中國西部科技創新港　西安交大供圖

　　西鹹新區灃西新城，渭水之畔。當清晨第一縷陽光灑在西安交通大學中國西部科技創新港的玻璃幕墻上，這片佔地5000余畝的“未來之城”已甦醒。這裡沒有傳統大學的圍墻，實驗室與孵化器比鄰而居，學生與工程師並肩工作，咖啡館裏討論的是最新技術方案——

　　創新港正用“校區+園區+社區”的融合模式，實施“産教融合、協同育人”創新工程，匯聚全球創新資源、聚焦國家發展戰略、對接地方産業需求、培育良好創新生態，書寫著教育科技人才一體化發展的“西安樣本”。

　　拆掉“圍墻”

　　大學與城市的“無縫銜接”

　　只需戴上頭環，就能用意念操控無人機起飛、讓機器人工作，甚至用“腦電波”在電腦上寫字……這不是科幻電影，而是西安交通大學（以下簡稱“西安交大”）徐光華教授團隊的日常。在創新港的實驗室裏，無數這樣的“黑科技”正從論文走向生産線，成為企業解決實際問題的利器。

　　2019年9月，中國西部科技創新港正式建成投運。這個由省部共建、校地聯建的國家級平臺，不僅是一所大學的新校區，更是一座“沒有圍墻的科技城”。

　　“我們要培養的不是只會啃書本的學生，而是能解決真問題的工程師。”在西安交大卓越工程師院，一位教師放下實驗記錄説。在創新港，課堂不再照本宣科，而是被華為“鯤鵬”“昇騰”系列前沿課程取代，行業最前沿的技術直接搬進教室。學生們的作業，就是幫企業優化演算法、改進設備。

　　冬日清晨，創新港能源科學與技術研究院的實驗室裏，設備嗡嗡作響。幾名博士生緊盯顯示屏記錄數據，身後白板上，課程公式旁潦草地寫著“某電廠變負荷能耗過高”的字樣——這是他們正在攻關的企業真實難題，也是西安交大“科研式教學”最尋常的日常。

　　這種“企業出題、高校答題”的模式，正是創新港“6352”工程的核心——通過6類要素（政産學研用金）、3個學院（未來技術、絲路國際、現代産業）、5大生態（政策、金融、配套、法律、服務）、2個平臺（技術交易、創投）的融合，讓高校科研與産業需求“零距離”。

　　“教育、科技、人才不是孤立的‘三駕馬車’，而是相互咬合的‘齒輪組’。”西安交大相關負責人表示，近年來學校依託中國西部科技創新港，深入實施産教融合、協同育人“6352”創新工程，探索“1121”企業主導産教深度融合新模式，全力建設教育科技人才一體改革示範區，讓企業主導産學研深度融合，把實驗室建在車間裏，把論文寫在生産線上。

　　在這裡，傳統大學與城市“兩張皮”的困境被打破，沒有校門，只有開放的街區；沒有“教學區”與“産業區”的割裂，只有29個研究院與300余家企業的共生。校區、園區、社區融為一體，教育、科技、人才“三駕馬車”並駕齊驅。

　　同頻共振

　　把論文寫在發展沃土上

　　在西安交大“6352”工程和“1121”産學研深度融合新模式驅動下，西安交大鼓勵學生主動作為，大膽創新，推動學生科創成果向現實生産力轉化，以交大師生智慧破解企業難題。

　　“去年一個新能源企業提出‘光伏組件智慧檢測’難題，吸引了三個學生團隊同臺競技。”一位教師介紹，學生團隊立刻“接單”，他們泡在實驗室和企業車間三個月，反復調試演算法、優化設備，最終拿出的方案比企業原有效率提升30%，解決企業實際問題的同時，還斬獲全國大學生創新創業大賽金獎。

　　創新港的“雙導師”模式更讓學生“雙豐收”。校內導師教理論，企業導師帶實操。從設備運行原理到生産瓶頸破解，企業導師手把手教學生“真功夫”。近年來，2326名工程碩博士從這裡走出，不少人剛入職就成為企業技術骨幹，有的甚至牽頭組建研發團隊，把在校研究項目變成實實在在的産品。

　　從課堂走向實驗室，再從實驗室邁向生産線，西安交大推進的教育科研一體化改革，正推動人才培養精準對接産業需求。

　　在創新港，傳統學院的圍墻早已被打破。29個研究院按領域重新佈局，能源動力、高端製造、零碳技術等關鍵領域的科研力量，擰成了攻堅克難的一股繩。科研教育工作者以硬核成果為橋，讓論文裏的理論，真正轉化為驅動高品質發展的生産力。

　　人才“活水”

　　雙向奔赴中培育新質生産力

　　從高校人才下沉産業一線攻關，到企業專家反哺高校課堂育人，西安交大構建校企人才共享機制，以202個校企聯合研究院為實體載體，徹底打破高校與企業之間的人才流動壁壘，讓人才在雙向奔赴中培育新質生産力，為教育科技人才一體化發展寫下了生動注腳。

　　作為“校招共用”機制的首位踐行者，西安交大能動學院特聘研究員王文毅，長期紮根合作企業，帶領技術團隊聚焦核心技術攻關。面對新能源重卡續航能力受溫度影響大的行業共性痛點，他和團隊成員紮根試驗場，先後攻克多項關鍵技術。在解決企業實際難題的同時，敏銳捕捉工程技術背後的基礎科學問題，把“續航衰減”“熱失控預警”等産業痛點轉化為科研課題，一年間發表高品質學術論文10余篇、申請發明專利8項。

　　如今，像王文毅這樣身兼高校科研人員與企業技術骨幹雙重身份的人才已達441名，他們是穿梭在高校實驗室與企業生産車間之間的“技術紅娘”，更是連接創新鏈與産業鏈的“無縫連接器”。

　　“課堂上討論的是火箭發動機支架輕量化設計，課後就能跟著企業導師去車間看實物、做模擬，這種體驗太珍貴了。”一名參與課題的研究生，對機械學院劉金鑫教授主導的校企聯合育人模式讚不絕口。

　　依託西安交大與航天六院共建的“空天往返先進推進創新中心”，劉金鑫教授主動將航天領域重大研發任務轉化為育人載體，打造出獨具特色的“航天系統工程”課程。摒棄了傳統課堂枯燥的理論灌輸模式，取而代之的是航天工程師帶來的“問題歸零”工作法案例分享、國家重大航天任務的研發故事講述。

　　近百名航天工程師與200余名西安交大師生駐校聯合攻關，企業專家和高校教授比鄰辦公，形成了高效協同的研發氛圍。他們堅持兩週一次的“頭腦風暴”會議，在一次次思想碰撞中，最終摸索出研發新模式。

　　在這裡，學生們不再是紙上談兵的“理論派”，而是深度參與國家重大項目的“實戰者”，從圖紙設計到模擬倣真，再到零部件測試，全程沉浸式歷練，積累了寶貴的工程實踐經驗。該育人模式已累計培養2326名工程碩博士，真正實現了人才培養與産業需求的精準對接。

　　“學校招、企業供、政府助、協同用、多方贏”的人才共享生態，讓人才在科研攻關與産業升級的雙賽道上雙向賦能、價值倍增。

　　據悉，西安交大通過“三池一機制”築牢人才流動保障體系，“人才池”明確人才“招、用、留、轉”全流程路徑，“資金池”提供多元經費支持，“項目池”精準匹配産業需求，再加上1091名企業導師、71名職業化科技經紀人的協同發力，已助力科研人員帶成果孵化271家科創企業，累計解決3124余項企業技術難題。

　　政策賦能

　　助力“三區融合”破圈

　　産學研擰成一股繩，校地企下好一盤棋。

　　採訪中記者了解到，西安交大以中國西部科技創新港為核心載體，跳出“校企合作”傳統範疇，攜手陜西省、西安市打造政産學研用金六位一體融合生態，推動産教融合從“點對點”升級為“面到面”全域協同，為科技成果從實驗室走向生産線鋪就了快車道。

　　2024年7月，西安市印發“支持中國西部科技創新港打造教育科技人才一體化發展示範區若干措施”，從佈局重大科創平臺到引培人才隊伍，從深化改革到舉辦對接活動，為協同創新注入強勁動能。

　　機制保障，更讓協同聯動的效能充分釋放。2025年2月，陜西省委、省政府設立秦創原總窗口建設暨西部科技創新港教育科技人才一體化發展工作專班，涵蓋教育科技人才一體改革、科技産業對接、金融服務3個領域業務工作，標誌著以西安交大為代表的高校創新策源、西鹹孵化培育、全省産業協同的聯動工作機制正式形成。

　　從實驗室到生産線，從課堂到車間，創新港的“三區融合”實踐，讓教育科研不再“紙上談兵”，而是成為驅動發展的“硬核生産力”。學校與255家龍頭企業共建聯合研究院，引入390家金融機構，解決3100余項企業技術難題，轉化1400余項科技成果，成立281家科技型企業。西安交大專利轉讓量居全國高校前列，孵化企業估值超百億。

　　在此基礎上，西安交大探索的“1121”産學研深度融合新模式釋放聚變效應：建成首個科技成果轉化展廳，組建産教融合專班與西鹹專班聯動，承辦“卡脖子”技術路演大會等全國性活動，打響産教融合“交大品牌”。同時推動大學科技園重組發展，牽頭編制的《國家大學科技園建設方案》獲教育部肯定並全國推廣；以深交所技術成果交易平臺為支撐的科技金融小鎮加速建設，絲綢之路大學聯盟、黃河流域大學聯盟和陜西高校技術成果庫同步推進，高效成果轉化生態逐步形成。

　　如今，創新港不僅是校區，更是園區和社區，“智慧學鎮”雛形初現：學生早上在實驗室，中午與企業工程師在食堂交流，晚上在創投咖啡館路演項目，教育、科技、人才在這裡“無縫銜接”。

　　“以前擔心孩子上學、老人看病，現在，這些在‘家門口’就能解決。”某入駐企業負責人説。創新港的“社區”功能正在持續完善，從“生産”到“生活”的全鏈條服務，讓這裡成為西安的人才磁極，“15分鐘創新生活圈”，更讓人才“引得進、留得住”。

　　漫步在創新港的發展時間軸上，創新活力撲面而來：全國首家技術經理人學院、秦·港孵化器相繼落地，秦·港産教深度融合聯盟活動火熱開展，西安交大與華為等龍頭企業共建的協同育人基地裏，學子正投身“企業命題”錘鍊本領。校地校企聯動的合力，正讓産教融合活力持續迸發，推動創新成果加速轉化為生産力。

　　“科技、人才作為支撐國家發展的基礎性、戰略性資源，三者的協同發展是一個系統工程，需要各方協同發力、久久為功。”西安交大黨委書記盧建軍表示，未來創新港將承載著服務國家戰略的重任，堅持教育科技人才一體推進，推動科技創新産業創新深度融合取得更大成效，為中國式現代化建設貢獻高校力量。