視頻製作：侯迪我 陳凱

　　近日，濟南地鐵4號線迎來了特殊的“乘客”——一個普通的快遞包裹。它從山大路南口站出發，搭乘地鐵30分鐘便直達漢峪金谷站，也標誌著濟南市地鐵快遞配送試點項目首次全流程測試成功。

　　城市核心區交通擁堵，長期制約快遞配送效率。此次濟南探索“軌交+物流”新模式，正是要發揮地鐵準時準點、不受地面擁堵影響的優勢，讓快遞“地下穿行”，為城市物流提速開闢一條全新路徑。

　　本次測試特意安排在晚6點半後的平峰時段。快件經由專屬通道和無障礙電梯，進入車廂端部的非客流密集區域，全程與乘客動線分離，互不干擾。各站點裝卸時間嚴格控制在2分鐘以內，工作人員在接駁車旁全程看護快件，嚴格遵守地鐵運營規定，確保不影響乘客正常出行。

　　順豐山東運營總監周豐介紹，地鐵準點率高，而且快件從網點直髮地鐵、再銜接末端配送，省去了中心場中轉環節至少半小時。同一條線路，常規配送耗時50至70分鐘，地鐵可穩定在30分鐘送達，平均快出20至40分鐘。據測算，這一模式常態化運行後，濟南中心城區的同城半日達服務能力將大幅提升，下午4點前寄出的急件也能送到收件人手中。

　　為保障地鐵快遞配送安全，所有快件搭乘地鐵前會在快遞網點完成前置安檢，進站前再由地鐵工作人員進行二次專項檢查，實現“雙重安檢”層層把關。同時，整個配送流程精確把控時間，確保不影響列車的正常發班和運行秩序。

　　濟南軌道交通運營公司相關負責人表示，用地鐵運力替代部分路面配送車輛，既能減少碳排放，又能緩解道路交通壓力，有效助力濟南交通物流重點領域節能降碳。近年來，濟南地鐵持續拓展服務邊界，不僅設立快遞便民服務點，還投放無人寄存櫃，實現24小時隨處寄存、寄件。

　　未來，濟南地鐵將繼續聯合快遞企業，以4號線為試點，實現重點區域同城半日達覆蓋，並探索冷鏈暫存等增值服務，不斷發掘“軌交+物流”的更多可能，讓城市物流服務更綠色、更高效、更便捷。（文 侯迪我）