位於黃河北岸的濟南新舊動能轉換起步區內，愛旭光伏高效晶硅太陽能電池及組件項目，正按計劃快速推進，目前電池車間廠房正在建設中，組件生産車間廠房已經封頂，預計將在今年年底實現組件産能的順利投産。

　　金秋時節，黃河兩岸一批大項目、好項目正加快建設，是山東著力打造北方地區經濟重要增長極的生動注腳。

　　作為經濟大省，山東錨定綠色低碳方向，全面改造優化産業佈局、激發海洋“藍色新動能”、深度融入共建“一帶一路”，努力以一域之光為全局添彩。山東在經濟總量不斷擴大的同時，經濟增長結構持續優化，對外開放水準再上新臺階。

　　錨定綠色低碳目標 塑造經濟發展新優勢

　　在濟鋼集團老廠區，開採鐵礦形成的長約30公里的地下巷道上方，建成了空間行波管自動化裝配試驗線。空間行波管是衛星、飛船等空間飛行器的核心部件，用於放大微波功率。

　　近年來，為落實山東省鋼鐵産業優化佈局轉型升級要求，濟鋼全線關停鋼鐵生産線，將空天信息産業確定為企業發展的“第一主業”，與中國科學院空天信息創新研究院合作，將多項科研成果落地，研製出空間行波管、衛星遙感應用服務等一系列高技術産品。

　　如今，向新、向綠的發展理念正改變山東這個傳統工業大省發展的底色。《山東省建設綠色低碳高品質發展先行區三年行動計劃（2023-2025年）》中提出，縱深推進動能轉換，構建現代化産業體系，加快建設先進製造業強省、品質強省、數字強省、海洋強省和未來産業策源地，打造具有核心競爭力和引領力的世界級産業集群。

　　渤海之濱，黃河尾閭。在山東省東營市河口區華能新能源風力發電場，一座座風力發電機迎風矗立，巨大的風機葉片禦風轉動，每年可發出清潔電量8.45萬千瓦時。

　　從沂蒙山腹地到黃渤海之濱，從採煤沉陷區到鹽鹼灘塗地，近年來，山東以海上風電、海上光伏、膠東半島核電、魯北鹽鹼灘塗地風光儲輸一體化、魯西南採煤沉陷區“光伏+”等五大清潔能源基地為重點支撐，推動能源綠色低碳轉型。

　　工人在山東省濱州市惠民縣風電裝備製造産業園涂裝車間涂裝風電輪轂。新華社記者郭緒雷 攝

　　光伏累計裝機6353.7萬千瓦，連續7年居全國第一；海上風電新增規模連續2年居全國第一；新型儲能規模達521.6萬千瓦，居全國第一……這是山東在能源轉型上的亮眼表現。山東省能源局局長胡薄説，截至6月底，山東新能源裝機達到1.007億千瓦，一年可以發出1900億度“綠電”，每年可節約標準煤5400萬噸、減少二氧化碳排放超1.4億噸。

　　經略海洋向海圖強 做好海洋開發大文章

　　擁有3000多公里的海岸線、近16萬平方公里毗鄰海域的山東，海洋資源豐富。山東近年來先後印發《山東海洋強省建設行動方案》《海洋強省建設行動計劃》等文件，力爭加速激活“藍色新動能”。

　　煙臺芝罘灣畔，煙台中集來福士海洋工程有限公司生産基地，設備運轉轟鳴聲不絕於耳，油氣平臺等産品正在加緊生産。企業負責人王建中説：“我們把自主創新能力提升上去，把核心技術牢牢掌握在手裏，已成為世界領先的海洋工程裝備總包建造商。”

　　目前，山東已形成青島、煙臺、威海等多個船舶與海工裝備産業聚集區，大型散貨船、豪華客滾船建造優勢持續鞏固，海洋油氣開發裝備、深遠海漁業養殖裝備、海洋新能源裝備、海上航天發射裝備製造走在全國前列。

　　山東省海洋局局長張建東介紹，2023年，山東海洋生産總值突破1.7萬億元，主要海洋産業增加值達7620.4億元，連續4年居全國首位，海洋漁業、海洋水産品加工業、海洋礦業、海洋鹽業、海洋化工業、海洋電力業6個産業增加值均居全國第一位。

　　建設海洋強省，港口既是窗口，也是支柱。9月初，一艘貨輪在煙臺港卸下19萬噸幾內亞鋁土礦後，利用返程空艙搭載1.7萬噸工程車輛及建材重返非洲，標誌著山東港口煙臺港中非件雜貨班輪年發運量提前4個月突破200萬噸大關，創2015年航線開通以來新高。

　　在山東港口煙臺港，滾裝船在裝運外貿車輛。新華社記者郭緒雷 攝

　　作為沿黃流域唯一的沿海省份，依託港口眾多、海鐵聯運路網發達的優勢，山東正加快打造世界級海洋港口群，努力在帶動區域經濟社會發展、保障全球産業鏈供應鏈穩定通暢中發揮更大作用。

　　山東港口陸海國際物流集團董事長王瑋説，山東發揮東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的區位優勢，在國內重要物流樞紐城市積極規劃建設內陸港，將出海口搬至沿黃內陸城市的“家門口”。在省外，相繼佈局建設了鄭州、西安、太原、蘭州、銀川、烏魯木齊等34個內陸港，構建起“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國”的內陸港群。

　　主動融入開放大局 打造對外開放新高地

　　在位於山東聊城經濟技術開發區的中通客車股份有限公司，廠區內停放著一排排等待運至國外的純電動客車。今年1-8月，中通客車海外市場出口4583台，同比增長73.99%。

　　在中通客車新能源客車生産車間，工作人員在裝配出口的新能源客車。新華社記者范長國 攝

　　從去年吉爾吉斯斯坦總統親自到場“提車”，到今年中東國家、葡萄牙、保加利亞等海外市場訂單大幅增加，中通客車的業績是國産“新三樣”在出口上搶眼表現的縮影。

　　山東省商務廳副廳長崔洪光説，山東積極應對複雜多變的外部環境，持續深化國際經貿合作，先後組織6500余家企業參加市場開拓行動推進會、中亞“新三樣”專題對接會、國際精準採購節等境內外活動，幫助企業拓市場、增訂單、提份額。

　　“在一批企業的帶動下，山東外貿總體形勢穩中有升。”崔洪光説，今年前8個月，山東外貿進出口額為21979.4億元，同比增長3%。其中，出口額為13475.8億元，增長5.9%。

　　打造對外開放新高地，山東堅持“走出去”“引進來”相結合。今年8月，生物制藥企業阿斯利康在第五屆跨國公司領導人青島峰會上宣佈，與青島國家高新技術産業開發區管委會簽署戰略合作框架協議，將進一步增資阿斯利康青島吸入氣霧劑生産供應基地項目，項目累計投資增至7.5億美元。在此次峰會期間，共簽約投資貿易項目163個，其中投資項目121個、投資金額129億美元。

　　“在山東舉辦的這一重要國際交流與合作平臺，已成為跨國公司了解中國、投資中國的重要窗口。”阿斯利康全球執行副總裁王磊説。

　 一列中歐班列從中國－上海合作組織地方經貿合作示範區（上合示範區）多式聯運中心發車。新華社記者李紫恒 攝

　　開放的大門越開越大，開放的步伐越走越實。山東充分用好中國—上海合作組織地方經貿合作示範區（上合示範區）這一平臺，依託“海陸空鐵”交通樞紐優勢，為上合組織國家面向亞太區域合作打造“出海口”。截至目前，上合示範區已開通中歐班列線路32條，通達上合組織國家和共建“一帶一路”國家23個、城市54個。（記者 邵魯文）