“這次産能對接會太及時了。我們深入了解了我國大飛機産業所需的專業能力與配套設施，找到了合作夥伴，進一步明確技術研發的主攻方向。”3月21日，參加完在西安航空基地舉行的航空産能對接會，西安卓銳航空科技有限公司（以下簡稱“卓銳科技”）副總經理包文翰説。

　　坐落于西安航空基地的卓銳科技是一家專注于航空航天用管路系統零部件設計、製造與銷售的民營企業。對接會上，卓銳科技與一家深圳航空配套企業達成初步合作意向。

　　繼西安航空産業推介會之後，此次航空産能對接會吸引了200余家國內知名航空配套企業參加。大會聚焦大飛機機體結構、原材料、機載系統、標準件、綜保外貿五大領域，促進企業展開深入交流，推動産業鏈上下游協同發展。

　　西安航空基地是我國唯一以航空為特色的國家級經開區，擁有涵蓋研發、設計、製造、試飛、維修等環節的完整航空産業鏈生態。2021年，西安市航空集群入選全國首批國家級先進製造業集群，成為西北地區唯一入選的航空産業聚集區。

　　“我們希望搭建一個精準對接平臺，推動航空企業在技術研發、工藝優化等方面深度合作，共同突破關鍵核心技術，持續優化西安航空産業供應鏈體系，吸引優質企業落戶，形成‘龍頭引領、專精特新配套’的産業生態。”西安航空基地管委會副主任杜崇壯説。

　　航空基地是西安航空産業集群的核心承載區。作為我國航空産業版圖中的重要坐標，西安擁有全國四分之一的航空科研力量和‌中國飛行試驗研究院‌等18個航空“國家隊”。

　　如何在大飛機産業規模化的歷史機遇中搶得先機？

　　3月25日，西安市政府工作報告明確提出，依託航空資源優勢，加快大型運輸機和輕小型飛機核心部件研製，推進大飛機産業備份和配套能力提升，服務國産大飛機産業規模化發展。

　　西安市委常委、副市長孟浩介紹，去年8月大飛機産業合作啟動會後，西安市迅速成立大飛機規模化西安區域推進領導小組，系統梳理大飛機配套現狀，編制産業圖譜，推動大飛機配套能力和産能提升，打造具有國際影響力的航空産業集群。

　　在西安航空基地表面處理園區，西安長之琳航空製造有限公司鈦合金陽極化自動生産線高速運轉。“鈦合金零部件經陽極化處理後，能更好地防腐防銹。整個生産過程‘零污染’。”西安長之琳航空製造有限公司副總經理張岩峰説。

　　西安航空基地表面處理園區是西北地區首個航空特種工藝集約化標杆園區。園區內，20余家航空類企業通力協作，形成承接大飛機製造的重要環節，完善航空産業及裝備製造配套功能的重要平臺，以“資源密度高、協作成本低、創新週期短”的産業生態，讓西安航空製造、新材料、智慧裝備等領域的企業“生根拔節”。

　　不僅如此，近年來，西安大力實施先進製造業集群培育計劃，推動航空國家級産業集群做大做強——

　　聚焦大飛機規模化，充分發揮西安航空研發科創能力和産業基礎優勢，加快大型運輸機和輕小型飛機核心部件研製，推進大飛機産業備份和配套能力提升，形成大飛機總裝集成能力；

　　聚焦低空經濟多業態發展，加快大中型無人駕駛航空器研發製造，支持無人機研發製造企業融入創新體系和應用場景，加速形成規模化無人機産業集群，打造無人機研製生産基地；

　　通過央地、政企和外資、內資的廣泛合作，西安以創新和精密製造為核心競爭力，進一步提升航空科技發展水準，提高區域大飛機配套水準。

　　西安航空産業正迎來前所未有的發展機遇。

　　根據《陜西省培育壯大千億級航空製造與低空産業創新集群行動計劃》，2025年，全省集群綜合實力力爭達國內頂尖水準，年産值力爭突破2000億元。到2030年，陜西航空製造與低空産業創新集群成為全球領先的産業集群，年産值力爭突破3500億元。

　　“下一步，西安將聚焦大飛機配套能力提升、航空科技攻關、企業能級躍升三大方向，推動科技創新與産業創新深度融合，培育低空經濟等新增長點，為培育和發展新質生産力注入澎湃動能。”西安市政府相關負責人表示。（陜西日報記者 劉印）