工作人員在生産線上作業。 （西安報業全媒體記者 竇翊明 攝）

　　以“智”提效、以“綠”賦能。連日來，記者在位於西安市閻良區北屯工業園區的中鐵長安重工有限公司採訪時看到，一排排新能源礦用自卸車整裝待發。

　　記者了解到，這些即將發往全國各地的“綠色巨獸”，承載著中鐵長安重工有限公司從傳統製造向新能源賽道轉型的雄心，也見證著“西安智造”走向世界的堅實步伐。

　　作為中國鐵建旗下工業製造的“尖兵”，這家紮根西安的國家級專精特新“小巨人”企業，用數年時間完成了從傳統燃油設備到新能源裝備的迭代跨越，生動詮釋了裝備製造業高品質發展的時代內涵，以綠色創新為引擎，在高端裝備領域開闢出一條高品質發展之路。

　　直擊痛點

　　從燃油轟鳴到綠色動能

　　4月2日，記者走進長安重工閻良生産基地內的新能源裝備生産線車間，看到AGV小車穿梭運送物料，生産線上數十台先進的智慧設備“火力全開”，智慧系統實時監控著每道工序，技術人員全神貫注地盯著設備前的螢幕，密切關注著每一台設備的運行情況……

　　“傳統工程機械行業面臨能源消耗大、碳排放高的痛點，轉型新能源，不僅是行業發展方向，更是企業生存的必然選擇。”中鐵長安重工有限公司智慧製造分公司新能源車間副主任郭子超指著正在組裝的新能源礦用自卸車告訴記者。

　　2024年初下線的105噸新能源礦用自卸車，正是這場轉型的標誌性成果。

　　與傳統柴油車相比，這款“節能悍將”每台每年可節約運營成本84萬元——關鍵在於創新的動力回收系統。

　　記者了解到，在礦山常見的“輕載上坡、重載下坡”場景中，該車型下坡時能將勢能轉化為電能儲存，有效提升了單次充電續航，降低整車能耗，目前已在國內多個露天礦區投用。

　　轉型背後，是技術攻堅的硬仗。面對新能源工程機械的“卡脖子”難題，長安重工組建了專門的研發團隊，突破整車電氣控制等20余項關鍵技術，填補了多項國內高端裝備技術空白。

　　如今，這家企業已形成純電動挖裝運設備、電機車組、寬體自卸車等新能源工程機械産品矩陣，應用覆蓋礦山、隧道、港口等場景，新能源裝備研發佔比躍升71%。

　　智造突圍

　　創新成果重塑施工模式

　　記者在該公司閻良生産基地內看到，一台無人駕駛電機車緩緩駛下生産線。這臺搭載鐳射雷達與釐米級定位系統的電機車，即將奔赴地鐵隧道施工現場，與盾構機組成“黃金搭檔”。

　　盾構機在前掘進“打洞”，無人駕駛電機車緊隨其後，負責出渣和運輸其他施工物料，該電機車還可進行部分隧道、地下施工的危險工作，進一步提高施工安全系數。

　　“傳統隧道出渣依賴人工駕駛，存在安全風險高、效率低等問題。”郭子超介紹道，該電機車通過5G通信系統，能夠實時感知軌道障礙物並且自動避讓，配合遠程監控中心，可第一時間獲取遠程監測車輛在隧道內的實時位置、運行畫面、軌道情況等，實現“裝、運、卸”全流程可視化、無人化。

　　記者在採訪中了解到，在地鐵某標段實測中，該電機車有效提高施工效率50%，每套設備年節省安全管理成本30萬元。尤其值得一提的是其環保價值——純電驅動配合40公里續航能力，單臺電機車每年可減少二氧化碳排放約360噸。

　　事實上，這種創新成果正在重塑施工模式。

　　在高原隧道施工現場，長安重工研發的電動挖裝運産品展現驚人適應性，近程遙控功能讓操作員遠離塌方風險區，雙電機驅動技術高效熱管理系統保障-40℃極寒環境下的穩定作業；産品零耗氧、零排放，徹底解決了隧道密閉空間內柴油設備污染嚴重、設備與人爭氧、高原工效降低等難題，助力企業拿下一批高原鐵路工程訂單，讓“西安智造”在國際競標中亮點頻現。

　　揚帆出海

　　展示綠色施工“中國方案”

　　在位於烏茲別克斯坦的項目建設現場，攤鋪機將滾燙的瀝青均勻攤鋪在道路上，幾臺壓路機緊隨其後，將路面碾壓平整；在位於塞爾維亞的銅礦、阿聯酋的港口、安哥拉的基建現場，印有“CRCC”（中國鐵建）標識的新能源裝備正成為“中國智造”的新名片……

　　如今，長安重工的多項設備已進入18個國家。“我們輸出的不僅是設備，更是綠色施工的‘中國方案’。”郭子超説，企業揚帆出海秘訣在於“技術+服務”雙輪驅動。

　　記者了解到，針對不同區域的工況要求，中鐵長安重工研製出高溫、高海拔、高粉塵等一大批特殊工況適應機型，配置多級過濾、自動潤滑、自動除塵系統。針對中東地區沙漠性氣候、俄羅斯極寒氣候等不同情況，公司不僅能為客戶打造專屬的液壓系統、動力系統和涂裝，還提供全方位定制服務和備件解決方案。

　　這種“技術+服務”的模式，正推動中國新能源裝備從“走出去”向“走進去”升級。

　　從黃土高原到中東沙漠，從地下隧道到海外港口，中鐵長安重工以創新之筆繪就的綠色智造圖景正在全球鋪展。

　　郭子超告訴記者，最近，該公司的新産品——135噸混動礦用自卸車即將開始生産。郭子超對未來充滿期待。

　　“目前，我們的新能源産品以充電式為主，之後我們會推出更多換電式、混合動力的設備，同時加快佈局‘風光儲充’一體化微電網、氫能工程機械等前沿領域，為傳統工程機械行業轉型貢獻智慧和力量。”郭子超説。（西安報業全媒體記者 李欣怡）