從國際快件6秒快速驗放，到打破壟斷造出全球領先的陰極輥，再到中歐班列載著農産品遠銷海外，陜西自貿試驗區靠創新強優勢、以開放拓新局，每一項突破、每一個成果，都在奮力書寫著三秦大地高水準對外開放的答卷。

　　今天的陜西自貿試驗區已在貿易監管、産業發展、金融創新、通道建設等領域打造上千項創新案例。其中，41項改革創新經驗在全國複製推廣，162項改革創新成果在陜西複製推廣，展現出澎湃的創新活力。

　　展望未來，陜西自貿試驗區將繼續探索內陸自貿試驗區的特色發展之路，全面推進、積厚成勢，為譜寫陜西新篇、爭做西部示範貢獻力量。

　　先行先試，跨境貿易更高效

　　3月29日，在位於西鹹新區空港新城的陜西跨境電商國際快件産業園，快遞車輛往來穿梭。

　　從美粧服飾、母嬰用品到手錶、名包，這些漂洋過海的包裹在這裡完成入境核驗後，便快速“奔赴”到各地消費者手中。

　　“我們平均每天要監管、核驗3萬件國際快件，還面臨單量大、貨值低、物流碎片化、進出境主體複雜等難題。”在西安咸陽國際機場海關審圖室，快件監管二科科長畢夢成説，“如何保證快件既‘管得住’又‘通得快’，靠的是我們全景式智慧匯審系統的‘火眼金睛’。”

　　畢夢成口中的“全景式智慧匯審系統”，是“國際快件全鏈條數字化智慧監管系統”的子模組，這是全國海關係統首個快件全鏈條智慧監管標杆項目。

　　他指著電腦螢幕上的包裹圖像説：“有了這套系統，快件通關又快又準。每個快件的CT圖像都清晰可辨，AI系統會自動識別可疑物品並標注提醒。”

　　不止於此，這套系統深度融合通關前端核驗與智慧化動態監控，就像給快件裝了“全程導航”，從境外啟運、國內轉關到末端派送，每一個環節的軌跡都能實時追蹤。

　　如今，西安咸陽國際機場海關國際快件人工查驗效率提升34%，所有快件實現當日清關，通關速度比之前快了近一倍。

　　“進境快件最快6秒就能驗放，口岸整體通關時間由最初的5天壓縮到48小時內，這讓我們在國際競爭中更具優勢。”陜西盈和供應鏈有限公司關務經理范燕高興地説。

　　以通道連接為基礎，陜西自貿試驗區瞄準跨境貿易的堵點痛點，通過制度創新讓企業感受到實實在在的便利：

　　“同包同車”模式讓貨物統一報關、統一運輸，跨境電商物流成本直降50%；“通絲路”跨境貿易數字化綜合服務平臺上線，進一步推動跨境貿易人民幣結算，減少外貿企業匯兌損失；絲路國際保理平臺成為全國首家獲批商業保理美元融資業務試點的平臺，中小微企業不必再為跨境融資發愁。

　　這些便利的背後，是海關、航空、鐵路、檢驗檢疫等部門協同發力，在流程再造、金融監管、政策協調上的持續突破，讓企業能夠心無旁騖闖市場。

　　2025年，陜西自貿試驗區進出口值佔全省總額的73%，貢獻度居全國前列，成為推動全省外貿穩量提質的關鍵引擎。

　　創新引領，産業根基更紮實

　　高性能電解銅箔是積體電路封裝和新能源汽車電池的關鍵材料，用其生産的核心設備——陰極輥，因技術壁壘極高，長期被國外企業壟斷，制約著我國産業鏈穩定安全發展。

　　西安泰金新能科技股份有限公司牽頭啃下了這塊“硬骨頭”，攻克“超大尺寸無縫鈦陰極輥關鍵製造技術”，研製出全球首臺直徑3.6米的無縫鈦陰極輥。“該裝備解決了國外同類産品因存在焊縫導致的組織不均問題，顯著提升銅箔面密度一致性，整體性能達到國際領先水準。”3月30日，該公司相關負責人表示，“隨著這項技術産業化發展，我們將徹底扭轉高端銅箔生産裝備依賴進口的局面，全面增強在高性能銅箔領域的國際競爭力。”

　　作為全省新材料産業高地，西安經開區可謂“高手雲集”，匯聚西部超導、賽隆增材、西部材料等新材料企業60余家，形成了原料加工、産品研發、規模量産的全鏈條創新生態。

　　把産業優勢做大做強，不只靠企業“埋頭苦幹”，更有政策和平臺在背後托舉。

　　2025年9月，位於西安經開區的新材料陜西實驗室迎來了首批研發團隊入駐。該實驗室是省級最高層次科研平臺，由西北有色院牽頭，聯合多所頂尖高校及領軍企業共建，聚焦金屬材料、超導及量子材料等五大前沿方向，通過設備共享、數據互通、技術協同等模式，為經開區打造千億級新材料産業集群提供堅實的原始創新支撐。

　　在這片“熱帶雨林式”創新生態裏，企業紮根生長、抱團發展，新材料産業集群優勢持續增強，成為拉動區域産業升級的核心動力。

　　不止西安經開區，去年以來，陜西自貿試驗區各功能區都在拼創新、強服務，發展動能越來越強：

　　西安高新區發佈建設世界領先科技園區行動方案（2025—2030年），設立1億元“科技創新專項資金”，為初創科技企業提供資金支持；西鹹新區聯合人保財險推出“秦才保”人才綜合保險、中試平臺科技保險等多個産品，為科技企業及高校提供保障……

　　創新熱土涌動的蓬勃活力，已然成為吸引各類企業紛至遝來的“強磁場”。截至2026年2月，陜西自貿試驗區新成立企業14.8萬家，是設立前的5.8倍，實際使用外資33.7億美元，佔全省實際利用外資額近三分之一。更多企業感受到便利與信心，選擇紮根三秦、投資陜西。

　　擴大開放，農業合作更深入

　　3月28日，西安國際港站汽笛長鳴，一列滿載貨物的中歐班列（西安）緩緩駛出，奔赴莫斯科。列車上，兩個巨大的冷櫃格外顯眼，裏面整齊碼放著陜西的獼猴桃。

　　“過去，生鮮出口大多依賴公路運輸。邊境換裝時，溫度難保障，運輸時間也長。”楊淩國合跨境貿易有限公司副總經理張星維介紹，從去年10月起，他們採用全程鐵路冷鏈運輸模式，徹底改變了這一困境。

　　班列從西安出發，經滿洲裏口岸出境。當中國標準軌換至俄羅斯寬軌時，冷櫃可整體吊裝，櫃內環境不受影響，讓獼猴桃處在最佳保鮮狀態。

　　“相比汽運模式，中歐班列（西安）不僅時效穩，成本優勢更明顯。”楊淩現代農業國際合作集團有限公司副總經理王斌算了一筆賬，“鐵路運輸受天氣、路況影響小，單位運量大，整體成本低一成。”

　　“貨物抵達莫斯科後，將由楊淩國合在當地的子公司接收並分銷至俄羅斯各地。”王斌説，這並非簡單的貿易往來，而是從産地到海外銷售終端全鏈條貫通的成功實踐，為後續更多品類的農産品出口探索了新路。

　　創新模式持續發力，楊淩農業貿易規模節節攀升。2025年，楊淩農高會海外展提質增效，100余家中外企業參與，簽約金額達6000萬元；聯動中歐班列（西安），楊淩發運2000多個涉農産品標箱，涵蓋上百種特色産品。2025年，楊淩示範區進出口增速居全省第一。

　　開放合作不止于貿易，産能合作同樣碩果纍纍。在吉爾吉斯斯坦中吉蘋果標準化示範園，6000多株來自陜西的蘋果種苗舒枝展葉，預計今年畝産在1000公斤以上。

　　中吉蘋果標準化示範園引進我國優質矮砧密植蘋果種苗和管理技術，採用“企業聯動+校企合作+集成示範推廣”模式運營。

　　“不僅要讓蘋果樹結果，還要讓技術紮根。”楊淩現代農業國際合作集團有限公司園區服務中心主任王志皋説，“我們在當地成立公司、組建團隊，專門推廣中國蘋果種苗和栽培技術，想要讓全套種植方案在吉爾吉斯斯坦落地見效。”

　　這樣的海外農業科技示範園區已有10多個，示範輻射面積3000多萬畝。

　　以開放合作為帆，以自貿政策為槳，楊淩正沿著共建“一帶一路”的航道，為新老朋友帶去更多發展碩果，為陜西農業開闢更廣闊的天地。

　　站在新起點，陜西自貿試驗區將強化“絲路自貿”，做優“科創自貿”，做強“農業自貿”，不僅為內陸地區打開更廣闊的全球視野，還將在中國式現代化進程中，成為高水準對外開放的重要樣本。（陜西日報記者 肖倩）