8月26日，由國鐵濟南局建設、中鐵十局承建的泰肥鐵路擴能改造工程啟動為期5天的全線集中封鎖施工。湖屯、穆莊、肥城等5座車站同步開展擴能升級，3000余名建設者多專業協同作業，同步推進道岔拆鋪、信號換裝及供電通信升級等核心任務。改造後沿線站場股道有效長度將延長至1050米，可滿足5000噸及以上列車會讓需求，全線貨運通過能力與運輸調度智慧化水準將實現雙躍升。

泰肥鐵路擴能改造施工 供圖 國鐵濟南局

　　泰肥鐵路全長49.741公里，自京滬鐵路泰山站西北端引出，串聯6座車站，是魯西地區核心鐵路貨運幹線，承擔煤炭、建材、化工等大宗物資運輸重任。近年來區域貨運需求持續增長，原有站場會讓能力不足、設備自動化程度偏低等問題日益凸顯，成為制約線路運能提升的關鍵瓶頸。

　　自2025年12月進場施工以來，該項目團隊創新採用“分區域長期封鎖+施工天窗作業”雙軌並行作業模式，統籌站場改造主體工程與三電配套工程同步實施，最大限度減少施工對既有鐵路運輸秩序的影響。本次擴能改造施工需拆除既有道岔54組、新鋪道岔59組，拆除舊線路3.8公里、新鋪線路4公里，配套開展線路抬道、線間清篩、排水溝及步行板鋪設、大機搗固等一系列標準化作業。截至目前，項目已先期完成多輪要點施工與站場預鋪籌備，在本次5天封鎖窗口期內，將集中完成41組道岔拆除、33組道岔拉入，為按期開通築牢硬體基礎。

工人正在進行施工作業 供圖 國鐵濟南局

　　此外，項目配套站場功能升級，同步實施覆蓋6站5區間及1處集中控制中心的三電工程，工務、電務、供電、通信等六大專業協同會戰。項目針對色燈電鎖器、6502電氣聯鎖等設備老舊，經5次過渡施工，將全線升級為計算機聯鎖系統；在泰山站新建集控中心，運用CTC集中控制技術實現沿線6站統一調度管控；同步升級全線電力貫通保障體系，並在國鐵濟南局管內首次投用400M數字無線列調系統，全面提升供電可靠性與通信數字化水準。

施工現場 供圖 國鐵濟南局

泰肥鐵路擴能改造工程航拍 供圖 國鐵濟南局

　　當前，泰肥鐵路擴能改造已進入攻堅衝刺階段。工程完工後將徹底打通魯西貨運通道能力瓶頸，釋放大運量、低成本、高效率的鐵路運輸優勢，緊密銜接區域産業基地與對外運輸網絡，為魯西貨運産業轉型升級和地方經濟高品質發展築牢堅實交通支撐。（文 王憲鑫）