5月10日，西安市舉行“奮進新征程 譜寫新篇章”系列新聞發佈會（第二場），西安市交通局副局長李斌科表示，未來，西安市將從六個方面推進西安交通路網建設。

西安市交通局副局長李斌科介紹相關工作情況 攝影 楊軍

　　構建對外綜合運輸“大通道”。緊扣加快構建“絲路貫通、五洲相連”國際航空樞紐目標，西安市已開工建設機場三期等項目，計劃“十四五”期間建成投運，加快建成以機場為中心的中轉功能和服務效率國內領先立體綜合交通樞紐。同時，西安將加快推進西安至十堰、西安至安康高鐵項目建設，2022年開工建設西安至延安高鐵項目，建設西安東站客運樞紐，計劃“十四五”末建成投運，形成以西安站、西安北站、西安東站為主要客站和以阿房宮為輔助的客運樞紐佈局。

　　建設城市群高效“交通網”。西安將強化關中平原城市群高效交通運輸網絡建設，完善加快構建覆蓋全域、輻射全國的高速公路網絡，目前已開工建設西安外環高速公路南段、京昆高速蒲城至澇峪段改擴建、鄠邑經周至至眉縣高速3個項目；還將開工建設馬家堡至涇陽高速、兵馬俑專用線、包茂高速曲江至太乙宮段改擴建、西興高速西安至興平段改擴建、福銀高速西安至永壽段改擴建5個項目；加快推進延安至西安高速（西安至銅川段）改擴建、西安外環高速（東段）、西安大環線乾縣至周至高速（西安段）3個項目。

　　打造都市圈“快速通勤網”。圍繞構建“佈局合理、功能完善”幹線公路網，西安將加快實施平原區國道城市過境一級化建設，建立高效城區對外交通骨架，提高交通轉換效率。

　　高標準建設“四好農村路”。西安將發揮市級統籌作用，推進周至縣和灞橋區分別創建“四好農村路”國家和省級示範縣，實現西安“四好農村路”省級示範縣全覆蓋，推進“省字號”向“國字號”邁進；打造一批美麗農村路，串聯特色小鎮和産業園區，推動公路與現代農業、産業佈局、鄉村旅遊深度融合發展，打牢鄉村振興交通基礎。

　　銜接地鐵科學優化“公交網”。按照“魚骨”式公共交通發展思路，西安將推進地鐵、公交協同銜接，通過深入分析公交客流數據，適度降低與地鐵重復線路，全面提升公共交通運行效率；通過公交與軌道交通協調互補發展，西安將加強與地鐵橫向接駁，2022年將調整優化公交線路60條，開通便民“社區巴士”10條，全面提升城市公共交通服務能力。

　　推進行業綜合治理“信息化”。西安將統籌各方資源，建設交通運輸應急保障與協同調度平臺，提升緊急情況下交通應急保障能力；聚焦行業監管難點，建設交通運輸綜合執法平臺和安全風險監控平臺，切實提升行業管理和服務水準；加快創新成果推廣應用，打造國道210山區段“智慧公路”試點，深化綜合交通信息服務平臺應用，充分發揮交通大數據在城市交通運行監測、擁堵治理等方面重要作用。

　　李斌科表示，按照西安市交通發展規劃，西安市將加快構建西安都市圈互聯互通大通道，以推動西鹹一體化、西渭融合、西安連接富閻板塊路網建設為重點，拓展“十四五”規劃項目，構建形成以高鐵、高速網為核心，幹線公路及城市快速路為補充，輻射全國重點城市的“米”字形綜合交通運輸大骨架，基本實現西安都市圈1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的交通出行圈；加強常規公交與地鐵、公交樞紐間的接駁換乘，“軌道交通為骨幹、常規公交為主體、慢行交通為補充”的一體化公共交通體系基本形成。目前西安公交接駁地鐵的線路達388條，佔總線路的95%，有效緩解了城市主幹道交通壓力。

　　此外，西安將積極推進綠色交通和低碳交通發展，加快發展以公共自行車和共享單車為代表的慢行交通。2022年，西安市將推進共享單車向城市周邊擴散，實現市民單車出行與地鐵、公交有效接駁，讓“最後一公里出行”更便捷。（文 馬琪）