近日，臨沂國際陸港上演雙向班列同步通行的繁忙景象：一列滿載洗衣機、電冰箱、液壓機等優質國貨的中歐班列從臨沂朱保站駛出，經二連浩特口岸出境奔赴莫斯科；與此同時，另一列滿載樺木單板、雲杉板材、樟子松板材等俄羅斯優質木材的入境班列，順利抵達臨沂國際陸港。一發出、一入境，生動勾勒出中俄雙向貿易高頻互通、高效流轉的繁榮圖景。

　　今年以來，中俄經貿往來熱度攀升，臨沂至俄羅斯的中歐班列開行列次愈發密集。前4個月，該線路累計到發61列，同比增長27.08%，貨值7.85億元，同比增長77.67%，增速領跑全市各條國際班列線路，成為魯南地區對接共建“一帶一路”國家的黃金通道。

　　“為了進一步提高運輸效率，我們開通了臨沂到莫斯科的點對點班列，經二連浩特口岸的中通道出境，全程零中轉、不停靠，運輸穩定高效，僅需15天至20天，相較于傳統海運模式，運輸週期縮短三分之二。”山東歐亞鐵路物流有限公司副總經理宋振介紹。

　　臨沂對俄班列運力與貿易規模快速攀升，得益於兩地高度契合的産業互補優勢。臨沂坐擁136處專業批發市場，與俄羅斯市場形成高度互補的産業格局。當地産出的工程機械、農用機械，精準匹配俄羅斯基建與農業生産需求；勞保用品、草柳編、無紡布等輕工産品，憑藉高性價比優勢廣受俄羅斯消費者青睞。同時，依託俄羅斯優質木材資源進口，有力支撐臨沂板材傢具支柱産業發展，形成“工業品出海、原材料進口”的雙向良性貿易格局，持續帶動訂單、運量、運價穩步走高，助推淡季貿易逆勢突圍。

　　依託班列雙向運輸優勢，臨沂“中國板材之都”的産業優勢充分釋放。俄羅斯西伯利亞木材資源豐富、地緣距離近，是臨沂板材産業核心進口原料來源地。以往陸海聯運模式運輸週期長達45天，不僅損耗風險高，也制約企業生産調度。隨著中歐班列常態化運營，木材進口效率大幅提升，産業賦能成效顯著。今年前4個月，臨沂從俄羅斯進口木材班列達27列、4048標箱，同比分別增長107.7%、113.95%，進口貨值8028萬元，同比暴漲231.75%，助力當地板材産業構建起高效、低成本的原料供應體系。

　　為進一步降低企業運營成本，臨沂海關創新推行貨運代理提供資料+鐵路平臺分攤比例運費扣減模式，在全國率先實現回程班列境內運費扣減全覆蓋。“回程班列單趟運費平均每標箱為我們扣減2000多元，減免稅款350多元。”宋振表示。數據顯示，前4個月該模式累計為44家企業扣減運費1632.4萬元，減免稅款257.6萬元，切實釋放政策紅利。 （大眾日報記者 王思晴 通訊員 張廷廷 于磊）