吳淞口國際郵輪港新客運大樓即將啟用 開啟“四船同靠”新紀元

　　吳淞口國際郵輪港新客運大樓將於本週五（13日）試運營，同日將迎來盛世公主號、諾唯真喜悅號、地中海輝煌號等3艘大型郵輪靠泊。當天接待出入境遊客量將達到2.1萬人次。這將是中國郵輪母港歷史上第一次當天出入境遊客超過2萬人次。屆時，遊客將現場感受3艘巨輪停靠郵輪港壯麗景象，同時也將到體驗新客運大樓啟用後，上海郵輪服務帶來的便捷與舒適。

圖説：新客運大樓即將啟用。宋凡強 攝

       記者在現場看到，目前吳淞口國際郵輪港已新建碼頭2座、平臺、引橋、客運大樓及廊道。其中新建面積約為8.2萬平方米的水工平臺，長度為620米的新引橋，建築面積約為5.5萬平方米的兩棟新客運樓及廊道，擴建岸線總長度至1600米，擁有兩座15萬噸級碼頭及兩座22萬噸級碼頭。形成水陸聯動的四船同靠，年接靠國際郵輪800至1000艘次，年接待遊客量600萬人次的運營能力。

       據悉，吳淞口國際郵輪港于2011年10月15日正式開港以來，2014年超過新加坡，首次成為亞洲接待遊客人數最多的郵輪母港。2016年接靠郵輪471艘次，接待出入境遊客284.7萬人次，分別約佔全國的47%和63%，繼續保持亞洲第一、同時成為全球第四的郵輪母港，並帶動中國成為全球僅次於美國的第二大郵輪客源地市場。

圖説：三船同靠盛況。吳淞口國際郵輪港供圖

       為確保當天及今後“三船同靠”“四船同靠”期間，遊客能快速進出郵輪港，當地公安、建管委等部門已做好充足準備。在交通疏導方面，交警部門通過提前掌握港區郵輪船期，分別針對當天不同的遊客數量派勤部署警力，加強寶楊路沿線交通指揮疏導，保障道路正常通行；依託大數據，精確計算出每一條主幹道車輛通行速度，利用信號燈合理分配道路行駛的車輛，確保通行速度最大化。

       在完善路網和公共交通方面，積極打通斷頭路和微循環道路，有效緩解郵輪港靠泊帶來的交通壓力；提升郵輪碼頭周邊公交運載能力，依託公交車連接寶山顧村、通河地區、虹口四川北路、曲陽、涼城地區、人民廣場以及寶山一、三、七號軌交線；整合多方停車資源，積極做好郵輪港停車配套服務工作。在安全保障方面，公安部門將根據出入境人數，統籌調度警力，加強碼頭區域部署，配合郵輪港做好現場及附近秩序維護和旅客疏導工作，確保郵輪碼頭區域客流秩序平穩可控。同時，在郵輪港附近區域增設分流點，加快人員分流疏導效率。

圖説：郵輪停泊在新建碼頭。吳淞口國際郵輪港供圖

       寶山區有關負責人表示，寶山將全力對接上海“四大品牌”戰略，充分發揮區域優勢和區位特點，努力將郵輪經濟打造成“四大品牌”重要板塊。其中，在備受百姓關注的購物方面，已成功實現了樂購仕跨境電商項目的試運營，打造了“境內下單、境外提貨”的郵輪旅遊全新購物模式。吳淞口國際郵輪港現有554平方米口岸出境免稅店，2017年有效購買人次達到15萬人次，銷售收入達到1.197億元。在即將啟用的兩個新客運大樓中，將研究擴大免稅店面積，優化購物環境，並計劃在郵輪港周邊打造專為郵輪遊客服務的免稅店，提高郵輪遊客進境免稅額度，以此提升上海郵輪母港的吸引力。

       此外，預計到“四船同靠”時，日客流量約5萬人次，上下客期間將會形成巨大的潮汐式交通流。寶山已制定交通改善方案，並優化路網結構。其中，濱江大道計劃今年底完成道路貫通；寶楊路（同濟路-雙慶路）拓寬工程建設力爭今年底開工；淞寶地區停車誘導系統工程力爭今年底建成試運營。以寶山區行政服務中心為中心，以同濟路、水産路、黃浦江、蕰藻浜圍合區域為二期工程，計劃納入11個停車場（庫）。結合圈圍地塊、吳淞國際郵輪港樞紐建設，逐步緩解郵輪港停車難矛盾，其中圈圍地塊明確675個泊位由郵輪港旅客使用，計劃2020年前建成試運營。