5日鐵路調圖後青島至北京最快3小時53分

　　1月5日零時起,全國鐵路將迎來新一年的首輪運行圖調整。本次調圖中,因新站、新線的開通運營,濟南西站及管內多個車站的列車開行情況將出現較大變化,石濟、濟青、京滬三條高鐵線路將實現互聯互通。今後,濟南西部片區的市民可以乘坐“市區高鐵公交”到達濟南東站,最快只需23分鐘。

　　濟南樞紐高鐵線路圖。濟南鐵路局供圖

　　濟南西直達277個站

　　首次直達日照西

　　2018年12月26日,濟青高鐵正式開通運營,石濟高鐵剩餘齊河至濟南東段、濟青高鐵濟南東至濟南西聯絡線同步投入使用。

　　1月5日新圖實施後,濟南西站開行列車達到高峰圖347列、週末圖322列、日常圖298列,其中始發列車39列,旅客運輸能力進一步增加。

　　據濟南西站相關負責人表示,隨著新圖實施後路網的進一步優化和完善,由濟南西站出發,一站直達的火車站總數達到了277個。其中,包括日照西、千島湖等33個車站均是首次實現一站直達,覆蓋了全國21個省份(自治區)和所有4個直轄市。

　　33個新增車站(按首字母排序):德陽、大足南、董家口、大明湖、富陽、高密北、海城西、濟南東、膠州北、建德、臨淄北、嵐山西、龍岩、龍口市、蓬萊市、青州市北、全州南、青島西、岐山、秦安、齊河、千島湖、日照西、三門峽南、三明、桐廬、濰坊北、楊淩南、資陽北、淄博北、鄒平、章丘北、漳州。

　　此次調圖後,濟南西站開往杭州東、溫州南、千島湖、合肥南、安慶、黃山北及省內青島等方向的多趟列車將採用“復興號”中國標準動車組承擔運輸任務,該站辦理的“復興號”列車總量達到了70列,創下了該車型上線運行以來的使用率新高。

　　濟南東至青島站

　　最短用時2小時4分

　　2018年12月26日,濟南東站與濟青高鐵同步開通運營,開通以來濟南東站每日開行列車8列,只是濟青高鐵的始發和終到,客流每天大約1200人次。

　　“即便是元旦假期,客流略有增長,客流每天大約2000人次,畢竟只開通濟青高鐵一條線,等到1月5日調圖以後就大不一樣了。”濟南東站相關負責人表示。

　　1月5日調圖後,濟南東站滿圖開行列車將達到99列,包括始發22列、終到23列,其中管內51列、直通48列。開行方向主要以省內青煙威榮各站,以及省外北京南、運城北(石家莊)、鹽城(日照、連雲港)等方向為主,可一站直達全國138個車站,覆蓋12省份,以及北京、天津、上海三個直轄市。

　　上述負責人稱,濟南東站還將承擔除濟青高鐵以外的部分省外方向的列車始發任務。原濟南西站開往溫州南、上海虹橋的兩趟始發列車延長至濟南東站始發,新車次變更為G1734(溫州南)和G300(上海虹橋)。

　　隨著濟青高鐵的開通,濟南至青島各站的運行時間有不同程度的減少,由濟南東站出發,至青島北站最短用時1小時40分鐘；至青島西站最短用時1小時44分鐘；至青島站最短用時2小時4分鐘,比過去縮短30至50分鐘不等。

　　調圖後,濟青、京滬高鐵線路實現互聯互通,青島到北京的時間將明顯縮短,最快用時將由現在走膠濟客專的4小時28分,減少為走濟青高鐵的3小時53分,減少35分鐘。

　　另外,調圖後,濟南東站可直達董家口、日照、嵐山、贛榆、連雲港、響水縣、濱海港、阜寧、射陽以及鹽城等車站,這也是濟南地區首次開行至上述車站的高鐵列車。

　　齊河站正式啟用

　　百姓出行更便利

　　1月5日新圖實施後,石濟高鐵平原東站滿圖開行列車達到了60列,較上次調圖增加15列,新增瀋陽、蘭州西、嵐山西、成都東等方向的高鐵列車。

　　正式啟用後的石濟高鐵齊河站,新圖滿圖開行列車19列,開行方向主要包括鄭州東、蘭州西、太原南、運城北、石家莊、北京南,以及省內濟南西(東)和青煙威榮各站,齊河地區百姓出行將更加便利。

　　濟青高鐵章丘北站滿圖開行列車34列,開行方向主要以省內濟青高鐵沿途各站為主,其中開往省會濟南的列車數量達到了14列。在省外方向上,章丘北站可直達鹽城北、蘭州西、瀋陽、武漢、太原南、北京南等車站。

　　濟南東至濟南西打“高的”僅需23分鐘

　　1月5日起,濟南西站和濟南東站兩大高鐵站之間開行“市區高鐵公交”。根據新圖計劃,滿圖情況下,兩個車站之間往返開行“市區高鐵公交”27列。

　　記者查看12306網站,1月5日當天的濟南西站到濟南東站共10列車,到達時間分別為23分鐘、24分鐘,票價一等座26元、二等座16元、商務座49元,最早的一班為8:35,最晚的為23:20；同樣是5日,濟南東站到濟南西站共9列車,濟南東站始發最早的為6:50,最晚為21:00。

　　需要特別提醒的是,濟南東站往返瀋陽、北京、石家莊、鄭州、西安等方向的列車,將不經過濟南西站,而是直接經石濟高鐵齊河站方向北上。因此,去往上述方向的旅客在購票和前往車站乘車時,務必確認好出發車站。