地鐵14號線雙寨站建設現場 記者 康喬娜 攝

　　 “嘟！嘟！嘟！”6月11日上午，西安地鐵14號線雙寨站地下施工現場不時傳來響亮的鳴笛聲。隨之而來的是鋪軌車上奪目的燈光照亮整個軌道，工人們拿著手電筒站在車上觀察軌道鋪設位置，一節節長25米的軌道就這樣被一趟趟運載，連接成了13.7公里的西安地鐵14號線。

　　“地鐵14號線雙寨站，是西安地鐵14號線與3號線換乘站，也是西安首個高架站與地下站的換乘站，雙寨站跨度500米，一般車站跨度只有220米左右，工程量是普通車站的兩倍多。”西安市軌道交通集團有限公司建設分公司項目管理四中心業主代表王廣一邊指向身後高空中的地鐵3號線，一邊説：“將來這裡不但是兩條地鐵線路的核心位置，也將發展成集商業、居住、休閒等為一體的城市TOD。”

　　“目前，雙寨站主體結構已經全部封頂，正在進行車站內裝修裝飾工程。全線軌道鋪設已完成52%，整體項目已進入‘加速跑’的狀態，努力為十四運提供良好的交通保障。”王廣介紹，西安地鐵14號線正在以更強力度、更快節奏推進，確保2021年全運會前開通試運營。

　　在西安奧體中心站施工工地旁，是已落成的西安奧體中心主體育場，像一朵鋼鐵石榴花綻放在灞河之畔。奧體中心地鐵站放眼望去，道路已經全部硬化，物資材料有序、分區堆放，巨大的吊車正忙著作業。

　　據介紹，地鐵14號線是為2021年全運會量身打造的一條軌道線路，採取的是“市區共建”模式，在國際港務區共設有5站。待14號線建成後，可與已開通的機場城際鐵路在北客站實現對接，因此，這條線路建成後，將形成陸港、空港高效聯結的客流走廊。

　　“西安奧體中心地鐵站4號出入口與奧體中心南側銜接，市民可以通過地鐵直接到達奧體中心，這不但方便快捷，還能確保大型賽事人流快速疏散。”劉小龍説，國際港務區為保障14號線順利建設採取“保姆式”服務，先後完成了賀韶村停車場、330千伏高壓變電站的遷改工作，確保了五月底車輛段主體工程順利封頂。下一步，國際港務區將繼續採取全方位“保姆式”服務，紮根一線，保障14號線順利投用。

　　下一步，西安國際港務區將和西安市軌道交通集團同頻共振，全力保障地鐵14號線建設資金，在確保安全品質的前提下，加快工程進度，為實現全線“軌通”“電通”“車通”等關鍵性工程節點提供有力保障，確保全運會前投入運營。屆時，西安國際港務區將迎來“雙地鐵時代”，實現與主城區、北客站、機場的高速高效聯結，為國際陸港高品質發展注入新動能。 （記者 康喬娜）