原標題：六市跨市聯動、一體管控、協同共治 “環濰治超共同體”落地運行

　　近日，由濰坊市牽頭，聯合青島、淄博、東營、日照、臨沂五市共同組建的“環濰治超共同體”正式落地運行。這標誌著山東半島中部區域治超工作告別屬地單打、分段治理的傳統模式，邁入跨市聯動、一體管控、協同共治的2.0時代。

　　濰坊作為全國性綜合交通樞紐，路網密度大，日均篩查貨運車輛超3萬輛。濰坊本地治超成效顯著，2025年以來“百噸王”案件同比下降32.6%，涉超限超載引發交通事故同比下降56.25%，但有一個現實困境擺在眼前：查得住本地、管不住流動。

　　長期以來，貨車超限超載尤其是“百噸王”如同公路血管裏的血栓。它們晝伏夜出、跨區域流動、避站繞行，利用行政區域交界處的監管真空，與執法部門玩起“貓鼠遊戲”。一個城市查得緊，就立馬流竄到另一個城市，“治理反彈、異地復發”曾是困擾基層執法者的頑疾。

　　“環濰治超共同體”的成立，正是為了打破這種行政壁壘。六市決定不再各自為戰，而是推動聯合指揮中心實體化運行，統一標準、統一步調、一體推進，構建覆蓋山東半島中部核心陸路物流運輸走廊的“監管閉環”，徹底破解信息線索不共享、聯合處置不及時、交界區域監管薄弱等問題。

　　其中，“6個跨市聯動執法圈”的設立尤為亮眼：青州與臨淄、昌邑與平度、高密與膠州、臨朐與沂水、壽光與廣饒、諸城與五蓮。這些地理相鄰的區（縣）被“配對”，直指過去跨市執法的痛點與盲區，實現違法數據共享、分析研判、精準布控的全鏈條協同。

　　此外，聯合執法、信息互通、案件移交、信用聯合懲戒，以及統一區域執法標準、統一處置規範，形成了全鏈條閉環。這種“一地發現、多地響應、全域合圍、閉環清零”的機制，大大提高了違法的隱性成本，全面消除交界地帶監管盲區。

　　如果説跨市聯動解決了“地盤”問題，那麼科技賦能則解決了“效率”問題。目前，濰坊佈局92處非現場執法點位，已建成63處，布設數量居山東省首位，每日能篩查3萬餘輛貨車。依託成熟的大數據防控體系，共同體將整合六市的監測數據、車輛軌跡、企業監管數據等資源，搭建一個一體化智慧治超數字中樞。同時，依託省級執法平臺，建立治超信息互通體系，依規共享違法行為、源頭治理、執法案件等信息。

　　更值得注意的是，共同體的目標是推動治理從事後查處向事前預警轉變。通過車輛軌跡分析、違法數據研判等手段，執法部門可以精準鎖定高頻違法車輛及運輸企業，將隱患扼殺在車庫裏，而非高速路上。“環濰治超共同體”的落地，既是執法的升級，更是理念的躍遷。破壁壘、通數據、強協同，方能讓違法者無處遁形。 （大眾日報記者 張蓓 譚佃貴）