提質換擋 地中海郵輪駛向“輝煌”時代

　　千百年來，人們對未來世界的想像與描繪逐漸成真，不斷被驗證，甚至被超越。

　　法國科幻作家凡爾納筆下的鸚鵡螺號——這艘少年們的夢幻之船，作者彼時描述的船長度不過70米，卻被各國視為“巨獸”。如今看來，“巨獸”也僅僅是一種想像。

　　一艘真正的大船，長度五倍于鸚鵡螺號——地中海輝煌號郵輪(MSC Splendida)，今天（18日）將在上海正式開啟2018年中國母港首航季。

　　總登記噸位13.8萬噸，長333.3米，高18層，1637間客艙，最大載客量4363人……將為遊客帶來“純正歐式豪華郵輪度假體驗”，既是輝煌號的雄心壯志，更是船東MSC地中海郵輪傳承家族風格的真實寫照。

　　在連續多年高速增長的中國郵輪産業遭遇罕見增幅放緩，許多郵輪運營商紛紛放慢在華腳步的大背景下，作為300年航海世家、全球著名家族郵輪企業及歐洲和南美郵輪市場領導者，卻“逆勢”而動，運力不減反增，將這艘“中國遊客在地中海海域摯愛之船”帶來上海，並以上海吳淞口國際郵輪港作為2018中國首航年唯一母港，這其中的深意，值得探究。

　　逆勢而動

　　中國市場邁入“品質增長時代”

　　近些年來，“郵輪經濟”在中國頻見報端、已成熱詞，郵輪産業方興未艾。

　　據了解，從2006年“郵輪旅遊”這個形式和概念正式進入中國百姓生活開始，歷經10多年的快速發展，世界知名郵輪巨頭均已完成對中國市場的進駐。一條又一條航線從沿海城市開出，一艘又一艘明星郵輪從港口揚帆起航。

　　“連續多年高速增長的中國郵輪産業，2017年遭遇12年來首次增速放緩”年初各大媒體的標題絕非聳人聽聞。2018年情況會怎樣？一份並不樂見的産業數據正考驗各大國際郵輪巨頭的智慧與決心。削減運力、縮短航線……一些公司已經開始採取措施，有人認為，這個市場經過近十年的快速發展，已經開始飽和。有數據顯示，在中國僅0.2%的人願意嘗試郵輪出行，而在美國的這一比例達到3.5%。

　　面對“未達預期”的市場，輝煌號依然抵滬首航，業內人士認為，這是中國郵輪産業轉型發展，傳遞郵輪市場信心的重要信號之一。據地中海郵輪大中華區總裁黃瑞玲介紹，地中海郵輪佈局中國步履未停。除了輝煌號，新一代未來旗艦地中海榮耀號(MSCBellissima)也將於2020年春季部署中國，在滬起航。這是17.2萬噸級地中海傳奇號的姐妹船，是目前已宣佈進入中國母港的所有郵輪中登記噸位最大的郵輪。

　　當前，我國經濟已從高速增長向高品質發展階段轉變。隨著消費升級，人們對産品品質的要求趨高，郵輪産業轉型發展勢在必行。黃瑞玲表示，中國郵輪市場已經從“高速增長時代”邁入“品質增長時代”。

　　增速放緩的原因錯綜複雜，黃瑞玲認為，郵輪企業現在必須用更長遠眼光更全面視角來打量整個市場，市場的逐漸成熟期同時也是冷靜思考期——不再是過去那樣以大船新船的數量供給、價格戰等方式來搶佔市場刺激需求，而是要真正深入了解中國遊客消費者的需求。單單通過降低價格來滿足遊客幸福感獲得感的方式已然失效。提供更高品質的服務，更豐富更細分市場的旅遊産品，追求更高的性價比，才能促進郵輪産業快速發展。

　　遊客到底需要一個怎樣的郵輪假期？郵輪如何區別於一般跟團遊，不再是和一群不同的人共度一段相同旅程這般單調乏味？如何成為人們現代品質生活的重要組成部分？黃瑞玲表示，輝煌號能夠滿足人們對美好生活的嚮往與期待。在這座猶如海上移動城堡一般的歐式郵輪上，不僅能享受高標準的住宿和特色美食，還可以欣賞歐洲經典歌劇，到免稅店購物，參與各種娛樂活動，滿足不同年齡層次遊客的需求。

　　在郵輪旅遊業發達的西方國家，郵輪度假早已成為許多人的一種文化和生活方式。在節奏飛快的工作生活背景下，人們內心渴望自由輕鬆，渴望慢下來，拋開束縛，放飛自我。黃瑞玲表示，輝煌號帶來的恰是純正歐洲文化與“慢生活”體驗，在這裡，郵輪旅遊絕不會成為低價時代遊客眼中的“海上農家樂”，它攜歐洲航海世家底蘊而來，帶給人們“船如其名”的絕佳感受。

　　提質換擋

　　軟硬體齊頭並進打造高品質郵輪

　　雖然“郵輪增幅放緩船東預期降低”的餘音至今猶在，但同時也有數據指出，中國郵輪市場出遊人次增速遠超全球郵輪市場。

　　地中海郵輪不僅看到了東西方郵輪産業的差距，更看到了中國郵輪市場的巨大潛力。如何挖潛重振市場“輝煌”，黃瑞玲説，2018年將是地中海郵輪運營策略“由船隻數量向品質轉變”的提質換擋之年。這種判斷是對中國市場“健康、可持續發展”的認可與呼應。

　　黃瑞玲認為，進入“品質時代”，客人對産品品質以及服務的需求會進一步提升。地中海郵輪始終致力於把經過歐洲市場和全世界遊客都已經驗證過的“高品質産品”帶給中國市場和客人。譬如輝煌號，將首次把地中海遊艇會這一受全球高端人士喜愛的私密專享的“船中船”郵輪産品帶入中國母港市場。地中海遊艇會的全程貴賓體驗、私人管家服務、專屬設施與私享服務將首次帶給中國客人極致奢華品質的郵輪度假享受。

　　高品質，意味著將從這艘船的硬體軟體兩方面著手發力。黃瑞玲説，無處不在的考究細節是地中海郵輪對高品質硬體的一貫追求。輝煌號在正式進入中國市場前進行盛裝改造，從文化、餐飲、數字化、支付體驗等方面全方位升級。“對船的打造如同打造自家客廳一般用心，”地中海郵輪作為四大郵輪企業中唯一的家族企業，有著濃厚的家族烙印。家族在歐洲造船業素有“不問造價，只求品質”的名氣，將這些郵輪視為自己家的客廳。家族成員會親自參與和把關每種郵輪船型的設計，參與郵輪內部裝潢所有細節，大到選材配色，小到一把甜品叉。在輝煌號，精美的瓷器、柔軟的枕頭、充滿地中海風情的香氛，全部是女主人親手挑選出的精品。為進一步提升輝煌號的硬體品質，昂貴的大理石、木材，甚至是施華洛世奇水晶被大量使用。

　　高品質，更是對郵輪服務更是提出高要求。“不把中國賓客視為一個特殊的群體來區別對待，而是以經過全球成熟市場驗證、又能滿足他們個性化需求的最佳産品提供給他們。”黃瑞玲説。

　　在國內郵輪市場蓬勃發展之時，國際郵輪企業也曾在中國市場投放大量資源。黃瑞玲表示，輝煌號是一艘真正純歐式風格的郵輪，帶來的是純正歐式的服務。她執行的仍是歐式郵輪最高標準，小到一片地板的吸音隔音效果。譬如“船中船”遊艇會，首次到達中國母港，全面提供豪車接送、專屬貴賓室、優先通道、私人禮賓與管家、專屬岸上游等服務舉措與標準。

　　隨著整個郵輪市場的快速調整與轉變，單就“高品質”來説，未來地中海郵輪或將遭遇同質化的尷尬，公司如何實現差異化競爭？

　　黃瑞玲表示，除了高品質的品質與服務之外，輝煌號一系列匠心獨具的設計與産品項目，是建立在對遊客需求充分市場調研之上的。譬如，考慮到郵輪作為最適闔家庭出遊的方式，輝煌號的四人陽臺艙比例高達25%，正好滿足一家四口的住宿需求，整艘船堪稱為二孩家庭“完美定制”。雖然現在許多郵輪推出了不同親子活動，但輝煌有自己的獨門“絕技”。作為全球唯一與樂高合作的郵輪，為孩子們提供樂高認證的遊戲課程，是孩子完美的海上游戲樂園，“我想坐那艘有樂高樂園的船”一定會成為許多孩子的心聲。

　　順勢而為

　　為中國母港郵輪樹立全新標杆

　　此次輝煌號選擇有著“東方之睛”美譽的上海吳淞口國際郵輪港作為母港開啟首航之旅，不僅是地中海郵輪對上海及華東市場的青睞，更離不開寶山對郵輪産業的大力支持推動。

　　作為全球第四大郵輪母港的上海吳淞口國際郵輪港，長三角地區郵輪遊客選擇從這裡出發的超過八成，帶動中國成為全球僅次於美國的第二大郵輪客源地市場。

　　黃瑞玲説，今年輝煌號31個母港航次全部放在上海，此外還有6個轉港航次，預計將為上海帶來超過1萬名入境遊客。作為註冊在寶山的唯一一家國際郵輪公司，地中海郵輪未來的亞太總部也將落戶寶山，2020年榮耀號來滬首航，將為中國母港郵輪樹立全新標杆，打造高品質郵輪服務品牌。

　　為把上海吳淞口國際郵輪港打造成一張“世界級名片”，上海市及寶山區近年出臺了一系列政策措施助推郵輪經濟發展，把郵輪旅遊的“過路經濟”轉化為母港所在地的“産業經濟”。譬如在創新監管模式上，出臺全國首個郵輪檢疫監管綜合性檢查方案，郵輪港自助通關通道，144小時過境免簽和國際郵輪旅遊團15天入境免簽等政策舉措，大大提高了通關便利化。

　　在郵輪産業鏈延伸拓展上，推出本土豪華郵輪設計建造、首個國際郵輪産業園、首支郵輪産業基金、郵輪旅遊服務中心、郵輪旅遊購物新模式等舉措為打造郵輪總部基地提供強勁動力。黃瑞玲對此深有體會，上海市和寶山區推出了許多國內首創的舉措為地中海郵輪等企業帶來了實實在在的便利。她舉例道，首份郵輪旅遊示範合同的出爐，為郵輪出行的法律約定提供了解決方案；郵輪保險的推出，也為郵輪乘客因不可抗力影響導致航程變更提供了額外補償；“郵輪船票”既方便了遊客，也規範了郵輪票務市場，目前上海吳淞口國際郵輪港已全面實行“憑票進港，憑票登船”。

　　黃瑞玲還建議，當前，國內郵輪港口的硬體設施建設快速推進，但郵輪運營管理服務的專業人才還很欠缺，大型豪華郵輪仍以外國專家為主，郵輪人才教育培養尤為迫切，亟需加強。此外，還需要大力倡導郵輪文化的普及。

　　可喜的是，寶山對標國際一流，深化改革提升服務，將為立足上海的郵輪企業帶來福音，進一步解決他們的後顧之憂。寶山區委常委、副區長蘇平表示，下一步，將全力打響“四大品牌”，創新“郵輪服務”，打造上海重要開放窗口，不斷完善母港功能、提升品質。推動“郵輪製造”，力爭讓中國製造的豪華郵輪在2023年前下水，並將國産化率提到50%以上。助力上海國際消費城市建設，爭取在郵輪港周邊設立專為郵輪遊客服務的進境免稅店。傳播“郵輪文化”，舉辦“上海郵輪旅遊節”等大型活動，讓更多市民體會到郵輪旅遊的樂趣。

　　乘著這些政策利好的東風，地中海郵輪必將駛入一個輝煌的時代。