9月28日，從北京西站駛出的G3935次高鐵列車，10時39分駛入聊城西站，聊城地區正式迎來京港高鐵雄安至商丘段（簡稱“京港高鐵雄商段”）開通後的首批旅客。隨著線路投用，山東臨清、陽谷、梁山、鄆城及河南臺前告別不通高鐵的歷史。
京港高鐵雄商段開通將進一步完善魯西高鐵網絡 供圖 國鐵濟南局
臨清東站 供圖 國鐵濟南局
京港高鐵雄商段北起雄安站、南至商丘站，途經河北、山東、河南三省，正線全長552公里，設計時速350公里，全線設16座車站。其中，中國鐵路濟南局集團有限公司（簡稱“國鐵濟南局”）管轄8座車站，含山東7座、河南1座，分別為臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西。項目于2022年9月開工建設，2026年4月完成靜態驗收。
聊城西站站臺 供圖 國鐵濟南局
陽谷東站站內環境 供圖 國鐵濟南局
項目建設過程中，參建單位攻克多項重難點工程。全線控制性工程臺前鐵路特大橋全長1600米，是世界單聯最長的無砟軌道橋梁，也是國內外規模最大的鋼桁梁柔性拱橋。京港高鐵雄商段在鄆城至菏澤區間有15公里與日蘭高鐵緊密並行；在梁山至鄆城區間有全線唯一與京九普速並行區段。兩個區段施工環境複雜，作業難度大，中鐵十局在施工中嚴格落實營業線防護與動態監測，化解共通道各類難題，築牢線路安全根基。開通前，嚴格依據規範標準開展聯調聯試、檢測驗收及安全評估，對軌道、弓網、列控、通信信號等系統完成綜合調試，線路各項指標符合高鐵運營標準，具備開通條件。
臺前東站 供圖 國鐵濟南局
京港高鐵雄商段開通運營初期，國鐵濟南局計劃每日開行動車組列車22對，其中跨省動車組列車13對，包括菏澤東至北京西G3948/47次、青島北至商丘G3954/1、G3952/3次；省內動車組列車9對，包括濟南西至曹縣西G5299/G5340次、曹縣西（菏澤東）至臨清東G9224/G9223次。
梁山站 供圖 國鐵濟南局
京港高鐵雄商段是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，也是山東省西部地區對外客運交流的主要通道。線路在聊城銜接濟鄭高鐵、在菏澤連通日蘭高鐵，進一步完善魯西高鐵網絡，極大便利沿線群眾出行，進一步暢通魯西對接京津冀、長三角與中西部地區的快速客運通道，助力“軌道上的山東”建設，為山東經濟社會高品質發展注入強勁動能。（文 余晨）
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