原標題：跨越山海，魯韓有約：今年前三季度山東對韓國進出口值超2000億元

　　志合者，不以山海為遠。

　　11月20日，2025中國（山東）—韓國友好周在濟南開幕，活動期間，圍繞文化交流、貿易投資、青年聯誼、商品展示等主題舉辦一系列活動。山東與韓國再次深度牽手，推動互利合作。

　　大眾新聞·大眾日報記者 楊庭棟 何雨晴 報道 11月20日，2025中國（山東）—韓國友好周開幕式結束後，韓方企業、山東經濟園區及企業代表開展對口洽談。

　　“對我而言，山東是我人生的‘福地’，在這裡，我遇到了生命中最重要的人——我的先生。”在此次活動舉辦的魯韓青年座談會上，韓國留學生樸玟姬回憶起自己與山東的故事。作為前韓國國家隊太極拳運動員，樸玟姬大學時就來到山東體育學院學習，之後又代表韓國國家隊在山東省隊訓練，最終在大賽上收穫了獎牌。“山東，就是我的第二故鄉，我計劃在博士畢業後，繼續留在山東，從事大學教學與科研工作。”樸玟姬説。

　　作為一衣帶水的“鄰居”，山東與韓國之間人文往來密切。比如，圍繞文化互動，山東就曾在韓國舉辦過“爛漫的山花—山東青州農民畫展”、“山東曲阜碑帖珍品展”、“泰山皮影戲活動”等一系列演出，並在韓國多次組織舉辦過文化旅遊推介會等活動。

　　近年來，山東與韓國雙方在經貿領域的合作更加密切。比如在威海市，每週都會有3個航次的海運班輪往返于威海港與韓國仁川港之間，搭載著韓國的廂式貨車從仁川港駛抵威海港，裝載威海的國際快件後，再搭船前往仁川港，然後把貨物運往仁川機場，這也就是中韓“四港聯動”整車運輸模式。

　　該模式下，威海港、威海機場與仁川港、仁川機場這4個中韓海空口岸間開展多式聯運，可以“全程不換車、途中無換裝”，將威海、仁川四港緊密串聯成一體，為貨物跨境轉運按下“加速鍵”。

　　威海海關駐海港辦事處物流監管科副科長隋雲海説：“這種模式減少了一次報關、四次裝卸流程，相比傳統‘海運+空運’模式整體時效提升5小時，物流成本也降低了30%，再加上威海與仁川間的距離優勢，全程運輸時間僅需16小時。”

　　據濟南海關的數據顯示，2024年，山東與韓進出口總額達2992.3億元，同比增長14.1%，今年前三季度，山東對韓國進出口值達2032.2億元，依靠一衣帶水的地理位置，山東已經成為中國對韓經貿合作中重要的一環。

　　除了貿易外，不少韓國企業也看中山東完善的産業鏈條與配套能力，選擇投資山東市場。數據顯示，韓國在山東現存投資企業4410家，實收外資87億美元。韓國大企業投資帶動作用顯著，目前，韓國知名大企業，包括三星、LG、現代汽車、SK、GS、浦項制鐵、希傑、韓華等大企業集團在山東都有投資。

　　從樸玟姬的個人選擇，到“四港聯動”的運輸變革，再到巨頭企業的扎堆投資，山東與韓國的合作，正從傳統的“鄰裡走動”，演進為一種涵蓋人文、物流、産業、資本的多維合作。

　　在經濟全球化進程遭遇“逆風逆流”的今天，這種基於地理相鄰、文化相通、經濟互補的“深度牽手”，不僅為區域經濟發展注入了確定性，更成為觀察東亞地緣經濟演進的一個關鍵樣本。（大眾新聞·大眾日報記者 孫源澤 楊庭棟 何雨晴）