滬公交港灣式車站試點設置揚招點

　　原標題：公交港灣式車站試點設置揚招點 上海中心城區已設79處計程車揚招點、97個停靠泊位

計程車在長寧區仙霞路上同仁醫院門口新設的公交車站計程車揚招點臨時停靠上下客。本報記者趙立榮攝

　　交通大整治以來，上海中心城區不少道路都劃上了禁止停車的黃實線，這讓習慣了隨意停車上下客的計程車司機和招手即停、喊下就下的乘客頗不習慣。昨天，記者從市交警部門獲悉，上海已經試點在公交港灣式車站設置計程車揚招點，目前中心城區相關位置已有79處設置揚招點，97個停靠泊位。同時，警方還將對外環外公交港灣式車站設置計程車揚招點進行可行性研究。

　　市交警部門透露，為緩解計程車臨時上下客的矛盾，今年5月，市公安局交警總隊協調交通管理部門，在市中心區域試點公交車站設置計程車揚招點，並對此進行了跟蹤評估。考慮到公交車輛停靠需求和公交港灣式車站的停靠條件，經過實地踏勘和流量分析，警方選擇符合條件的公交港灣式車站設置了計程車揚招點，同時對設置揚招站的公交港灣式車站線路數、停靠區間長度作出嚴格規定。

　　記者了解到，計程車揚招點設置基本達到預期目標。在仙霞路/青溪路公交站點，由於對面是同仁醫院，用車需求相對較高，計程車揚招點的利用率就比較高。據介紹，普陀區真北路桃浦路、楊浦區營口路靖宇東路、寶山區牡丹江路淞寶路等部分揚招點設置以來，效果也相當不錯，計程車每小時停靠數量都達到10輛次以上。同時，這些揚招點的設置對現有道路交通未産生較大影響。

　　下一步，交警總隊將根據計程車揚招點的實際運行情況，進一步優化相關交通設施。對交通存在影響的加強執法管理，並完善交通設施佈置。同時，對外環外公交港灣式車站設置計程車揚招點進行可行性研究。

　　其實，設置計程車固定揚招點並非新鮮事，早在2004年上海就已嘗試。但是從硬體設施的效用層面看，計程車候客點、揚招點的使用與運營並未系統化、常規化;從乘客行為的引導來看，揚招點的使用，也沒有成為市民的習慣。要改變這種乏人問津的局面，除前期規劃以外，還需要後續管理跟進。