6月11日，隨著最後一方混凝土澆築完成，由中鐵十九局集團承建的成渝中線高鐵跨安岳大道特大橋連續梁實現合龍。這一關鍵節點的突破，標誌著成渝中線高鐵四川段八標建設取得重大階段性成果，為後續橋梁架設與軌道鋪設奠定了堅實基礎。
成渝中線高鐵跨安岳大道特大橋連續梁順利實現合龍 攝影 張靜
“跨安岳大道特大橋位於四川省資陽市安岳縣岳城街道梓潼村，全長1042.646米，設計連續梁（60+100+60）一聯、橋墩（臺）29個。其連續梁的合龍，是成渝中線高鐵項目建設重要節點。項目建成後，從成都到重慶的時間將進一步壓縮至50分鐘左右。”中鐵十九局成渝中線八標項目經理部常務副經理徐春介紹道。
成渝中線高鐵跨安岳大道特大橋連續梁合龍部位 攝影 張靜
安岳大道車流如織，高空、跨路作業風險高，施工難度大。項目創新引入智慧化造橋機施工系統，將自動化與信息化技術深度融合，如同給橋梁裝上“智慧大腦”，在實現自動噴淋養護、智慧張拉及智慧壓漿的同時，還能實時監測施工關鍵參數，及時預警處置異常情況，有效節省時間成本、人力投入，顯著提升大跨度連續梁施工的安全性與精準度。
連續梁施工期間，項目黨總支以“黨建+”為抓手，圍繞工序銜接、設備調配、安全品質管控等關鍵環節，組織黨員突擊隊、青年突擊隊衝鋒在前，充分發揮先鋒模範作用。針對複雜施工環境，項目創新實施“網格化管理+穿透式監督”，配齊配強現場安全管理人員，確保施工全程“時時有人在、事事有人管”，風險全面受控。項目精心編制專項施工方案，嚴格按“三按三形成”要求，落實工程節點計劃，同時強化現場技術交底與一線工人安全培訓，多措並舉護航連續梁安全、優質、高效建設。
成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分，設計時速350公里。這條鋼鐵動脈的延伸，將為成渝地區雙城經濟圈建設高品質發展注入澎湃動力。（文 潘政吉 袁芳）
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