位剛剛辦完增值稅申報的企業辦稅員告訴記者。“在新區，不少行政壁壘被逐一打破，‘進一家門’就能辦成‘兩地事’，平均辦稅時長從兩地跑3小時，壓縮為‘一廳通辦’10分鐘。”高竹新區稅費徵管服務中心主任鄧循介紹。　　

　　除了公共服務的不斷完善，一座座交通樞紐的落成，也讓成渝地區雙城經濟圈“連線成網”，讓兩地居民生活更加幸福便利。　　

　　來自四川宜賓的李鴻是就讀于重慶永川的一名大一新生，過去他想回家，需要乘坐3個多小時的大巴，永川南站高鐵站投入使用後，現在他從永川坐高鐵回家只需要1個小時。“票價便宜，還更方便了。”　　

　　據了解，渝昆高鐵線路起自重慶西站，川渝段途經重慶市、四川省，全長約188公里。2024年9月29日，渝昆高鐵渝宜段開通運營，重慶與川南城市群的時空距離再次大幅壓縮。“渝昆高鐵渝宜段開通後，永川到瀘州車程縮短至20分鐘左右。”重慶市永川區交通運輸委書記馮昭華介紹，目前已實現永川與瀘州、宜賓等地高鐵直達，永川南站到宜賓的高鐵運行時間最短僅為48分鐘，大大加速了成渝地區雙城經濟圈的一體化進程。

　　項目聯動 攜手推進産業能級提升

　　川渝協作的重大項目迎來了重大進展。2024年12月27日，中國首個高海拔特高壓交流工程——川渝1000千伏特高壓交流工程正式投運，甘孜、天府南、成都東、銅梁4座1000千伏變電站同步啟動運行。　　

　　作為川渝地區的明星工程，該項目歷經10餘年的謀劃，途經四川甘孜州、雅安市、眉山市、樂山市、內江市、資陽市和重慶潼南區、銅梁區等8個市（州、區），新建1000千伏線路1316公里，使得川渝兩地持續十餘年的特高壓交流聯網的構想得以實現。“工程投運後，每年最大可從川西等地向四川、重慶負荷中心輸送清潔電能350億千瓦時，相當於1千萬戶家庭1年的生活用電量。”國網重慶電力公司運維高級專家範文玲説。　　

　　重慶市能源局電力處副處長劉江表示，當前，川渝兩地正加快建設以特高壓交流環網為骨幹、500千伏主網為支撐、各級輸配電網有效聯繫的川渝互聯互通堅強網架，將全面提升川渝電網優化資源配置和安全運行能力，著力構建協同互補、智慧互動、安全穩定、高效運行的區域化新型電力系統。　　

　　除了重點項目，成渝兩地還持續加強文旅産業方面的聯動，共同推進世界知名商圈建設。川渝媒體採訪行的其中一站，就是重慶解放碑和洪崖洞，這是重慶的地標景點。而隨著成渝地區雙城經濟圈建設的啟動，重慶不再“獨舞”，和成都的地標級景點組起了CP。2020年，重慶渝中區與成都青羊區攜手簽署了《文化旅遊戰略合作協議》，將寬窄巷子和洪崖洞兩大熱門景區組成“寬洪大量”文旅CP。這是成渝地區雙城經濟圈建設背景下，誕生的第一對文旅“組合”。幾年來，兩地強化聯動聯建，在品牌聯播、遊客導流等領域開展了深度合作。　　

　　2022年8月，四川省政府辦公廳、重慶市政府辦公廳聯合印發《建設富有巴蜀特色的國際消費目的地實施方案》，明確“推動重慶解放碑—朝天門和成都春熙路—太古裏等商圈業態創新、設施改造、品牌集聚，打造具有全球影響力和美譽度的千億級世界知名商圈”。　　

　　“2024年，我們攜手成都春熙路舉行國際商圈聯盟活動，發佈了成渝雙城核心商圈指數。”重慶解放碑中央商務區管委會副書記李楊告訴記者，雙方還簽署了《共建世界知名商圈戰略書》，策劃商圈聯建、資源聯引等具體項目14個，持續推動兩地商協會與企業深度合作，進一步實現資源互補。　　

　　一次次攜手共進，一次次同心前行，當前，川渝正協同書寫巴山蜀水高品質發展“雙城記”。(華西都市報-封面新聞記者 羅田怡 攝影報道)