5月28日，位於西安浐灞國際港的哈薩克斯坦西安碼頭一派熱火朝天的景象。自動化機械臂穩穩托起新能源汽車，開展裝箱作業。這批汽車即將搭乘中歐班列（西安）奔赴中亞市場。另一側，滿載哈薩克斯坦麵粉、食用油的糧食專列緩緩駛入，海關關員有條不紊地開展查驗工作。
“你看，一個口岸，兩頭髮力——中亞的糧食運進來，我們的汽車發出去，這條通道越來越熱鬧了。”西安車站海關監管科科長侯海洋笑著説。
2026年1月至4月，中歐班列（西安）開行2209列，佔全國開行量的18.1%，其中中亞方向開行288列。
通道的繁忙，離不開監管的創新。西安車站海關以制度創新突破物流瓶頸，讓“高效通關”成為貿易暢通的堅實保障。
在關際合作層面，西安海關與哈薩克斯坦建立“1+3”關際合作機制，構建起數據互聯互通的數字化平臺，實現與國內外海關、鐵路部門在線協同辦理業務，打造一條高效暢通的“雲端走廊”。依託中哈海關數據交換系統，艙單、運單、報關單“三單對碰”高效完成，90%以上的中亞班列常規貨物在抵達前已完成單證審核，真正實現“抵港直放”。
同時，西安海關升級智慧物流監控系統，通關效率實現質的飛躍，過去需要3天至4天的貨物換裝流程，如今通過“提前申報、智慧分撥”模式，最快3小時即可完成。
“區港聯動、安檢前置、抵港直裝”讓企業收穫實實在在的政策紅利。在西安吉利新能源汽車基地的總裝車間，工人為發往哈薩克斯坦的訂單做最後調試。
西安吉利汽車有限公司製造總監陳斌坦言：“以前出口常常要把貨拉到幾十公里外的堆場，現在將鐵路安檢前置於西安綜合保稅區口岸作業區，一站就可完成鐵路安檢和海關查驗，每輛車的物流成本降低了近千元。”
在優化出口流程的同時，西安車站海關持續升級進境糧食指定監管場地設施，為中亞優質農産品進入中國市場開闢“綠色通道”。
“場地擴容後，我們的進口綠豆到港後平均等待時間減少了兩天。”西安愛菊糧油工業集團副總經理劉東萌説，對農産品貿易而言，這兩天不僅意味著倉儲費用的降低，還能讓産品更快響應市場需求，搶佔銷售先機。
從一粒綠豆的快速驗放到一輛新能源汽車的便捷出海，西安車站海關以智慧監管賦能通道升級，用模式創新釋放貿易潛力，讓古絲綢之路在新時代煥發蓬勃生機。（陜西日報記者 肖倩 實習生 劉靚）
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