國際在線陜西報道（記者 柳洪華）：2018年7月，中國國務院批復西安為第三批跨境電子商務綜合試驗區。時至2021年初，在此契機下，西安國際港務區迎來實質性建設成果——一個以“長安號”為軸的經濟循環網正在建立。

  2月9日，隨著2021年首列中歐班列長安號跨境電商出口專列從西安港——西安鐵路集裝箱中心站始發，標誌著中歐班列長安號跨境電商全國集結中心的正式起航。  

  中歐班列(西安)集結中心 供圖 西安國際港務區

  2020年，率先控制住國內疫情的中國，成為全球唯一實現貨物貿易正增長的主要經濟體。在疫情等外部因素的影響下，宅經濟購物需求旺盛，跨境電商成為滿足國內外消費者的重要渠道。

  2月9日當天，滿載41個集裝箱飾品、箱包、服裝、手機周邊産品等日用百貨的中歐班列長安號跨境電商出口專列，共歷時12天抵達德國紐斯，然後再轉運至比利時海外倉分撥至歐洲各國。而這些商品主要來自義烏、深圳等地。

  作為西安對外開放的紐帶和促進外向型經濟建設的抓手，近年來，中歐班列長安號在開行量、重箱率等重要指標上均名列前茅，目前累計開行已突破8000列。而首列跨境電商出口專列的發行，無疑在豐富中歐班列長安號業態的同時，樞紐平臺作用更加凸顯。

  進口貨物通過中歐班列長安號運抵西安，再分撥轉運至上海、天津、武漢、深圳等地；長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等主要貨源地的貨物在西安集結，通過中歐班列長安號出口至中亞、南亞、西亞及歐洲，一來一回間，是前置集貨倉與海外倉、跨境電商企業與産業上下游企業、西安與其他國內外城市的聯動，是中歐班列長安號開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”的轉變。  

  整齊排列的集裝箱 攝影 馮妍

  “今年，我們計劃每週開行跨境電商專列2列-3列。”西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民説。以中歐班列長安號為牽引，以跨境電商出口專列開行為起點，以最優線路、最高效率、最優保障、最低成本的服務為支撐，西安國際港務區發力“中歐班列+跨境電商”跨境貿易新模式，跨境電商全國集結中心正呼之欲出。

  從2015年的95列到2020年的3720列，從2015年的14.25萬噸到2020年的281.1萬噸，從“混裝拼車”到跨境電商、糧食、汽車整車等專列服務，中歐班列長安號已發展成為西安深度融入“一帶一路”建設的標誌性品牌，彰顯著向西開放和外向型經濟發展的“西安品質”。