冬日的清晨，天邊剛剛露出魚肚白，西安東站建設工地已是一片繁忙。寒風凜冽，30米高的作業平臺上，31歲的毛先品正仔細核對著手中的圖紙，他身後的巨型幕墻單元板在晨曦中泛著金屬光澤。
“左邊再抬升2毫米，好，穩住！”毛先品的聲音通過對講機傳來，沉穩而清晰。作為中鐵建設西安東站項目工程部工區負責人，西安東站已經是他參與建設的第四座高鐵車站的站房，而這座新時代高鐵站房的規模、施工難度也都是前所未有的。
17000噸鋼結構——這個相當於兩個埃菲爾鐵塔重量的施工任務，考驗的不僅是體力，更是智慧。毛先品帶領技術人員優化吊裝方案，嚴格控制誤差。從2025年8月到10月，相繼三次的鋼結構桁架提升施工期，安全、精確度各方面都考驗重重。2025年10月27日，當最後一榀主桁架精準就位時，現場爆發出熱烈掌聲，毛先品和他的同事們完成了西安東站站房鋼結構屋頂的建設。
目前，西安東站正在緊鑼密鼓地進行幕墻安裝施工。從“鑄骨”到“塑形”，新的挑戰接踵而至。“幕墻是站房的‘外衣’，要美觀，更要安全可靠。”毛先品指著一塊4米長、1.5米寬的單元板介紹，“單塊重400公斤，安裝精度誤差必須保持在2毫米內。”
站在初具規模的西安東站站房前，毛先品感慨萬千。2024年，他從一個只管一塊區域的工長成長為能統籌安全、品質、進度、成本的工區負責人。他説：“以前覺得把圖紙變成建築就是成功，現在明白，帶領團隊高效協作、安全優質地完成使命，才是真正的成功。”
暮色漸沉之際，毛先品的手機響起，是3歲的女兒打來的。耐心哄完孩子，他又繼續投入到工作中。“我媳婦説等東站建成了，要帶著孩子坐第一趟車，告訴她‘這是爸爸參與建造的車站’。”毛先品説他的新春願望很簡單，就是西安東站能完美亮相。
寒風依舊，建設正酣。在西安東站工地上，毛先品和眾多建設者一起，用敬業與奉獻，書寫著屬於這個時代的新春故事。
三秦都市報記者 張毅偉
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