11月18日18時18分，隨著上行X8611次、下行87030次列車在西安東站普速場正線順利交會通過，標誌著由中國鐵路西安局集團有限公司建設，中鐵二十二局、中鐵一局等單位參與施工的西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站普速場正線順利開通。

　　此次線路的開通不僅實現了西康鐵路正線接入西安東站普速場的順利撥接，更為西安東站建設按下“加速鍵”，建設進度不斷加快。

熱火朝天的施工現場

　　西安東站位於西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐；西康鐵路是我國華北、西北地區進渝入川、連接大西南的幹線鐵路，每天客、貨運列車開行密集。

　　“此次施工要在270分鐘‘天窗點’內完成‘四電’系統的拆除、接入、調試及開通任務，將原有西康鐵路便線從南北兩側接入新建西安東站普速場正線22道和23道，標誌著西安東站西康鐵路普速場正線正式開通，為後續西渝、西武高鐵場的接入開通創造了條件。”中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建指揮部副指揮長張浩説。

　　為了確保西安東站普速場正線施工順利推進，中鐵二十二局項目團隊秉持“先防護，後施工”原則，提前完成西康線正線及道岔預鋪工作。

　　“在今天的Ⅱ級施工中，我們的項目團隊恪守‘科學規劃，精細施工’理念，多次勘查現場、優化方案，投入30余臺套大中型機械設備、500多人次作業力量，全程嚴把品質關，確保此次撥接順利完成。”中鐵二十二局西安東站項目總工程師張元帥説。

施工現場

　　此次施工也充分融入了數智化技術，以提高施工效率、保證施工安全及實體品質。

　　“我們將數智化轉型、綠色化施工、創新化應用貫穿工程全週期，研發並應用‘四電’工程電子沙盤、BIM介面管理平臺，成功破解了工程現場複雜介面條件下的快速對接響應和遠程信息化管理難題，為西安東站建設提供了‘看得見、摸得著’的科技支撐。”中鐵一局電務公司副總經理、總經濟師王敏説。

西安東站夜間施工夜景

　　西安東站作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，車站建築總規模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建築氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”。屋面採用高低起伏、錯落有致的菱形形態，展現了“八百里秦川”的恢宏氣勢。立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，寓意西安東站將成為共建“一帶一路”上的新地標。

　　據悉，建成投用後，西安東站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用，支撐內陸改革開放新高地建設，推進西部大開發形成新格局，助力共建“一帶一路”高品質發展具有重要意義。（文/圖 焦鍵  李強 劉濤 周博佳 田家衛）